Postado originalmente por
Sukys
Márcio,
Não tenho muita intimidade com a motorização da Ranger mas pela descrição entendi que além das três conexões visiveis existe mais uma escondida pelos dedos, e deduzi tratar-se de regulador (conexão com a bomba, com a linha pressurizada, com o retorno e com o coletor de admissão), mas mesmo que seja válvula de alivio ou que atue com tal (conexão com a bomba, com a linha e com o retorno) deve ser mantida no circuito para evitar riscos de rompimento na linha de combustível, pois é ela quem controla a pressão máxima do sistema.
Em seu texto só não entendi o seguinte, você comenta sobre válvula de alívio mas faz referência de que no SOHC o regulador é instalado no tanque, junto à bomba. Entre ele e a bomba existe válvula de alívio, é isso?
Dsamaz,
Já que tem como checar a pressão faça o seguinte: instale o manômetro, dê a partida, mantenha o motor funcionando por alguns instantes, desligue e certifique-se que a pressão se mantém constante ou apresente pouca queda mesmo após alguns minutos. Com isso poderá identificar se existe problema de estanqueidade no circuito (problemas na válvula de ajuste de pressão, válvula de alívio ou até conexões internas ao tanque, após a regulação/alívio).
Com a linha de combustível sem pressão, ligue a bomba e observe que a pressão atinge seu valor de trabalho quase que imediatamente. Com isso poderá identificar problemas na bomba ou até restrição na linha (filtro no osso ou tubulação obstruída).
Novamente com a linha sem pressão, dê a partida e observe que a pressão se comporta exatamente da forma anterior. Com isso é possível identificar se o problema é ocasionado por queda de tensão na bomba (fiação comprometida, conexões frouxas, fusível "meio queimado", etc.) ou até problema com a própria bomba, que não está funcionando da forma adequada com tensão um pouco mais baixa.
O ideal é que tudo isso seja feito levando em conta o nível de combustível dentro do tanque. Muitas vezes o problema só dá o ar da graça com pouco combustível, mascarando a causa original.
Sds,
Sukys