Vou responder com o conhecimento de quem experimentou por alguns quilometros tanto a F-250 Cummins quanto a MWM e conhece alguns proprietários que tiveram, inicialmente as 4.2 e agora as 3.9.
A F250 3.9 Cummins difere totalmente da 4.2 pois o Cummins é um diesel Low speed enquanto o MWM é HSD. Ai você sai arrancando em primeira marcha pensando que vai dar aquela esticadona e quando assusta o motor corta....Mas ela acelera com vigor e honestamente nao fica nada a dever para a MWM
Aliás, como opinião pessoal, acho que o motorzinho Cummins combina muito mais com a F-250 do que o MWM Sprint.
Ela tem 4x4Hi e 4x4Low, com um botãozinho de acionamento emprestado da Ranger. As rodas livres tem acionamento a vácuo mas com a opção de travamento manual em caso de falha do sistema automatizado. O que mata são os pneus: Goodyear Wrangler 265/75R16 on-road. Merecia pelo menos um A/T. Aliás outro dia ví uma F250 cabine dupla que o proprietário tirou os Wanglers e colocou os BFG A/T, mas acho que 285/75...Ficou Linda!!!!!
Com relação ao consumo, apesar da diminuição do do tamanho do motor, os proprietários das F250 me disseram que ela continua fazendo a mesma coisa das antigas MWM mecanicas. Em torno 8km/L na estrada.
É que é muito longe do meu orçamento mas só seria capaz de trocar a Ranger por uma F250 4x4. Essa sim tem um VERDADEIRO espaço interno para o passageiro!
Abs!