Isso me dá duas conclusões, ou ninguém fica com S10 por muito tempo ou realmente não dá problema no atuador mesmo.
Eu abri esse tópico pois já troquei dois atuadores da Ranger e recentemente o pedal da embreagem começou a ficar com pouco curso, aonde eu estava estacionando e simplesmente estava muito difícil de engatar e desengatar a 1a e a ré... Fora isso está arranhando bastante a 2a marcha. Resumindo, ou eu tenho pé frio, ou fui premiado...
Bem, o nível do fluído está no máximo, e esse efeito é eventual, resumindo, tem momentos que parece que a embreagem está curta e momentos que fica normal.
Pra resolver de vez, preciso mudar esse sistema da Ford, ou uso um sistema mecânico com garfo e cabo ou uso outro modelo e marca do atuador da embreagem.
Quando vi uma foto do atuador da S-10 2.8 percebi que é similar ao usado pela Ranger, porém será que é mais durável?
O atuador usado na Frontier sei que ocorre o mesmo que na Ranger então não será a melhor opção.
Se a manutenção desse atuador fosse mais fácil, não perderia o sono com isso.