É isso aí Soneca.
Eu não sabia das características do DOT 5.1 como segue:
Dados da ELF - É recomendado para os sistemas ABS.
- Assegura a suavidade na passagem de velocidades ainda que em condições climatéricas frias.
- Viscosidade adaptada a altas e médias temperaturas de utilização.
- Bom poder lubrificante garantindo um bom deslizamento sem desgaste dos pistões no sistema de travões.
- Elevada estabilidade térmica a quente, muito boa resistência à oxidação e baixa hidroscopia, garantem o alto nível de segurança no momento de travagem.
- Não corrosivo face aos metais existentes no circuito: ligas de estanho-aço, aço, alumínio, ferro fundido, latão e cobre.
- Excelente compatibilidade com as peças do circuito em borracha: mangueiras, ferro fundido, latão e cobre.
- Quimicamente estável.
Parece ser mais usado para os sistemas de travões de disco, como nas motos de competição, é miscível com todos os outros fluídos sintéticos de natureza química do tipo DOT 3, DOT 4, com excepção dos fluídos DOT 8 ou DOT 5 a base de silicone e os fluídos especiais do tipo LHM.
Características:
Fluído 100% sintético, a base de poliglicóis.
Cor amarela.
Ponto de ebulição 270 °C / 518 °F
Ponto de ebulição 185 °C / 365 °F
Viscosidade a -40°C (-40°F) 820 mm2/s
Viscositdade a 100°C (212°F) 2.1 mm2/s
Gostaria de saber se alguém está usando esse fluído.
Abração