Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha

[+ ou - 4x4]

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Desisti do Eco 4WD. Não porque seja a "Geni" (joga pedra na Geni) dos 4x4. É que o preço dele está muito próximo do TR4. Aqui, em Goiânia, a diferença fica entre R$ 2.000,00 a R$ 4.000,00.

Nesse caso, compensa comprar o TR4. Ou, se for para comprar um Ford, que seja a Ranger XLS 4x4, que também não está muito cara, em se tratando de um carro a diesel.

Abs.

[leo cabral]

Desisti do Eco 4WD. Não porque seja a "Geni" (joga pedra na Geni) dos 4x4. É que o preço dele está muito próximo do TR4. Aqui, em Goiânia, a diferença fica entre R$ 2.000,00 a R$ 4.000,00.

Nesse caso, compensa comprar o TR4. Ou, se for para comprar um Ford, que seja a Ranger XLS 4x4, que também não está muito cara, em se tratando de um carro a diesel.

Abs.

TR4 é um ótimo 4x4 . Mas como todo 4x4 , não é perfeito , tem problemas na suspensão dianteira e é muito beberão de combustível.

Mas o que me preocupa é que ele já esta no mercado a muitos anos somente recebendo face lift , já não é fabricado mais a tempos no japão.

Então da uma pesquisada se o grupo SR tem intenção de mudar algo nele em breve.

Boa sorte e boas trilhas.

[+ ou - 4x4]

Segundo me falou um vendedor da Mit, a trepidação na suspensão dianteira do TR4 tem haver com um problema de projeto. Apesar disso, não existem relatos de o sistema ter quebrado. Já o consumo é elevado mesmo, principalmente depois que se tornou flex.

Há uma previsão de mudança para o TR4 a partir de agosto deste ano. Será feita uma maquiagem na frente, ou seja, nos faróis, na grade etc. Talvez seja interessante aguardar até lá. A mecânica deve ser a mesma, pois não compensa investir em um projeto já antigo.

Realmente, nenhum 4x4 é perfeito, a não ser os que custam mais de R$ 200.000,00, o que está foram do meu alcance.

[MARCELO VITARA SUBMARINO]

Segundo me falou um vendedor da Mit, a trepidação na suspensão dianteira do TR4 tem haver com um problema de projeto. Apesar disso, não existem relatos de o sistema ter quebrado. Já o consumo é elevado mesmo, principalmente depois que se tornou flex.

Há uma previsão de mudança para o TR4 a partir de agosto deste ano. Será feita uma maquiagem na frente, ou seja, nos faróis, na grade etc. Talvez seja interessante aguardar até lá. A mecânica deve ser a mesma, pois não compensa investir em um projeto já antigo.

Realmente, nenhum 4x4 é perfeito, a não ser os que custam mais de R$ 200.000,00, o que está foram do meu alcance.

Estes são SHUV's. 4x4 perfeito é aquele que te atende imediatamente, a partir do momento que ele deixa de atender, voce vai fazendo up grades na performance, até chegar em um nivel que não tem mais volta e poucos obstaculos te param no VERDADEIRO off road, que não é o caso deste topico.

Abs

[+ ou - 4x4]

O 4x4 também tem o seu início.

[Marcelo-HPE]

Se tratando de motores 2.0 16V flex tanto o Eco como TR4 são beberrões.
Alguem conhece um motor 2.0 8V ou 16V a álcool ou gasolina que seja econômico ?
Eu não conheço nenhum .

[mauarj]

Estes são SHUV's. 4x4 perfeito é aquele que te atende imediatamente, a partir do momento que ele deixa de atender, voce vai fazendo up grades na performance, até chegar em um nivel que não tem mais volta e poucos obstaculos te param no VERDADEIRO off road, que não é o caso deste topico.

Abs

Valewwwwwww Marcelo, melhor dica ate agora, abs.

[+ ou - 4x4]

Para mim, o motor 2.0 8v flex, que tem mais torque em baixas rotações, é melhor do que o 2.0 16v flex. Seja como for, realmente todos bebem muito.

Abs.

[netão]

Desisti do Eco 4WD. Não porque seja a "Geni" (joga pedra na Geni) dos 4x4. É que o preço dele está muito próximo do TR4. Aqui, em Goiânia, a diferença fica entre R$ 2.000,00 a R$ 4.000,00.

Nesse caso, compensa comprar o TR4. Ou, se for para comprar um Ford, que seja a Ranger XLS 4x4, que também não está muito cara, em se tratando de um carro a diesel.

Abs.

Salvamos uma alma!!!!
Melhor opção que você fez!!!!

[+ ou - 4x4]

"Salvamos uma alma". O caso é tão grave assim?

[Tio Eddie]

"Salvamos uma alma". O caso é tão grave assim?

Bem,

Exorcismos as sextas-feiras, desde que não tenha trilha noturna, onde ocorrem sessões de desencapetamento total!!!



Sacanagens a parte, boa escolha

[marcionei1976]

ECOSPORT4WD

Melhor 4x4 leve existente no mercado brasileiro hoje!

1. Assistencia farta;
2. Manutenção baratissima;
3. Seguro total mais barato que outros;
4. Mecanica super confiável;
5. bom tamanho interno para 5 pessoas;
6. excelente no asfalto;
7. ótimo para off road leve;
8. completo de opcionais;
9. modelo atual;
10. excelente revenda;
11. desvaloriza menos que outros suv's;
12. Motor 2.0 16V Duratec em aluminio FLEX - 145CV;
13. cambio excelente com engates precisos;
14. Suspensão independente nas 4 rodas;
15. Confortável para todo terreno;
16. Tração 4x4 Control Trac II - tração inteligente acionada por demanda;
17. Tração 4x4 Bloqueada 50x50%;
18. Topa qualquer tipo de terreno;
19. Voce pode sair do conforto de sua casa através de ruas de asfalto lisinho e lá no final da cidade entrar sem medo nas estradas de terra que te levam pro sitio, chacara ou fazenda e ainda vai rezar pra que chova pra voce pegar umas laminhas e ver a tração funcionando sem o menor receio de ficar encalhado;
20. Xodó dos Trilheiros!!!