Postado originalmente por juliano muller
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Continuo com a minha sim, estou gostando muito. Assim como qualquer carro, tem os prós e os contras. No meu caso se encaixou com perfeição. Sou viciadíssimo em câmbio automático ( isto já elimina muitos comcorrentes na mesma faixa de preço ). Como ando pouco, cerca de 15.000 km por ano, o consumo não me assusta, faço questão de usar somente gasolina. Não faço trilha, ando em estrada de terra, coloco e tiro lancha da água sem frescura. Em trilhas mais fechadas, talvez os acabamentos plásticos não durem muito, e talvez a reduzida faça falta. Por outro lado o 4x4 constante é uma maravilha, exelente estabilidade na chuva, no seco, no asfalto, na estrada de terra, mesmo eu usando pneus asfalto, já peguei umas laminhas sem problema, mesmo rebocando a lanchinha.
Estou usando pneu 265/70 16, não sei pneus maiores o câmbio não fique longo demais. No meu caso 120 por hora, fica em 2.000 rpm, velocidade de cruzeiro gostosa fica nos 130km/h só precisa ficar esperto com os pardais.
Manutenção, só me preocupo com motor e câmbio, o resto é o que o pessoal comentou, as peças são encontradas com facilidade a preço razoável. De qualquer forma a minha está com 170.000 km funcionando como um verdadeiro relógio suiço. Tente comprar com alguma referência, preste atenção aos eletrônicos, muitos sensores devem ser diferentes. Se for o segundo carro da família e puder vez por outra esperar importar peças é menos preocupante ainda. Lógico que a manutenção de uma Ranger deve ser mais fácil que uma Explorer, faça test drive nas duas, se a família for grande, principalmente o banco trazeiro da Explorer vai ser elogiado.
Fique a vontade para perguntar. Desculpe a demora, eu estava longe da Internet.
Abraços Du.
