Motor 4.9 F-1000 , informações ???

[ze do maveco]

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galera um amigo preciza de informacoes tecnicas sobre esse motor tipo : potencia a quantos rpms , torque tambem , e se da pra adaptar pra por carburador e outras coisas ...

por favor respondam , valeu ae galera

[gseverog]

Soh posso ir t adiantando q dah pra usar carb, e q a potencia eh 149cvs, mas daki a poko alguem vem ajudar no retsto

[ze do maveco]

Soh posso ir t adiantando q dah pra usar carb, e q a potencia eh 149cvs, mas daki a poko alguem vem ajudar no retsto

vlw cara ,

alguem tem mais informacoes sobre esse mtor ????????????

[Vinicius Hauagge]

Manda uma mensagem para o Élcio, ele tem um motor desses no jeep dele....
Eu tb tenho um 4.9 injetado para por no meu jeep ou na F75.... Só posso lhe dizer que é uma maquina, um absurdo de potencia e torque...
De uma pesquisada no forum que vc vai obter todos esses dados....
Abraço,
Vinicius!

[elcio]

ok vamos la:

MOTOR FORD 4.9L
número e disposição dos cilindros --- 6 em linha
localização / posição --- dianteiro / longitudinal
ciclo / tempo --- OTTO / 4
comando de válvula --- lateral no bloco
válvulas --- 2 por cilindro
acionamento --- tuchos hidráulicos, varetas e balancins
diâmetro dos cilindros --- 101,60 mm
curso dos êmbolos --- 101,09 mm
cilindrada --- 4.900 cm³
taxa de compressão --- 8,8:1
tipo de combustível --- gasolina
alimentação --- injeção eletrônica digital EEC IV
potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) --- 148 cv (109 kW) a 3500 RPM
torque máximo líquido (ABNT-NBR-5484) --- 338 Nm (34,5 mkgf) a 2400 RPM
ordem de ignição (cilindro nº1 ao lado do ventilador) --- 1-5-3-6-2-4
avanço inicial do motor --- 9º apms a 750 RPM
marcha lenta
--- sem ar condicionado 750 a 850 RPM
--- com ar condicionado 750 a 850 RPM

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
tipo --- circulação forçada
bomba de óleo --- lobular
filtro de óleo --- fluxo total

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
tipo --- circulação forçada
bomba d`água --- centrífuga
pressão do sistema --- 62 kpa (0,6 bar)
controle da temperatura --- termostato
início de abertura da válvula termostática --- 80ºC
término de abertura da válvula termostática --- 90ºC

SISTEMA DE IGNIÇÃO
ignição --- eletrônica digital mapeada
distribuidor --- com sensor hall, sem avanço centrífugo e corretor à vácuo

colocar carburador vc ate pode colocar, se conhecer um especialista pra isso.
mas isso com certeza eh um crime.

[]´s usinados

[Henrique_Rural67]

Ola Elcio, beleza?

Vc usa o 4.9 na Rural? Qual é a média de consumo que vc faz? Esse motor compensaria alterar o "chip" para alcool ou é besteira?
Quanto a adaptação será que vc teria alguma dica ou fotos
A adaptação do 4.9i é muito diferente do 4.1i?

Valeu

[elcio]

oi Henrique:

eu uso no jeep (cj5), mas conheço uns cabras que colocaram numa F-75 e Rural.
se vc assitiu o auto esporte da globo ha duas semanas viu um cara que fez um hot rod com uma pickup 51 (marta rocha) com esse motor.
ate agora eu nao alterei o chip por causa do alcool, eu preciso testar primeiro, talvez nao seja preciso, pois o motor rende bem, sobe o giro rapidamente e basta encostar na chave que ele pega de primeira e ja da lenta ( ca pra nos, injeçao eletronica eh uma MARAVILHA).
as dicas que dou sao:
freios decentes, reforço de chassi, caixa de marchas resistente, direçao hidraulica, relaçao longa, adaptaçoes por conta de especialistas, barra anti-torçao, feixes de molas e amortecedores novos (principalmente na frente), e prudencia em grandes doses
as adaptaçoes sao muito diferentes do 4.1, existem vantagens e desvantagens em relaçao a esse motor.
se vc quiser ver algumas fotos, de uma olhada no meu album.
falando nisso preciso atualizar aquilo la, ja ta com teias de aranha.

[]´s motorizados
p.s. quem gosta de motorzinho eh aeromodelista.

[Vinicius Hauagge]

Élcio, nao entendi direito... Voce tá usando seu motor no alcool?
O meu funcionou na bancada semana passada! Show de bola! To imaginando fazer duas saidas de escape, cada uma de tres cilindros! O ronco é um absurdo!
Abraço,
Vinicius!

[elcio]

oi Vinicius:

isso mesmo, alcool.
mandei baixar 2mm do cabeçote, refluxar e assentar as valvulas.
o mais incrivel disso tudo eh que mesmo com cabeçote rebaixado, o motor nao grila com gasolina.
mas nao eh bom abusar.
eu ainda nao mandei refazer a leitura do modulo, estou esperando terminar a eletrica e depois faço isso. mas antes vou testar.
eu vou fazer o coletor 6-2-1 para dar mais torque. haja barulho

[]´s

[Vinicius Hauagge]

Vc teve ter pago um absurdo pela junta, ne?

[Vinicius Hauagge]

ou melhor.. DEVE.......

[ze do maveco]

ok vamos la:

MOTOR FORD 4.9L
número e disposição dos cilindros --- 6 em linha
localização / posição --- dianteiro / longitudinal
ciclo / tempo --- OTTO / 4
comando de válvula --- lateral no bloco
válvulas --- 2 por cilindro
acionamento --- tuchos hidráulicos, varetas e balancins
diâmetro dos cilindros --- 101,60 mm
curso dos êmbolos --- 101,09 mm
cilindrada --- 4.900 cm³
taxa de compressão --- 8,8:1
tipo de combustível --- gasolina
alimentação --- injeção eletrônica digital EEC IV
potência máxima líquida (ABNT-NBR-5484) --- 148 cv (109 kW) a 3500 RPM
torque máximo líquido (ABNT-NBR-5484) --- 338 Nm (34,5 mkgf) a 2400 RPM
ordem de ignição (cilindro nº1 ao lado do ventilador) --- 1-5-3-6-2-4
avanço inicial do motor --- 9º apms a 750 RPM
marcha lenta
--- sem ar condicionado 750 a 850 RPM
--- com ar condicionado 750 a 850 RPM

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
tipo --- circulação forçada
bomba de óleo --- lobular
filtro de óleo --- fluxo total

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
tipo --- circulação forçada
bomba d`água --- centrífuga
pressão do sistema --- 62 kpa (0,6 bar)
controle da temperatura --- termostato
início de abertura da válvula termostática --- 80ºC
término de abertura da válvula termostática --- 90ºC

SISTEMA DE IGNIÇÃO
ignição --- eletrônica digital mapeada
distribuidor --- com sensor hall, sem avanço centrífugo e corretor à vácuo

colocar carburador vc ate pode colocar, se conhecer um especialista pra isso.
mas isso com certeza eh um crime.

[]´s usinados

cara infelismente ou sou contra a isso que vc disse , sou totalmente a favor do carburador e nao gosto de injecao eletronica

valeu vei muito obrigado pelas infomacoes , vao ajudar pra caramba era tudo que ele precizava

vlw