Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4

[Daniel.Shimomoto]

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Hummm, eu havia lido num manual da S10 as relações das marchas e reparei que a 4 era 1:1 e a quinta era menos... eu achando que era algum dispositivo mirabolante na caixa... mas se a 5 das f1000 é 1:1, é bem facil resolver, troca coroa e pinhao... e se for 4x4 melhor ainda, por ex, eu coloquei na minha uns pneus 33, fico pegando 150 km/h, se axa pouco poe um 35, vai da mais de 160...e em meio giro pega 120-130... ta loco de bom... e o visual fica fora de série...


E ai vem a duvida... e se trocar a posiçao das engrenagens na caixa, de forma que a relaçao da quinta ficasse menor que 1:1... mas a diferença da 4 p quinta seria muito grande dai... o negócio é troca coroa e pinhao ou os pneus e ta bom... mexe em relaçao de caixa é brabo, mas nao seria impossivel...

Ramon;

Não dá para trocar a coroa e o pinhão. 3,07 é a relacão mais longa existente para o Dana 44 IFS dianteiro, lembrando que o eixo é americano e, a coroa e pinhão são hipoides.

As F-1000 4x2 tem coroas e pinhao mais longas (2,72 e 2,53:1 - TD-229 e 4-10T) mas não é para nossas traçadas...

[Renato Fraga]

Ramon;

Não dá para trocar a coroa e o pinhão. 3,07 é a relacão mais longa existente para o Dana 44 IFS dianteiro, lembrando que o eixo é americano e, a coroa e pinhão são hipoides.

O que você quer dizer com engrenagens hipoides???

Até onde eu sei, as engrenagens de coroa e pinhão são as mesmas utilizadas em todo eixo dana 44 High Pinion onde a engrenagem é Reverse Cut.

São as mesmas utilizadas nos Ford Bronco, F150, Troller até 2001 entre tantos outros. Realmente não sei se existe relação mais longa que a 3.07:1.


Abraços

[Costalonga]

André;

Tem muita F-1000 com cambio ZF da 250. O problema é o acomplamento da Caixa de Transferencia...

Abs!!!

Mesmo ela sendo 4x4 tem essa dificuldade?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Daniel.Shimomoto]

O que você quer dizer com engrenagens hipoides???

Até onde eu sei, as engrenagens de coroa e pinhão são as mesmas utilizadas em todo eixo dana 44 High Pinion onde a engrenagem é Reverse Cut.

São as mesmas utilizadas nos Ford Bronco, F150, Troller até 2001 entre tantos outros. Realmente não sei se existe relação mais longa que a 3.07:1.


Abraços

Renato

O termo correto para o tipo de coroa e pinhão do "Dana High Pinion" é engrenagem hipóide, onde o plano do centro do pinhão é diferente do plano central da coroa, como na figura anexa.

A transmissão que usa engrenagens hipóides mais conhecidas é a VW 013 do Passat/Voyage/Gol/Santana.

Abraços

[Daniel.Shimomoto]

Mesmo ela sendo 4x4 tem essa dificuldade?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

André

Exatamente por isso. Se fosse 4x2 seria facil facil....Aliás no Mato Grosso tem muita F-1000 4.9L gasolina rodando com mecanica da Silverado (motor MWM Sprint 6 cilidnros + cambio ZF)

Nas 4x4, motor, cambio e caixa de transferencia são tudo acoplados formando um unico conjunto que termina na CT com o cardã que vai para o diferencial traseiro a partir da CT.

Abraços

[Costalonga]

FSO2305_Português_English.pdf

Daniel, esse arquivo é um manual completo da Caixa FSO2305, a com 5ª Over Drive.
No site da Eaton consta o manual da FS2305 porém quando baixa é o mesmo FSO2305, colocaram errado.

Espero estar ajudando.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

André

Exatamente por isso. Se fosse 4x2 seria facil facil....Aliás no Mato Grosso tem muita F-1000 4.9L gasolina rodando com mecanica da Silverado (motor MWM Sprint 6 cilidnros + cambio ZF)

Nas 4x4, motor, cambio e caixa de transferencia são tudo acoplados formando um unico conjunto que termina na CT com o cardã que vai para o diferencial traseiro a partir da CT.

Abraços

Acho que num expliquei direito, se o cambio da F250 for o da F250 4x4 não ajuda não?
E se colocar o Cambio + CT da F250 4x4?

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Ramon Pires]

Eu até comprei a relação 2,72 p por na minha mas desisti por causa desse detalhe da traseira ser Dana 60 e a dianteira Dana 44, e dizem q nao da certo, mas nao sei a diferença entre os diferenciais, e a questao de ser invertido, eu axo que nao faz diferença, pois o uso da traçao é esporadico, seria como se fosse andar p tras, mas só usa o necessario, entao nao faria diferença... agora o por que o 2,72 nao da no dana 44 eu queria saber...

[tiofinhojr4x4]

Ramon o eixo das f-1000 trazeiro é braseixo406 se não me engano. abraço

[Ramon Pires]

Ramon o eixo das f-1000 trazeiro é braseixo406 se não me engano. abraço

Pode ser que as ultimas seja, mas a minha é Dana 60... Braseixos só veio como opcional nas 4x2, pelo menos oq consta no manual...

[Ramon Pires]

Q confusao q eu fiz, nao é Dana 60, é Dana 46!!!!!!!!!!!!

[Edintruder]

O problema maior de usar a ZF da F250 na F1000 4x4 é que essa caixa é "cortada" no meio, sendo encaixada em duas metades, a da frente e a de trás. Então para unir as duas da forma original, teria que refazer a carcaça traseira. A forma mais simples é colocar a caixa de transferência divorciada e ganhar mais um par de cruzetas para trocar de tempos em tempos.

Fora isso não tem como alongar a transmissão da F1000 4x4. Andei vendo há algum tempo atrás e para esse eixo dianteiro tem 3 relações disponíveis, sendo essa a mais longa, usada inclusive em V8 diesel nos EUA. As mais curtas equipam as F150 e bronco com 6 cilindros em linha e V8 do 302 em diante. a 3,07:1 é a mais longa disponível nos EUA.

Hoje montei a caixa de marchas no lugar, cerca de 40 minutos de trabalho, mas dessa vez não fiz quase força. Quando a cabeça não pensa o corpo paga, dessa vez a cabeça pensou e o corpo descansou, rsrsrs.

Por baixo está tudo pronto para colocação da CT, porém amanhã vou lavar tudo mais uma vez usando um desengraxante alcalino de uso industrial e vou pintar o chassis e suspensão. Durante a semana colocarei a CT para terminar o sistema de alavancas e medir os cardans. De peças falta um flange da CT que ainda não chegou...