Minha Ranger 3.0 começou com a seguinte frescura: Enchia-se o tanque até a boca, o marcador ficava louco - ora marcava cheio, ora caia lá pra reserva, deixando o computador de bordo doidinho.
Saia-se com o carro, ele marcava cheio, de repente caia pra vazio, subia pra cheio e quando chegava no 3/4, ele subia e lá ficava até o tanque esvaziar, marcando corretamente. Enchia, começava tudo de novo.
Bom, seguindo o que o Jera fez na Ranger dele, mandei limpar o tanque de diesel da minha (atualmente com mais de 100 mil km) e interessante, o eletricista testou todos os contatos da boia, e nenhuma falha aparente.
Bom, realmente fiquei inconformado com a falta de solução para meu problema e eu mesmo com a ajuda de um auxiliar da oficina começamos a fuçar e a descoberta foi a mais estranha possivel: Os fios que saem do potenciometro até a tampa superior do tanque (onde vão conectados as mangueiras de combustivel, e mesmo os fios que ligam o painel e a bomba interna) estavam frouxos nos encaixes (aqueles contatos que tem o plastico cobrindo) e qualquer movimento deles dava mal contato. Dai supûs que, com o tanque cheio, de alguma maneira o proprio diesel de alguma maneira pudesse estar provocando o isolamento. Apertei os contatinhos de cobre, mandei remontar o tanque e bingo! Já fazem 3 tanques que encho até a boca e o ponteiro marca direitinho.
Abs!!!!