Faz tempo que sonho em entrar no "clube do diesel" mas só agora estou me preparando para fazer a aquisição da minha primeira VTR.
No momento estou com duas candidatas na minha "faixa de acesso":
Ranger 2.5 TD 2001 CD com 105000 KM
Ranger 2.8 TD 2002 CD com 154000 KM
As duas aparentemente estão em bom estado. A 2.8 só rodou em asfalto e em passeio familiar. A 2.5 fez algumas trilhas mas todas as suas revisões foram feitas em autorizadas ao contrário da 2.8.
Procurei opinião de alguns mecânicos mas só aumentaram minhas dúvidas. Uns dizem que pela quilometragem da 2.8 ela é séria candidata a visitar a retífica logo, logo e a 2.5 por sua vez ainda tem uns 60 mil km para rodar tranquilo sem maiores problemas desde que observados obviamente os cuidados básicos de manutenção (óleo, correias, etc).
Outros já me disseram que o motor 2.8 é bem mais resistente que o 2.5 e que mesmo com a alta quilometragem o motor ainda tem muito o que rodar e o ganho em agilidade compensa o investimento.
Prezados, sei que opinar sem ver as barcas é difícil mas gostaria que os senhores comentassem pois sou leigo no assunto e a opinião dos senhores será de grande valia. Qualquer outra dica sobre aquisição de ranger usada tb é muito bem vinda.
150.000kme já esta na hora de retífica, ou esse carro esta muito ruim ou seu mecanico nao entende nada de carro, a minha e uma 2.5 e esta com 270mil km e nunca entrou abriu as pernas pra nenhuma retifica. Pela pouca diferença de km entre os dois carros eu iria de 2.8 sem pensar muito, agora presta atençao e veja bem o estado do carro, veja se o anti-chamas esta passando oleo pra turbina, geralmente quando isso acontece o motor ja esta pedindo arrego, coisa que acho meio dificil de ser pela baixa km, de qualquer forma, boa sorte e espera ai os expért, e também da uma pesquisada no forum, tem muita coisa dizendo a respeito disso...
Realmente achei estranho essa opinião do mecânico. Pois sempre ouvi falar da resistencia dos motores diesel, em específico dos Maxion e power stroke. Valeu pela dica.
Putz logo a 2.8 é 4x2.................
Se tu não anda de jeito nenhum em estrado com barro ai vai com a 2.8 PS.....Mas tu vai passar raiva com ela pq em qualquer subidinha até onde Fusca vai a Ranger fica........
Pois é... outro ponto forte da 2.5 é que ela tem mais "mimos" como banco de couro e ABS. A 2.8 com exceção do ar e direção vem peladinha. Mas o ronco da bicha é bonito
Pois é... outro ponto forte da 2.5 é que ela tem mais "mimos" como banco de couro e ABS. A 2.8 com exceção do ar e direção vem peladinha. Mas o ronco da bicha é bonito
O ronco e lindo ainda mais quando enche o turbo!
Se tu não anda de jeito nenhum em estrado com barro ai vai com a 2.8 PS.....Mas tu vai passar raiva com ela pq em qualquer subidinha até onde Fusca vai a Ranger fica........
Mas não seria o caso de vc dar mais uma garimpada na sua região pra ver se não encontra mais algumas Rangers? ou ta apaixonado por essas duas ?
Se tu não anda de jeito nenhum em estrado com barro ai vai com a 2.8 PS.....Mas tu vai passar raiva com ela pq em qualquer subidinha até onde Fusca vai a Ranger fica........
Mas não seria o caso de vc dar mais uma garimpada na sua região pra ver se não encontra mais algumas Rangers? ou ta apaixonado por essas duas ?
Rapaz já me deram esse conselho por aqui. Pois como o estado é agricultor, a oferta aqui é um pouco maior. Mas o problema é que a maioria aqui usa as barcas para trabalho no campo mesmo o que torna uma ranger rodada em asfalto uma relíquia.
Mas acho que compensa deixar a paixão de lado e "pular a cerca" atrás de outras para comparar.
Amigao, nao sei a data desta tua postagem mas se tiver interesse da uma olhada na minha que esta anunciada aqui no forum, sou de brasilia, nao fica tao longe da para combinar algo, sinceramente se tem bala na agulha nao pensa duas vezes vai de 2.8 ps e sempre 4x4.