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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Desconfiando do bom funcionamento do motor da Ranger 2.5




    A aproximadamente 40 dias fiz um servição na Ranger, troca de correia, retentor do volante, retífica da bomba injetora e dos bicos coisa&tal.

    Quando recebi a viatura o dono da oficina, ao apresentar o serviço, ressaltou que ela agora estava com o motor paradinho (em marcha lenta o motor só vibrava). Comentei que a marcha lenta estava um pouco mais acelerada e ele me convenceu que aquele era o ajuste ótimo, se desacelerasse ele voltaria a ficar balançando.

    Num primeiro momento até pensei de mandar ele desacelerar o motor e deixar ele balançando, mas depois de um tempo me acostumei com o barulho e imaginei que o motor "paradinho" seria melhor para coxins, conexões, mangueiras e etc. Que estariam sujeitos a menos esforços.

    Passados esses 40 dias observo que ele não está mais paradinho. Quando está em marcha lenta ele balança com uma amplitude de aproximadamente 0,5 cm. Dúvidas:

    Essa oscilação na marcha lenta é normal? Ou seria melhor eu voltar lá para deixar ele parado?

    O que gera essa oscilação? Mau funcionamento de algum bico injetor?
    Lembro de quando ela "trancou" um bico na estrada e o motor ficou BALANÇANDO (com letras maiúsculas).
    Também antes de fazer esse serviço, imediatamente após a primeira partida do dia o motor BALANÇAVA por uns 5 s (como se um bico não funcionasse) mas depois desse tempo ele diminuía o balanço e ficava (de acordo com minha percepção) da mesma fora que está hoje (balançando com uma amplitude de aproximadamente 0,5 cm)
    4X4 Brasil

  • #2
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Thelmo

    Não sei se isso servirá de parâmetro, mas minha ranger não balança na lenta, ou seja, não dá pra perceber quando estou dentro da cabine.

    Se vc percebe o motor balançar nestas condições, tem algo de anormal aí.

    Os bicos foram retificados? Melhor testar os bicos novamente, é barato.

    Abs

    Eduardo
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    Ex Ranger XLS CD 4x4 2.8 05, ex Ranger XLT CD 4x4 2.5 00, ex D20 94, ex F1000 89.

  • #3
    Usuário Avatar de rafaelfernandez
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    Ja foi feita a calibragem das valvulas!? Valvulas mal calibradas podem gerar essa trepidação.

    []´s
    Rafael

  • #4
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    Eu gosto da marcha lenta em torno do 600rpm, mas aí o motor sacode gerando atrito nas mangueiras e conexãoes e castigando os calços e coxins como o Thelmo citou, então a lenta fica por volta dos 850rpm mesmo...
    Se a lenta está nessa faixa, é isso aí mesmo, porém se estiver sacudindo nesse regime, então tem algo errado no ponto de injeção, calibragem dos bicos ou ajuste das válvulas.
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  • #5
    Usuário Avatar de TarsoDL
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    Aproveitando o embalo...

    na minha S10, quando ligo ela de manha, por uns 5 segundos, me parece que ela funciona com 3 bicos, da uma trepidada mas depois fica normal.

    isso é normal ou pode ser um inicio de problema??

    abraços
    Ranger 3.0 2009 Limited 4x4.

  • #6
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    Bico sujo. Com o tempo, a BI começa a sofrer ação de desgaste e solta alguma limalha que acaba indo pro tanque ou para os bicos. Quando tranca em algum bico ele fica trancado e permite voltar ar para o bico, e sim, é bem provável que esteja com 3 bicos até sair o ar desse bico. Uma revisão nos bicos é bem vinda.
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  • #7
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Se a lenta está nessa faixa, é isso aí mesmo, porém se estiver sacudindo nesse regime, então tem algo errado no ponto de injeção, calibragem dos bicos ou ajuste das válvulas.
    A minha lenta está a +-850RPM e o "balançado" tem amplitude de aproximadamente 0,5cm.
    Este balançado é normal ou ele deveria estar apenas vibrando?

  • #8
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Citação Postado originalmente por Thelmo Ver Post
    A minha lenta está a +-850RPM e o "balançado" tem amplitude de aproximadamente 0,5cm.
    Este balançado é normal ou ele deveria estar apenas vibrando?
    Thelmo

    Minha ranger tb está com a lenta à 850 rpm e está normal, não vibra.
    Será q não é calço do motor na sua?
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  • #9
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    Nesse rpm não deveria sacudir não
    Volta lá nesse mecânico e reclama. Acredito que o comando de válvulas tenha ficado fora do ponto
    Afirma que fosses numa retífica MWM e o mecânico da MWM International disse isso. Daí ele não poderá dizer nada à respeito, pois ele vai se negar a mexer pra conferir pois dá muito trabalho, mas se não fizer isso vai te dar muitas dores de cabeça no futuro...
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