amigos, minha Ranger saiu do ponto e não dá mais partida. O mecânico disse que é devido ao desgaste natural da corrente do motor. Ela está com 115.000 Km e nunca troquei essa corrente. Ele indica somente o kit de corrente original de fábrica. Mas a diferença de preço é enorme.
Existe algum problema em instalar esse kit genérico, mas de 1ª linha?
Não compensa por o kit paralelo. Com pouco tempo ele começa a apresentar ruído. Como e um serviço executado a cada 100 mil km ou mais, compensa investir em um original e evitar problemas futuros.
A MWM é quem fábrica o teu motor. E eles possuem o kit certinho pra ele. Por ser uma peça bem importante e ter que ter uma durabilidade grande, te aconselho comprar mwm msm.
Te informa com o cara pra ver a marca certinho. Qualquer coisa acessa o site da mwm e veja as revendas e da uma ligada pra lá
115 K Km parece pouco para se trocar a corrente de comando. Se estiver com desgaste a ponto de pular dente, o ruído deveria estar absurdo. Como estava o ruído antes de apresentar o defeito?
Postado originalmente por renner
amigos, minha Ranger saiu do ponto e não dá mais partida. O mecânico disse que é devido ao desgaste natural da corrente do motor. Ela está com 115.000 Km e nunca troquei essa corrente. Ele indica somente o kit de corrente original de fábrica. Mas a diferença de preço é enorme.
Existe algum problema em instalar esse kit genérico, mas de 1ª linha?