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  • #1

    Tubulação atuador x embreagem da ranger




    Boa dia, procurei aqui no fórum e no google mas não achei nada sobre o assunto.
    Minha ranger à uns meses , durante uma expedição ficou sem embreagem, quando fomos olhar, o tubo que liga a bombinha do pedal ao atuador da embreagem tinha furado.
    Ele furou porque o mecanico montou ele de forma errada quando trocou o atuador, aí ele estava encostando no escapamento, então ele raspou tanto que furou e vazou todo o óleo.
    Na hora cortamos e emendamos uma magueira de alta pressão e tentamos sangrar. Não deu pedal porque nós não sabiamos que tinha que tirar a bombinha pra sangrar direito, então acabei fazendo todo o resto da expedição sem embreagem.
    Quando foi pra oficina, não achamos o tal tubo, nem nas consecionárias e nem nas auto peças.
    Então resolveram fazer uma mangueira flexivel, de alta pressão, om diametro igual ao do tubo e com as pontas iguais, assim foi feito e funcionou.
    Porém...... percebi que está merejando e vazando um pouco de fluido justamente nessa mangueira, ou ela foi mal feita ou o encaixe não bate certim com o atuador.
    Minhas perguntas são....
    Alguem sabe o código dessa tubulação ?
    Alguem já fez essa adaptação como eu fiz e deu certo?
    No caso do vazamento, se for na ponta ( encaixe ) um oring mais espesso resoveria ?

    4X4 Brasil Razão: inserir foto...
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #2
    Usuário Avatar de Guilherme A. Araújo
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    Se comprar um atuador novo ele nao vem completo com esse caninho??
    Nao ficaria mais fácil?

  • #3
    Citação Postado originalmente por Guilherme A. Araújo Ver Post
    Se comprar um atuador novo ele nao vem completo com esse caninho??
    Nao ficaria mais fácil?
    X2, tem certas coisa que não vale a pena ficar pelejando. Conexão que envolvem alta pressão só fica bom se for feita por alguém especializado. Abraçadeiras não resolvem.

    De qualquer forma é uma pena, eu mesmo já joguei fora pelo menos dois conjuntos desses, cilindro defeituoso com a tubulação em perfeito estado...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #4
    Tanto o atuador, quanto a bombinha do pedal vieram sem esse tubo :s
    Por aqui nem na concessionária consegui achar.
    Tá lá merejando, essa fim de semana vou viajar na ranger, devo levar óleo de freio rs.
    Qualquer coisa vou completando, quando chegar eu deixo ela na oficina novamente.
    Isso é.. se baixar o nível do óleo.
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #5
    Citação Postado originalmente por Guilherme A. Araújo Ver Post
    Se comprar um atuador novo ele nao vem completo com esse caninho??
    Nao ficaria mais fácil?
    o conjunto todo da embreagem é novo. a tubulação foi feita com mangueira de alta pressão, em casa especializada, porem ... ainda mereja.
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #6
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    3424-5500 sessão de peças, fala com o Antonio e vê qto de desconto ele aplica na peça.

    3356-6222 Rubens veja se ele tem TRW.

    Nos dois casos é o kit completo e eu acho que vem com esse tubo que vc está falando
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

  • #7
    Citação Postado originalmente por Pequeno jr Ver Post
    3424-5500 sessão de peças, fala com o Antonio e vê qto de desconto ele aplica na peça.

    3356-6222 Rubens veja se ele tem TRW.

    Nos dois casos é o kit completo e eu acho que vem com esse tubo que vc está falando
    meu kit é novo!!!!!
    bombinha, atuador, embreagem completa... tudo novo..

    só a #$¨%& da mangueira que não é rs. Aliás, é nova tambêm, mas é outra.
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #8
    alguêm sabe o código desse tubinho ??
    Talvez eu indo na concessionaria com o código em mãos eles tenham.
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #9
    Usuário
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    Ferro Velho

    Esse é o tipo de coisa valhe comprar em ferro velho

    Tenta no Bareta (www.pecasparacamionetes.com.br) eles são especialista em peças de ranger!


    aH, SÃO DE CONFIANÇA, PODE COMPRAR PELA INTERNET MESMO.

  • #10
    no
    www.pecasparacamionetes.com.br valor é 150,00 ( usado )
    estou muito tentencioso a comprar e tirar a mangueira de alta pressão de lá.

    na smaff uma das concessionárias ford daqui o mesmo tubo sai por meros 585,00
    tá doido??????? um tubinho.. esse valor todo .
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

  • #11
    Citação Postado originalmente por Hotclassic Ver Post
    no
    www.pecasparacamionetes.com.br valor é 150,00 ( usado )
    estou muito tentencioso a comprar e tirar a mangueira de alta pressão de lá.

    na smaff uma das concessionárias ford daqui o mesmo tubo sai por meros 585,00
    tá doido??????? um tubinho.. esse valor todo .
    O preço correto do cilindro completo, como o tubo e os conectores de engate rápido é de R$503,00...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #12
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    O preço correto do cilindro completo, como o tubo e os conectores de engate rápido é de R$503,00...
    então... o #$%¨& é isso.
    se vc for comprar só o tubo... 585,00 . uma facada das grandes
    Samurai -> Trilha(aff, não faz a mais de ano)

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