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Convex Datacenter
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Resultados 109 a 120 de 154
  • #109



    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Acredito que seja entre 10 e 13mm. Não lembro.
    Edi o seu dif é Dana e o parafusos são de padrão métrico e o Visteon é padrão Imperial e tem os parafusos são cotados em frações de polegadas...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #110
    Procurei por "quase todo" eixo e só ví números. Então é VISTEON !
    E a chave "macho" do parafuso (bujão) para entrada do óleo no diferencial ? É quadrada, e de quantas polegadas ? (fica logo abaixo dos sensores do ABS e VELOCÍMETRO).
    Abs
    4X4 Brasil Razão: "A TRATORETTA"

  • #111
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Procurei por "quase todo" eixo e só ví números. Então é VISTEON !
    E a chave "macho" do parafuso (bujão) para entrada do óleo no diferencial ? É quadrada, e de quantas polegadas ? (fica logo abaixo dos sensores do ABS e VELOCÍMETRO).
    Abs
    Acho que é 1/2". Uso a chave de soquetes sem o soquete...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #112

    Talking

    Citação Postado originalmente por Allan Nielsen Ver Post
    Postado originalmente por Anthoniusnikos
    Paciência aí "velho". Onde fica o cilindro mestre ?
    Abs
    No cofre do motor, ao lado do ABS .

    O ABS fica entre a bateria e a caixa de fuziveis.

    abs
    e o cofre do motor é aquele compartimento debaixo do capo, na parte da frente do carro

  • #113
    É isso mesmo. Vou comprar um torquímetro de 1/2" (Verdadeira!), só tenho 3/8" em milímetros (mm) !!!???.

    Ô Dudas, não escreví 1/2 por extenso para não tê confundir. Daí você pode comprar um par de números diferentes, ou aquelas de Nylon ... E daí vai dar vontade de sair espanando a rosca por aí.

    Casitta. Obrigadão

    Abs
    4X4 Brasil Razão: "A TRATORETTA"

  • #114
    Usuário Avatar de Kim
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    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Procurei por "quase todo" eixo e só ví números. Então é VISTEON !
    E a chave "macho" do parafuso (bujão) para entrada do óleo no diferencial ? É quadrada, e de quantas polegadas ? (fica logo abaixo dos sensores do ABS e VELOCÍMETRO).
    Abs
    Lembrando!!

    Sensor ABS é preso à bola do diferencial traseiro.

    Sensor VELOCÍMETRO fica acoplado ao câmbio!

    Duas peças distintas!!

  • #115
    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Lembrando!!

    Sensor ABS é preso à bola do diferencial traseiro.

    Sensor VELOCÍMETRO fica acoplado ao câmbio!

    Duas peças distintas!!
    A partir de 98 só no diferencial. O mesmo sensor serve ao Velocímetro e ao ABS
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #116
    Citação Postado originalmente por Anthoniusnikos Ver Post
    Procurei por "quase todo" eixo e só ví números. Então é VISTEON !
    E a chave "macho" do parafuso (bujão) para entrada do óleo no diferencial ? É quadrada, e de quantas polegadas ? (fica logo abaixo dos sensores do ABS e VELOCÍMETRO).
    Abs
    É 3/8, tambem uso a catraca de um jogo de soquete. Neste caso 10mm tambem funciona.

  • #117
    Usuário Avatar de Kim
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    Opa Walter L. L. Casitta!

    É que no cambio da minha Ranger 4x2 2.3 16V 02/03, a "ALCOOLATRA" tem um sensor, que achei ser do velocímetro.

    Estava até pensando em cortar uns fios alí para seber se libera os "depois dos 160", pois chega ali e não passa, independente de giro.

    Abraços confusos.

    Kim.

  • #118

    Cool

    Olá Kim. O mestres também podem se enganar de vez em quando.
    Soltei a mola, logo acima da catraca, tirei a catraca e virei ao contrário. Deu certo com a espora! Da próxima vez desmonto tudo e troco as lonas. Obrigadão, e abraços pro Edú (Kimzinho).

    Freio da roda de trás: - Da minha caixa de câmbio também sai um cabo (do lado do motorista) que parece ser o respiro ou um cabo que mede alguma rotação. Ainda não sei.
    Abs
    4X4 Brasil Razão: "A TRATORETTA"

  • #119
    Isso não é um sensor, é o interruptor da luz de ré...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #120
    Caraca Caistta, você matou a charada..., por isso que as lanternas da ré as vezes não acendiam, o encaixe do cabo na entrada da caixa estava frouxo, e as vezes não tinha contato.
    Abs

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