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  • #25
    Usuário Avatar de leobnaval
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    por mais que as especificações sejam identicas o produto e a qualidade podem variar de marca para marca.
    na L200 sempre trocamos a cada 5.000 e ela sempre utilizou o mesmo óleo desde que compramos (o antigo dono tambem utilizava este óleo) sempre foi trocado no mesmo local e apos a retífica seguiremos com troca dos filtros de diesel e óleo a cada 10.000, óleo a cada 5.000 e filtro de ar a cada 15.000 ou antes se utilizar em estradas de terra ou muita poeira.
    aqui em piracicaba compramos o galão de 20lt e é cobrado R$3 por troca. sai bem mais barato que pagar por litro.

  • #26
    Leo, Essa troca de 5.000Km não for junto com o filtro não vale muito, então é melhor trocar a cada 7.500 e trocar com filtro.

    Dinho, na logica era para ser assim, porem a especificação do oleo termina sendo, mas os aditivos fazem a diferença.
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
    Hilux SRV 16/16

  • #27
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    Citação Postado originalmente por Dinho_BH Ver Post
    Luis Antonio,

    Grato pelo retorno.

    As especificações (aquela "sopa de letrinhas" que acompanha o nome do óleo) não serve exatamente para padronizar o produto?

    Apesar de fazer sentido sua colocação, espera-se que, comprando dois óleos de marcas diferentes e de mesma especificação, eles sejam, segundos normas internacionais, idênticos...ou não?

    Quando coloco "especificação" não me refiro apenas ao tipo (15W40 ou 5W30, por exemplo) mas àquela sequência de letas (SX ou ST ou o que seja) que garantem a "universalidade" do produto.

    De qualquer forma, é uma boa dica.

    Abraços.
    Dinho BH

    Pois é, a "sopa de letrinhas" serve para garantir a especificação do produto de acordo com as normas estabelecidas pelo organismo normatizador.

    Existem vários padrões e normas adotados pelos fabricantes: ACEA, API e os próprios fabricantes de veículos estão criando as suas (tipo Ford Mercon, GM/Alisson Dextron, VW 501.000, entre outros) entretanto as mais conhecidas são as normas de aditivação API, que visam garantir, por exemplo, a manutenção de suas características ao longo do uso, capacidade de limpeza do motor, resistência a oxidação, etc.

    Entretanto cada marca utiliza-se de uma aditivação para que seu produto atinja a especificação imposta pelos fabricantes, daí a recomendação de evitar a troca frequênte de marca de lubrificante. A especificação é a mesma (ex. Mobil API-CI-4 com um Lubrax Top Turbo API-CI-4) mas os aditivos podem (e são) diferentes.

    Abraços

    Para se ter uma noção das normas, visite http://www.api.org/certifications/engineoil/index.cfm

  • #28
    Citação Postado originalmente por shimomoto Ver Post
    Dinho BH

    Pois é, a "sopa de letrinhas" serve para garantir a especificação do produto de acordo com as normas estabelecidas pelo organismo normatizador.

    Existem vários padrões e normas adotados pelos fabricantes: ACEA, API e os próprios fabricantes de veículos estão criando as suas (tipo Ford Mercon, GM/Alisson Dextron, VW 501.000, entre outros) entretanto as mais conhecidas são as normas de aditivação API, que visam garantir, por exemplo, a manutenção de suas características ao longo do uso, capacidade de limpeza do motor, resistência a oxidação, etc.

    Entretanto cada marca utiliza-se de uma aditivação para que seu produto atinja a especificação imposta pelos fabricantes, daí a recomendação de evitar a troca frequênte de marca de lubrificante. A especificação é a mesma (ex. Mobil API-CI-4 com um Lubrax Top Turbo API-CI-4) mas os aditivos podem (e são) diferentes.

    Abraços

    Para se ter uma noção das normas, visite http://www.api.org/certifications/engineoil/index.cfm
    Daniel, Valeu pelo reforço explicou detalhado.
    x2...
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
    Hilux SRV 16/16

  • #29
    Usuário Avatar de leobnaval
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    LUIZ ANTONIO no manual dela diz: se com turbo compressor uso severo e uso normal troca de óleo a cada 5.000km
    sem turbo uso normal a cada 10.000 e uso severo a 5.000 e
    troca do filtro de óleo a cada 10.000 com ou sem turbo.
    portanto sigo estas instruções e sobre o filtro a função dele é apenas filtras as impurezas isto não signfica que precise trocar sempre o filtro, afinal o principal é a qualidade e aditivos presentes no óleo que se perdem devido a condições que estão expostas como as mudanças de temperaturas que diminue suas características.
    sendo também que estas trocas a cada 5.000 se dão próximas a intervalos de 6 meses pois rodamos uma média de 12mil/ano.
    claro que seria bom trocar o óleo e filtros a cada 5.000 mas seria jogar dinheiro fora (tendo como condições uso normal).
    eu acho mais importante trocar o óleo a cada 5 e filtro a cada 10 do que trocar os dois juntos a cada 7.5, veja fusca, brasília nem filtro tinha, e nem por isso é melhor
    apenas não é tão necessário pois as impurezas que ele filtrará serão de desgaste do próprio motor ou seja não uma grande quantidade a ponto de saturar o filtro em 7.500km.

  • #30
    Não quis dizer q sature, nem com os 10000 porem o conselho q recebi é q a cada troca, troque tambem o filtro, e pelo preço faço sempre. Só dei umas dicas .
    PAJERO DAKAR HPE 12/13
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  • #31
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    entendi seu conselho!!! prefere ter certeza que não te dará dor de cabeça, valew.

  • #32
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    Daniel,

    Valeu pela explicação.

    Abraços


  • #33
    Usuário Avatar de RCarlosf
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    Muito boa a explicação !!! parabens

    um abraço a todos
    Toyota Hilux-SW4 SRV 3.0 D4D - AUT

  • #34
    Usuário Avatar de rogeriomasih
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    Citação Postado originalmente por FRanger Ver Post
    No manual da 2.8 recomenda para este tipo de uso a troca após 15.000Km rodados.
    Abraços,
    FRanger
    Até criei um tópico sobre esse assunto: achei muito e entrei em contato com a Ford sobre minha dúvida. Foi o PIOR atendimento que poderia ser prestado. Todos os atendentes eram extremamente mal informado e não prestaram nenhuma informaçção útil - na verdade todas as informações foram desencontradas.

    Atualmente troco com 10mil.

    Não esqueçam de sempre trocar o filtro de óleo e dar uma verificada no filto de ar (principalmente para os turbinados!).

    Com quanto vcs trocam o filtro de diesel?
    Samurai 97
    Fortaleza-CE

  • #35
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    Citação Postado originalmente por rogeriomasih Ver Post
    Até criei um tópico sobre esse assunto: achei muito e entrei em contato com a Ford sobre minha dúvida. Foi o PIOR atendimento que poderia ser prestado. Todos os atendentes eram extremamente mal informado e não prestaram nenhuma informaçção útil - na verdade todas as informações foram desencontradas.

    Atualmente troco com 10mil.

    Não esqueçam de sempre trocar o filtro de óleo e dar uma verificada no filto de ar (principalmente para os turbinados!).

    Com quanto vcs trocam o filtro de diesel?
    Rogério;

    Eu sigo a recomendação da Ford: A cada 20 mil km.

    Abraços

  • #36
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    Em todos os veículos utilizados por mim ou na fazenda, seja ele qual for, é trocado o conjunto completo de óleo e todos os filtros até no máximo 8.000 quilômetros rodados. A diferença de valor é tão pouco que é melhor você fazer essa troca de uma vez só.

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