Postado originalmente por
SERGIO AUGUSTO
Fala Imperador:
É muito simples, só uma pergunta; o modelo do filtro de sua Ranger é com copo decantador/separador de água ou o proprio filtro tem o decantador integrado(com aquele "registrinho"embaixo, pra abrir e drenar a agua)?
Se for com copinho, retire tudo, filtro e o copinho, que é uma operação muito simples, basta desenroscar no sentido anti horário, observe para colocar os anéis de vadação NOVOS, que devem acompanhar o novo elemento que comprar. Limpe o cabeçote(peça onde se "enrosca" o elemento do filtro, para receber o novo elemento.
Se for com copinho, enrosque o copinho no elemento, e, pegue uma vasilha LIMPA, que caiba o elemento e copinho em pé, dentro dela, ponha óleo diesel no vasilhame, e "megulhe" o elemento/copinho, até parar de sair "bolhas". Sem o copinho, só elemento, faça o mesmo processo(mergulhar na vasilha).
Retire o "conjunto" de dentro do vasilhame, limpe o excesso de diesel que tá por fora, com um PANO LIMPO, e leve-os ao cabeçote e enrosque, utilizando as mãos, e em seguida, se tiver a ferramenta própria de aperto( uma espécie de "alicate" que abraça o filtro, tem uma regulagem pra apertar, e um cabo pra apoio e por força pra apertar, é só usar, caso contrario, com um pano(franela umidecida, com ÁGUA, pra dar aderencia), e um pouco de força, aperte o filtro/copinho no cabeçote. Quando funcionar, obeserve se não tem vazamentos.
Coisa simples, a medida que for fazendo, vai entendendo.
Abarço
Sérgio