Finalmente: Pneu 33" na Ranger!!

**Lito** · 26/12/2006 12:35

Bacana Fleck,

me envie os contatos da loja sim, eu tava pensando mesmo em ficar somente com capacidade para 4 bikes... as calhas eu já tenho... esta peça que vc citou que é A PEÇA para adaptar o rack...

valeu mesmo,

abs,

**FleckRanger** · 27/12/2006 13:22

Lito,

fui até a loja e eles tem até site na internet:

www.toprack.com.br

A peça está quase o mesmo preço que paguei: R$ 158,00.

Fala com eles lá que sai negócio. O equipamento é bom e fica bem firme na caminhonete.

Abraços.

**Pablo Toledo** · 06/05/2007 15:46

PessoALL;

Voltando a falar dos 33', estou prestes a comprar uma Ranger 4x4 e quero colocar estes pneus também. Sei que a Ranger já tem um esquema original de fábrica que permite levantar a suspensão sem body-lift, estou certo?

Pois bem, queria saber dos que usam pneus 33' se notaram algum piora no tempo/espaço de franagem e, caso sim, como resolveram isso.

E sobre as bikes, é logo que vem a minha Kona novinha!!!

[]s

**Edintruder** · 06/05/2007 19:51

Pablo, em velocidades acima de 115 km/h e pisar firme no freio se sente diferença (piora) em relação aos pneus originais, assim como também é sensível a redução do desempenho. Nada que possa ser controlado com menor velocidade e evitar ao máximo situações extremas em rodovias, mas ainda assim proporciona frenagens com segurança. Se considerar que a Ranger com os pneus originais freia e tem uma estabilidade de dar inveja a muitos carros de passeio, com os 33" ainda supera Monzas e Santanas da vida.

**DJD** · 27/05/2007 21:01

Olá....

Sou novo no fórum e gostaria de troca ruma idéia a respeito da minha Ranger. Sempre achei as relações do conjunto cx / diferencial da Ranger um pouco longas demais, mesmo com os pneus 235/75 -15 originais. Mas mesmo assim decidi colocar uns BF AT 32"x11,5, que não pegam em nada mesmo deixando a suspensão original. O problema é que estou achando a pick-up muito lenta, principalmente na estrada. Pra passar dos 120 km/h é uma briga, mesmo com os 135cv do 2.8l.... Isso é normal ???

**Guilherme Studart** · 27/05/2007 22:33

Postado originalmente por DJD

Olá....

Sou novo no fórum e gostaria de troca ruma idéia a respeito da minha Ranger. Sempre achei as relações do conjunto cx / diferencial da Ranger um pouco longas demais, mesmo com os pneus 235/75 -15 originais. Mas mesmo assim decidi colocar uns BF AT 32"x11,5, que não pegam em nada mesmo deixando a suspensão original. O problema é que estou achando a pick-up muito lenta, principalmente na estrada. Pra passar dos 120 km/h é uma briga, mesmo com os 135cv do 2.8l.... Isso é normal ???

Não coloquei os 33 na minha Ranger por esse medo.

**ojaneri** · 28/05/2007 08:57

Postado originalmente por Guilherme Studart

Não coloquei os 33 na minha Ranger por esse medo.

Na minha 2.5, só dar uma esticada de 4a e depois botar a 5a que pego 120km/h até com certa facilidade. Será que não ta na hora de dar um grau nos bicos e bomba? Ou da uma abrida na bomba que fica 10!

**Walter L. L. Casitta** · 28/05/2007 09:27

Postado originalmente por ojaneri

Na minha 2.5, só dar uma esticada de 4a e depois botar a 5a que pego 120km/h até com certa facilidade. Será que não ta na hora de dar um grau nos bicos e bomba? Ou da uma abrida na bomba que fica 10!

X2, mesmo com a bomba original.

**DJD** · 28/05/2007 22:05

Pois é pessoal, nas baixas velocidades até 80 km/h não notei grandes diferenças. Vou experimentar abrir um pouco a bomba para ver como fica.

Valeu...

**Edintruder** · 29/05/2007 13:32

Abre até 3/4 de volta que não fumaceia muito e já apresenta grande diferença. Porém se não tens pena dos p´neus e nem domeio ambiente, abre 1 e 1/2 e vê quanta potência (e fumaça) o 2.5 é capaz de gerar.

**murilloaquino** · 29/05/2007 15:07

Se nao me engano, o motor dele ja é o 2.8 com tgv

**Guilherme Costa** · 30/05/2007 07:38

Postado originalmente por Lito

Bacana Fleck,

me envie os contatos da loja sim, eu tava pensando mesmo em ficar somente com capacidade para 4 bikes... as calhas eu já tenho... esta peça que vc citou que é A PEÇA para adaptar o rack...

valeu mesmo,

abs,

Lito, também sou do Rio.
Montei um rack pra minha ranger. Leva as 4 bikes. Semelhante ao do Walter.
No meu caso comprei perfis em "U". Com eles fiz as calhas e as barras transversais. Comprei uma placa de ferro e mandei dobrar para fazer os suportes. Pra pegar estrada esburacada não confio nessas blocagens nacionais, por isso coloquei eixos. Já encomendei umas blocagens lá de fora para instalar.
Estou postando umas fotos, querendo dar uma olhada é só falar!
Abração!