4x4 na ranger

[Renato Fraga]

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Quanto ao motor elétrico, creio que tanto ele quanto a caixa de transferência sejam iguais na diesel e na gasolina.

Renato, quanto ao acionamento por alavanca, você terá que fazer um acionamento rotátorio. Já vi um acionamento por meio de um puxador de vidro manual, onde a pessoa girava a manivela e então girava a posição na caixa de transferencia. So que não vai ter como saber exatamente quantas voltas darem, será tipo '2 voltas e meia' para 4x4Hi, e 4 voltas e 1/4 para 4x4 Low. Eu acho que vai desvalorizar o carro e nem é tao necessário assim.

Na minha, depois de ter colocado o sistema PITUTO de roda livre, e dar uma revisada no motor elétrico (limpeza, etc), nunca mais tive problemas com o 4x4.

Olá.........

Na verdade, o acionamento mecânico que eu fiz, não vai usar nada de "rotatório", "puxador de vidro manual", ou mesmo "manivela". Ninguém vai precisar dar inúmeras voltas para realizar o engate. Imagine como é o engate de tração de uma rural willis, daquelas que a alavanca está debaixo do painel. Sim, bem parecido, mas te garanto que poderá ter um curso bem menor, com uma amplitude bem reduzida do movimento. E detalhe, você saberá exatamente quando cada opção estará acionada, atravéz das luzes do painel.
Compreenda que é muito mais simples do que parece, e pelo amor de Deus, nem se compara com o custo da manuteção do sistema elétrico, que não é eficiente, é caro, e muito sensível às adversidades.

E com relação a "desvalorização do veículo", com licença, eu resolví um problema de forma definitiva, barata e simples, que é pro meu uso, e não estou nem um pouco preocupado com o que um possível comprador venha a pensar a respeito desta alteração. Só te garanto que é funcional, e não vou abrir mão da eficiência pensando nos possíveis futuros dono do meu veículo.

Abraços.


ps.: caixa de transferência da Ranger é igual pra todas as 4x4, e o sistema elétrico também é bem semelhante, se não for idêntico ao da F1000 4x4.

[engwalter]

Rezo
vou tentar a limpesa do motor eletrico conforme a dica no site
http://www.clubranger4x4.com.ar/datos/caja_tranfer.htm

ontem ele funcionou normalmente, porem hoje já pifou novamente

deve ser algum mal contato ou apenal limpesa

te informo do resultatdo

[cbridi]

engwalter,

Não sei se vc viu, mas tem tbem este no site argentino: http://www.clubranger4x4.com.ar/dato...de_tranfer.htm. Versão original, em inglês, em: http://www.therangerstation.com/tech...shiftmotor.htm.

Mais um: http://www.prolab-avs.com.ar/ranger/...ortransfer.htm.

Depois posta aqui o resultado e as dificuldades encontradas na limpeza.

[]'s

[engwalter]

muito boa dica
comecei a desmontar mas parei por que tem uns parafusos torx com um pino central
agora preciso achar esta chave

A ford faz tudo para complicar nossa vida

creio que agora eu já tenha boas instruções
se eu achar a chave neste fds vou fazer esta manutenção
valeu

[Renato Fraga]

Com uma chave de fenda bem pequena você consegre remover este parafuso..... Acredito que será muito difícil encontrar a ferramente correta. Eu fiz assim......

[Edintruder]

O bom é depois de remover o parafuso torx, fazer uma fenda com uma serrinha para poder usar a chave de fenda. Dá para tirar com chave alem, mas tem algumas medidas que fica difícil. Os da caçamba tirei 4 com alem 10mm, um cortei e outro usei a esmerilhadeira com disco de corte e fiz um sextavado de tamanho 23mm.

[cbridi]

comecei a desmontar mas parei por que tem uns parafusos torx com um pino central
agora preciso achar esta chave

E aí Warti!?
Como ficou essa bronca? Conseguiste resolver?

[]'s

[OJIPEIRO]

e ai Warti conseguiu fazer a limpeza, deu certo.

Estou com um problema semelhante e quero fazer o mesmo no final de semana.

Só que a minha engata 4x4 e não engata a reduzida.

Alex

Explorer XLT
S.C.

[engwalter]

Pessoal
não precisei nem desmontar o sistema todo para ter sucesso
como não consegui a chave torx com furo no centro resolvi desmontar o que dava sem ela - limpei tudo com limpa contato inclusive a centralina da 4x4 que fica atrá do rádio
Não deu resultado na hora mas após 6 dias o sistema voltou a funcionar normalmente - acho que o produto químico deve ter tido alguma reação neste periodo

Fiz uma trilha este final de semana em cotia na off trac com direito a muitissima lama e o sistema ainda está funcionando normalmente mesmo após a lavagem

Valeram as dicas principalmente dos sites citados pela galera

[j.sebastian]

A tal chave com "furinho" no meio é uma "torx de segurança". Acha, aqui em SP, na Florêncio de Abreu. Eu tenho um joguinho xingling há um par de anos e já usei muito... tem um monte de parafusos assim nos Ford...


Seba, mexânico...

[Walter L. L. Casitta]

E o módulo da tração não é o que está atrás do radio. Esse é o de controle geral. O módulo 4x4 fica no lado direito, embaixo do painel e junto da porta.

[amithai]

ABSURDO mexer no motor, parafuso tork com chave de fenda modificada. ompra a porcaria da chave...nao adianta limpar motor, eh tudo blindado...e outra 99% dos mecanicos sao idiotas e nunca vao saber mexer nisso...ou vc mexe ou leva na ford. Ja tive que soldar os circuitos do meu motor queimadoe que funcionaram e depois deram defeito...ja etouachando que meu modulo jafoi pro brejo....outra...verifique se o rele ta funcionando