Ela está fraca, numa reta chega no maximo a 90Km/H se tiver uma ladeirinha a velocidade ja cai,
Na saida ou retomada apos lombada, demora seculos para alcancar uns 50Km/H
Na saida ou retomada apos lombada, demora seculos para alcancar uns 50Km/H
Não use Diesel S-10, tem que usar o S-500 Diesel comum.
O diesel aditivado S-10 não lubrifica sua bomba Injetora.
Estou com ela a 1 mês, não uso para carregar peso somente para andar no terreno ruim da região,
Nesse tempo que estou com ela, varias vezes ela fica com o problema de não desligar,
Nesse tempo que estou com ela, varias vezes ela fica com o problema de não desligar,
Isso pode ser 1) o cilindro da chave ou 2) a válvula solenoide
ambas as peças são baratas, na minha viatura eu já troquei apenas o cilindro.
O teste que eu fiz foi que a viatura ligava sem nem precisar usar a chave de tanto desgaste lá dentro.
Eu descobri isso porque levei em um auto-elétrico e ele reparou que não soava o alarme de chave no contato quando você saia do carro e deixava a chave lá. Vale a pena fazer os 2 testes antes da solenoide. Tentear ligar sem chave e abrir a porta com a chave no contato.
levei nun rapaz aqui e ele disse que tinha limalha numa tal de selenoide, e por fim depois de muito procurar achei um bombista que tirou um pecinha da BI e disse que tinha limalha que teria que trocar a BI e que custaria 2.500,00 + 120,00 de revisão de bicos.
Sim, acho que procede o comentário do bombista. Se ela está original, com certeza você tem problemas em ambas as coisas (BI e bicos).
Se for trocar os bicos e quiser mais potência, tente colocar os da ranger 2.8 que tem maior vazão e ajudam bastante na potência porém consome mais diesel.
A minha eu optei pela economia do diesel e não troquei nenhum bico. Chego a 160km/h com ela, não tenho nenhuma reclamação quanto a performance. Ela é um pouco lenta para sair mas para um veículo pesado e diesel eu considero normal.
As poucas vezes que precisei colocar uma carga nela (geladeira ou movel), eu não consegui notar nenhuma diferença na potência.
[/QUOTE]Tenho medo de gastar todo esse dinheiro e acabar sendo outro coisa, alguem poderia me ajudar como devo proceder e se tem algum teste que eu possa fazer para ter certeza que não estou sendo enganado ?
[/QUOTE]
o bombista tem que desmontar a BI e os bicos e coloca em uma maquina para testes, veja esse video:
apenas após isso ele consegue te dar o diagnóstico do que precisa ser trocado dentro da BI e dos bicos.
Se o mecanico que voce está indo não tem esse equipamento, provavelmente ele enviará a sua para pegar uma outra já revisada.
porém prepare o bolso... o orçamento dele está dentro dos limites normais para uma manutenção de BI e Bicos.
Já troquei, filtro de ar, filtro de combustível (estava todo enferrujado), filtro de oleo
Muito obrigado
Muito obrigado
1)trocar a água do radiador para água desmineralizada com aditivo MWM (é bem barato e dura muito);
2)adicione um alfaX no oleo do motor e cambio, vai melhorar tudo aí, confie em mim;
3)apenas para seu conhecimento, o filtro de ar correto tem esse aspecto: https://www.jocar.com.br/Produto.aspx?CP=711652 com uma volta de espuma cinza;
4)verifique a pressao dos seus pneus, parece bobagem mas pode dar diferença
espero ter ajudado..
boa sorte,
Bruno