Como proprietário de uma Ranger com alguns kms rodados, já li bastante e estou adaptado aos problemas do pescador. A situação atual é a seguinte:
- Ranger 2001 CD 2.5 4x4 com 145.000 km rodados
- Nunca fiz manutenção no tanque, logicamente o pescador já foi a uns 45.000km
- Inicalmente ele apenas dava algum trabalho para pegar quando o tanque estava na reserva (check gage acesa)
- Começou a dar trabalho para pegar com menos de 1/4 quando ficava parada por mais de 6 horas
- Atualmente se deixar o tanque com menos de 1/4 ela para por pane seca, se estiver com aproximadamente 3/8 já tenho problemas para ele pegar e com 1/4 simplesmente não pega (tenho que colocar mais diesel e tirar o ar).
A dúvida é sobre a seguinte situação:
Já mais de uma vez chego de viagem com o tanque próximo a 1/4 (situação limite para a pane seca) e paro em um posto para encher o tanque. Ao ligar o motor ele não pega "logo", tenho que insistir no motor de partida por uns 7s para ele ligar (mesmo sintoma de quando está com 3/8 e sob influencia da síndrome do pescador).
As dúvidas são as seguintes:
1-Por que no início da síndrome do pescador ela só apresentava o sintoma quando ficava parada por um período mais longo? Algum coisa relacionada com diesel "escoar" da tubulação de alimentação do motor? O tempo não deveria ser menor?
2-Por que depois de funcionar até 3/8 do tanque e parar por poucos minutos até encher o tanque ela apresenta dificuldade ao pegar?
- Ranger 2001 CD 2.5 4x4 com 145.000 km rodados
- Nunca fiz manutenção no tanque, logicamente o pescador já foi a uns 45.000km
- Inicalmente ele apenas dava algum trabalho para pegar quando o tanque estava na reserva (check gage acesa)
- Começou a dar trabalho para pegar com menos de 1/4 quando ficava parada por mais de 6 horas
- Atualmente se deixar o tanque com menos de 1/4 ela para por pane seca, se estiver com aproximadamente 3/8 já tenho problemas para ele pegar e com 1/4 simplesmente não pega (tenho que colocar mais diesel e tirar o ar).
A dúvida é sobre a seguinte situação:
Já mais de uma vez chego de viagem com o tanque próximo a 1/4 (situação limite para a pane seca) e paro em um posto para encher o tanque. Ao ligar o motor ele não pega "logo", tenho que insistir no motor de partida por uns 7s para ele ligar (mesmo sintoma de quando está com 3/8 e sob influencia da síndrome do pescador).
As dúvidas são as seguintes:
1-Por que no início da síndrome do pescador ela só apresentava o sintoma quando ficava parada por um período mais longo? Algum coisa relacionada com diesel "escoar" da tubulação de alimentação do motor? O tempo não deveria ser menor?
2-Por que depois de funcionar até 3/8 do tanque e parar por poucos minutos até encher o tanque ela apresenta dificuldade ao pegar?