Acoplamento viscoso e óleo de silicone.
O óleo dos acoplamentos viscosos são óleos de silicone full-life, os mesmos usados para os eixos(compensação de torque) dos Golf VR6 Syncro e dos Porshe 959 que são os mais sofisticados e eficientes.
Esses óleos tem as suas viscosidades aumentadas com o aumento da temperatura; e próximos de 200oC adquirem a consistência de gel; acima dessa temperatura viram graxas, e até podem solidificar.
Tendo esse óleo na mão, pode-se fazer a subsituição e o acoplamento viscoso volta a funcionar normalmente.
Pelo alto preço de uma ventoinha com AV(uns R$ 500,00), vale a pena procurar esse óleo.
É bem provável que tanto a DowChemical quanto a DuPont fabricam esse óleo.
Se só comercializarem de litro, podemos vender o resto prôs amigos.
Anthon
Acoplamento viscoso e óleo de silicone.
R$ 119,00 por um rolamento ? Deve ser folhado a ouro e rubis, ou cotado num Rev. Autz. Ford.
Rolamentos, mesmo para alta rotação e alta temperatura, custam uns R$ 15,00 ou R$ 25,00.
Depois, tendo-se algumas ferramentas, uma bancada e morsa, se desmonta qualquer coisa.
Ainda não desmontei esse acoplamento, mas o que deve mesmo desgastar é o rolamento e talvez um anel retentor. E qualquer peça que tenha esses desgastes pode ser facilmente recondicionada: motor arranque, alternador, motores elétricos em geral.
Esse Rei do Alternador fica em SP na Vila Gumercindo. Sugiro irem até o local verificar as instalações, e se o trabalho é de boa qualidade mesmo.
Dêem um olhada no site da Dow Corning:
http://www.dowcorning.com/content/di...ve.aspx?bhcp=1
Em, "silicon engine cooling fan clutches and all-wheel drive tranfer units". Agora é só descobrir no site a especificação do silicone para o acoplamento viscoso ou "engine cooling fan"
Também: http://www.aa1car.com/library/cooling_fan_clutch.htm - Aqui explica bem a função do acoplamento viscoso.
Anthon