Problema na Embreagem da Ranger

[rogeriomasih]

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[HENRIQUE JR]

Chamei um reboque hoje pela manhã e levei a Ranger para a oficina. Identificaram que o problema mair era o atuador de dentro da caixa, mas aproveitei para trocar logo o outro atuador (o que fica no pedal de embreagem), disco e platô. Assim o sistema fica todo 0 Km e não terei surpresas a curto prazo, uma vez que todas as peças ainda erão originais.

Henrique Jr

[Allan Nielsen]

Chamei um reboque hoje pela manhã e levei a Ranger para a oficina. Identificaram que o problema mair era o atuador de dentro da caixa, mas aproveitei para trocar logo o outro atuador (o que fica no pedal de embreagem), disco e platô. Assim o sistema fica todo 0 Km e não terei surpresas a curto prazo, uma vez que todas as peças ainda erão originais.

Henrique Jr

Trocou o rolamento do piloto?

Abs

[silvioaquino]

Chamei um reboque hoje pela manhã e levei a Ranger para a oficina. Identificaram que o problema mair era o atuador de dentro da caixa, mas aproveitei para trocar logo o outro atuador (o que fica no pedal de embreagem), disco e platô. Assim o sistema fica todo 0 Km e não terei surpresas a curto prazo, uma vez que todas as peças ainda erão originais.

Henrique Jr

Henrique Jr, a onde vc fez o serviço? já tem o orçamento do mesmo, passe ai.

Vc tem confiança a onde vai ser realizado, já fez algum serviço no mesmo?

Já tive que trocar o atuador na minha antiga ranger 2002 ps 2.8, só que fiz o serviço na cidade do assu(tive problema quando estava na fazenda, resolvi fazer na cidade mais próxima po indicação de um mecanico amigo meu), o valor do serviço já incluindo mão de obra foi de R$700,00, ficou muito bom.

boa sorte com o serviço na viatura.

ass. silvío aquino

[Edintruder]

No dia que a minha der problema de novo, vai virar sistema de garfo com cabo de aço e nunca mais vai parar!

[Alexandre Magno]

Amigos,

Infelizmente vou ter que desmontar tudo mesmo. As verificações e ajustes externos (coxins, parafusos, escapamento ...) não resolveram o problema. Agradeço as excelentes orientações dos colegas, que levarei para o mecânico. Quando tiver novidades (espero que positivas), trarei para o tópico.

Um abraço.

[Mzto]

Sobre o atuador:
A minha 2008 apresentou problemas de dificuldades na troca de marcha, principalmente com o motor quente. Na garantia a concessionária fez a sangria do sistema, melhorou durante 3 semanas depois voltou o problema. Fizeram então a troca do atuador. Resolveu durante 3 semanas e voltou o problema. Ontem fizeram novamente a sangria do sistema. Até agora está tudo ótimo, vamos ver nas próximas semanas.
Parece que realmente a embreagem é o ponto fraco da ranger...

[HENRIQUE JR]

Henrique Jr, a onde vc fez o serviço? já tem o orçamento do mesmo, passe ai.

Vc tem confiança a onde vai ser realizado, já fez algum serviço no mesmo?

Já tive que trocar o atuador na minha antiga ranger 2002 ps 2.8, só que fiz o serviço na cidade do assu(tive problema quando estava na fazenda, resolvi fazer na cidade mais próxima po indicação de um mecanico amigo meu), o valor do serviço já incluindo mão de obra foi de R$700,00, ficou muito bom.

boa sorte com o serviço na viatura.

ass. silvío aquino

Boa Noite;

Fiz o Serviço na Natal Pneus da Prudente de Morais, o serviço ficou muito bom e o valor foi R$ 1.750,00. O valor não é tão legal, mas como falei na outra mensagem, optei em trocar todo o sistema, para ter tranquilidade e confiança na viatura.

Henrique Jr

[Alexandre Magno]

Ainda não recebi o carro, mas já foi detectado que não tinha rolamento. No outro tópico sobre o assunto (indicado pelo Rogério), o chek-list cita essa hipótese:

".6. Embreagem trepida (vibra)
Possível causa Solução
...
- Rolamento do eixo piloto não foi montado Montar rolamento."

Para não ter mais problemas, mandei trocar platô e disco também (R$ 800,00 + R$ 35,00 do rolamento, na Mundial Ford). No final das contas: atuador R$ 390,00 + mão-de-obra 250,00, do primeiro serviço, R$ 835,00 de peças + R$ 250,00 de m.o. do segundo, total R$ 1.725,00. alías, + R$ 500,00 do cilindro externo (no meu entender trocado desnecessáriamente), total R$ 2.225,00. Se tivesse lido o fórum antes: R$ 1.135,00 do kit completo (atuador, platô, disco e rolamento) + R$ 250,00 de m.o. = R$ 1.385,00.
Amanhã recebo o carro. Espero que tudo esteja bem.
Um grande abraço a todos.

[Alexandre Magno]

Ainda não ficou 100% quanto à vibração. Mas quanto ao funcionamento, ficou nova. Acho que o volante do motor deve ter algum pequeno defeito, imperceptível a olho nu. Mas vai ficar assim mesmo. Aproveitei p/ regular as válvulas, e acho que o motor está mais silencioso. Mas continua com a fumaça preta de antes.
Mais uma vez muito obrigado a todos.

[FRanger]

No dia que a minha der problema de novo, vai virar sistema de garfo com cabo de aço e nunca mais vai parar!

Quando isto acontecer favor documentar o máximo possível!!
Abraços,
FRanger

[Edintruder]

Pois é Frederico, espero que nunca aconteça, mas se acontecer com certeza terá fotos e dados!