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Convex Datacenter
Resultados 1 a 10 de 10
  • #1
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    14/03/2016
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    Rolim de Moura/RO
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    Cool Adaptar eixos maiores na F1000.




    Prezados colegas,
    Tenho uma F1000 ano 1990 - 4x2, gabina dupla. Show de bola, adoro ela pela simplicidade da mecânica e baixo custo. Já adaptei inclusive ar condicionado nela do corolla.

    Acontece que minha principal diversão são as pescarias e nesse quesito ela deixa a desejar por não ter tração 4x4.

    Venho acompanhando os fóruns em busca de uma solução eficiente e a mais prática possível.

    Tenho um sonho de adaptar nela o par de eixos da F250 4X4, mas não entendo muita coisa.

    Preciso saber dos expertises (Edintruder e companhia) se essa adaptação é possível e não muito trabalhosa.

    Daria para aproveitar as molas da F1000 sem mexer no chassis, somente nos eixos?

    Tem espaço para a bola do eixo dianteiro?

    Pretendo colocar nela o câmbio da f250 com caixa de tração.

    Grato pela atenção de todos!!!

  • #2
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    14/03/2016
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    Rolim de Moura/RO
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    Citação Postado originalmente por SAKURABIAT Ver Post
    Prezados colegas,
    Tenho uma F1000 ano 1990 - 4x2, gabina dupla. Show de bola, adoro ela pela simplicidade da mecânica e baixo custo. Já adaptei inclusive ar condicionado nela do corolla.

    Acontece que minha principal diversão são as pescarias e nesse quesito ela deixa a desejar por não ter tração 4x4.

    Venho acompanhando os fóruns em busca de uma solução eficiente e a mais prática possível.

    Tenho um sonho de adaptar nela o par de eixos da F250 4X4, mas não entendo muita coisa.

    Preciso saber dos expertises (Edintruder e companhia) se essa adaptação é possível e não muito trabalhosa.

    Daria para aproveitar as molas da F1000 sem mexer no chassis, somente nos eixos?

    Tem espaço para a bola do eixo dianteiro?

    Pretendo colocar nela o câmbio da f250 com caixa de tração.

    Grato pela atenção de todos!!!

    Ninguém se habilita?

  • #3
    Usuário Avatar de MARCAO_CUPIM
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    22/03/2012
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    Cambio e Caixa de Transferência da F-250 + Eixo Rígido Dianteiro + Eixos de Troller.
    Ficaria interessante....

    Segue o link de uma D-20 4x4 -> D20 4x4
    OsCarCanhar - 2x2- MudShoes 47 BullTerrier



  • #4
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    14/03/2016
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    Obrigado Marcão

  • #5
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    Rolim de Moura/RO
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    Citação Postado originalmente por MARCAO_CUPIM Ver Post
    Cambio e Caixa de Transferência da F-250 + Eixo Rígido Dianteiro + Eixos de Troller.
    Ficaria interessante....

    Segue o link de uma D-20 4x4 -> D20 4x4
    Colega, como fica as bitolas dois eixos? Do Troller não é bem inferior ao das F1000s?

  • #6
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    Adaptar eixo da f4000 na f1000

    Ola amigos. Gostaria de saber se é possivel mudar o eixo traseiro da f1000 pela f4000?. Ou até mesmo da F250. É possivel?

  • #7
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    Obs: me refiro ao eixo traseiro

  • #8
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    Citação Postado originalmente por Danielzao2 Ver Post
    Ola amigos. Gostaria de saber se é possivel mudar o eixo traseiro da f1000 pela f4000?. Ou até mesmo da F250. É possivel?
    Sim é possível e bem simples. Uma boa casa de molas ou um mecânico podem fazer.

    Será preciso verificar se a bitola dos feixes de mola são alinhados com o as sapatas nos eixos, caso negativo corte e reposicione as sapatas.
    Relação de coroa e pinhão serão diferentes, então tem que ver qual a sua necessidade para troca ou não.
    Tem que verificar se o tamanho do cardão e da junta são compatíveis, caso negativo terá que troca las tb.
    E por fim a furacão das rodas deve ser alterada tb, então tem que trocar as rodas.

    Sem segredo nenhum

    []s

  • #9
    Usuário Avatar de lfschmitz
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    Uma observação: a "bola" do diferencial é BEM maior do que do Dana 44. Então, usando pneus na medida usual das F1000, cuidado ao passar sobre pedras e facões: o risco de danos aumenta muito.
    Ex-Tritons 2011 (Jabiraca) e 2015 (Jabiraca II)
    L200 Triton HPE 3.2 AT 2017 (Jabiraca III)
    F100 1978 (Jurema)
    - MWM 229-4 à espera de um milagre

  • #10
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    Opa. Bom dia. Muito obrigado a todas as respostas

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