Embreagem ranger 98

[Alexandre Costa]

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Preciso da ajuda dos amigos...

Meu pedal de embreagem foi baixando até ficar sem conseguir passar a marcha, levei para oficina e a resposta que obtive foi...atuador de embreagem que fica dentro da caixa estava com vazamento...troquei e aproveitei para trocar o platô e o disco, este último que já estava muito fino...comprei um kit coreano... depois de todo o trabalho o carro continuou com pedal baixo,porém trocando a marcha...o mecânico me informou que o problema é a má qualidade do Kit, fora que estava com aparência de ser a da ranger 97 ( ora , porque ele não notou a diferença ? ) agora com a kit original continua sem força no pedal...é mole ! Agora recebi informação que pode ter desgastado o cilindro de embreagem que fica no pedal... e agora ? será que vou gastar novamente sem necessidade ? alguém já teve este tipo de problema ? e qual foi a solução ? será que este não foi o problema principal ?
Aguardo retorno dos amigos. Abçs

[Walter L. L. Casitta]

Primeiro você deveria ter vindo ao fórum antes de ir ao mecânico que me parece ser o culpado por tudo que você ta passando. Se tivesse apenas pesquisado pelo fórum já seria o suficiente pra saber o que fazer.

Ou as vezes é melhor pagar mais caro numa autorizada que passar pelo que você ta passando. Quando a gente volta a concessionária com o mesmo problema ou outro relacionado ao primeiro, eles não cobram, são obrigados a fazer tudo na garantia alem de só usar peças de boa qualidade.

Quando o pedal da embreagem fica baixo ou com folga, e se não falta óleo ou não tem ar no sistema o problema é mesmo o cilindro mestre. Aquele que fica no pedal da embreagem. Um original custa em torno de R$300,00
O mecânico trocou o kit coreano pelo original desnecessariamente...

[José Augusto]

Alexandre, já verificou se não está vazando em outro lugar tb? verifique se não tem nada escorrendo óleo, dá uma olhada no nível do reservatório e se ele baixa.
Fora o atuador e a tubulação, o cilindro da embreagem é o que sobrou.

[Alexandre Costa]

Walter,
Boa Noite !
Peguei o carro neste final de tarde , e já estava com o cilindro mestre trocado, o mecânico manteve o platô usado original ( não precisou comprar um novo ) e colocou o disco novo coreano, pois ele alegou que no platô existem alguns detalhes que fazem a diferença, e o disco velho estava muito fino.
RESULTADO: pedal com pressão, porém a marcha só troca no final da pisada , ou seja quando encosta na parede, todas as marchas entram com facilidade com excessão a primeira. o que acha ? será que está correto ?
para trocar a marcha precisa pisar até o final ? lembrando que o carro só se movimenta quando o pedal está quase no meio ...

[Alexandre Costa]

Alexandre, já verificou se não está vazando em outro lugar tb? verifique se não tem nada escorrendo óleo, dá uma olhada no nível do reservatório e se ele baixa.
Fora o atuador e a tubulação, o cilindro da embreagem é o que sobrou.

Relatei a situação para o Walter , poderia dar uma lida e fornecer sua opinião ?

obrigado

[José Augusto]

Na minha opnião, a coisa não tá boa, vc trocou quase tudo do sistema e ficou com a embreagem "meia boca", será que não é questão de ajuste/regulagem, será que esse disco coreano não é mais "grosso" que o original e exige curso maior?

[Walter L. L. Casitta]

Alexandre,

Trocar só o disco não é o certo. Você vai ter que esperar o disco assentar e então os engates das marchas devem melhorar...

[Alexandre Costa]

Valeu a dica...pois parece que é o que está acontecendo.
Obrigado e grande abraço !

[EDYNEVES]

Pessoal bo tarde!!

Aproveitando o topico ainda aberto, gostaria de pedir a opinião dos expert's.
No mês passado o pedal da minha enbreagem tambem começou a baixar, fui ao mecânico especialista em ford, que constatou que o atuador da embreagem tinha que ser trocado.
Comprei os dois atuadores ( SKF ), o do disco e o do pedal, o mecanico me disse que o disco está c/ meia vida e não precisa ser trocado e trocou o retentor do volante entre o motor e o cambio inclusive a vedação do carter que estava vazando um pouco.
Ao sair da oficina pude constatar que ao apoiar o pé no pedal da embreagem sem fazer força, o mesmo baixava um pouco e so atuava no final do curso c/ a desaceleração do motor e que rapidamente voltava a normalizar ao bombar o mesmo, isto algumas vezes em periodos espaçados de tempo.
Voltei ao mecanico, que sangrou o sistema novamente e melhorou um pouco, mas voltou a baixar, retornei novamente e ele desmontou o cambio temendo ser o atuador estar c/ defeito de fabricação, o mesmo não apresentou defeito.
Resumindo ele não consegue achar o que é que está fazendo isto acontecer, visto que não apresenta defeito, vazamento e nen ar no sistema????
Será que alguem pode me ajudar

Ranger turbo diesel 98 4x4 CS

[Pequeno jr]

Senhores,
Minha ranger ta com problema no Atuador a mais de um ano e até agora não troquei. Na verdade, o conjunto de embreagem completo + atuadores ainda são originais. O que acontece é que sempre verifico o nível do óleo do atuador e qdo ele esta baixo, eu completo e tiro o excesso de ar do sistema. Depois é so bombear o pedal da embreagem por alguns instantes e ja esta o pedal la em cima de novo.

OBS: Minha viatura ja passou dos 230.000km/rodados.

[José Augusto]

EDYNEVES, para mim está parecendo vazamento!, vc não trocou o atuador do disco do cambio é lá que costuma dar problema.

[EDYNEVES]

Jose Augusto, foi trocado o atuador do disco e do pedal e ao olhar p/ baixo n/ há vazamento algum!!!