Amigos,
Acham que vale a pena pagar 13mil reais em uma ranger 2.5 com carroceria ok, precisa de pintura e troca das lanternas e farois, interior ok, precisa higienizar e talvez recapar os bancos pra ficar legal, motor ok com 80mil km com BI para revisar, cambio roncando, cardans e dif ok, 5 pneus novos. Documentos ok, apenas transferir!
Trata-se de um veiculo parado ha meses. Como meu sonho sempre foi ter um CE diesel, penso que talvez chegou a hora!
Opinem por favor, qto acham que eu gastaria para deixa-la linda!
Amigos,
Acham que vale a pena pagar 13mil reais em uma ranger 2.5 com carroceria ok, precisa de pintura e troca das lanternas e farois, interior ok, precisa higienizar e talvez recapar os bancos pra ficar legal, motor ok com 80mil km com BI para revisar, cambio roncando, cardans e dif ok, 5 pneus novos. Documentos ok, apenas transferir!
Trata-se de um veiculo parado ha meses. Como meu sonho sempre foi ter um CE diesel, penso que talvez chegou a hora!
Opinem por favor, qto acham que eu gastaria para deixa-la linda!
Danilo,
É 4x4, ou 4x2?
Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV
Bom, por 13k, seja lá uma 99, 2000 ou 2001 está beeeem fora do preço, se for se basear pela Fipe.
Deve estar bem judiada, não? Teria de passar um pente fino, bem fino pra ver onde está guardada a "bucha" (ou as buchas) que está colocando esse preço lá embaixo.
Ao mesmo tempo penso que se queres ela pra restaurar, me vem a cabeça que tua intenção seja fazer uma arrumação geral sem pressa, desmontando a naba toda e olhando cada cantinho pra deixa-la 0 km, pra depois ser enterrado junto com ela no fim da vida....rsrsrs Seria isso?
O motor, acredito que a melhor coisa a fazer pra confirmar se está assim novo como te disseram, seja medir a compressão de cada cilindro. Aquela de ver se fuma pelo respiro eu já não ponho mais fé não! Vale tb pra turbina, medir a pressão.
Abs.
Ranger XL CE 4x4 Diesel 2000/2001
Maxion 2.5 transformado 2.8+TGV
Bom, por 13k, seja lá uma 99, 2000 ou 2001 está beeeem fora do preço, se for se basear pela Fipe.
Deve estar bem judiada, não? Teria de passar um pente fino, bem fino pra ver onde está guardada a "bucha" (ou as buchas) que está colocando esse preço lá embaixo.
Ao mesmo tempo penso que se queres ela pra restaurar, me vem a cabeça que tua intenção seja fazer uma arrumação geral sem pressa, desmontando a naba toda e olhando cada cantinho pra deixa-la 0 km, pra depois ser enterrado junto com ela no fim da vida....rsrsrs Seria isso?
O motor, acredito que a melhor coisa a fazer pra confirmar se está assim novo como te disseram, seja medir a compressão de cada cilindro. Aquela de ver se fuma pelo respiro eu já não ponho mais fé não! Vale tb pra turbina, medir a pressão.
Abs.
kkk é bem isso mesmo!
Vou ver se o mec consegue medir a compressao ja que a BI esta fora do motor, porque havia ido pra reparo.