Nova Ranger 2.2 DIESEL.

[savis]

Tweet

Boa noite senhores, sei q o Forum trata do motor 2.2, mas gostaria de saber se alguem tem informações do que pode esta levando minha Ranger 3.2 a perder foça em altas velocidades (2500 giros) e acender um sinal de ! no painel. Paro o carro, desligo e após funcionar novamente, o motor volta ao normal e o sinal de exclamação desaparece. Será que é o filtro de partícula sólida? será que é o filtro de combustivel? Só abasteço com S10.

[Gratão]

Boa tarde madmax87.... preciso desse formulario comentado por você..... tenho uma Range tbm 2.2 e estou com um processo contra a FORD a FORNECEDORA e a CCS.... mais quero entrar no ministério publico para ajudar os demais que não entraram contra essa dor de cabeça sem fim.....

[Malvado]

Pessoal fiz o teste drive na 2.2 automática e fiquei com umas dúvidas (é apenas a segunda vez que dirijo uma diesel). 1) Senti tipo um " intervalo" entre pisar e o motor responder a contento, é normal ou foi impressão de principiante?
2) comprando vou colocar couro, é seguro devido aos airbags laterais?
3) que multimídia que fica bom nela e com um custo benefício razoável?
Desde já muito obrigado.

[LoucoPoeta]

Boa noite,

Estou querendo comprar uma Ranger XLS 2.2 2017, por favor para solucionar uma duvida. a central multimídia tem câmera de ré, tem GPS ?

[Miranda_MG]

Malvado,

Bom dia. Respondendo as questões:

1. É normal. Esse lag entre o momento da pressão no pedal do acelerador e a resposta do veículo é relativamente normal em veículos turbo em geral. Existem duas formas básicas de diminui-lo: a primeira comprando um equipamento que é conectado aos comandos do pedal do acelerador e que "potencializa" sua ação (speed booster, euro booster, sprint booster e por aí vai - todos com a mesma função, mas que pode usar para pesquisar a respeito); a segunda, a reprogramação do veículo para alterar a curva de torque.

2. Se a empresa for competente e cuidadosa, não há problema. Além de manter a integridade das bolsas no banco no momento de retirada do tecido e colocação do couro, ela deve usar uma costura mais fraca nas regiões em que a bolsa de ar será aberta em caso de acidente. Normalmente, a indicação é pelas empresas que já prestam serviços para concessionárias (de qualquer marca).

Abraço,

Miranda

Pessoal fiz o teste drive na 2.2 automática e fiquei com umas dúvidas (é apenas a segunda vez que dirijo uma diesel). 1) Senti tipo um " intervalo" entre pisar e o motor responder a contento, é normal ou foi impressão de principiante?
2) comprando vou colocar couro, é seguro devido aos airbags laterais?
3) que multimídia que fica bom nela e com um custo benefício razoável?
Desde já muito obrigado.

[Miranda_MG]

Malvado e LoucoPoeta,

Quanto à multimídia/comandos, fico devendo a informação. Mas. no caso das configurações originais de fábrica, nada como reservar um tempo e dar um pulo na concessionária para fazê-la funcionar e ainda pedir para ler o manual do veículo nessa parte em específico.

De qualquer forma, algum outro forista poderá ajudá-los melhor.

Abraço,

Miranda

[Anderson Charles]

Tenho uma 2017 2.2 manual. O aparelho original é um radio com comando de voz, sem camera de ré ou GPS. Eu instalei o acessório original de camera de ré no espelho retrovisor, que custa R$ 1.000,00 com desconto. Gostei muito!

[Anderson Charles]

Dei uma voltinha até a distanvia de 100 km. Quando cheguei ao destinho, quase sempre pela BR-101, andando 80% a 100 km/h, notei consumo de 14,1 km/l, e subindo.

Muito bom!

[Anderson Charles]

Nossa, achei que eu estava distante do fórum, mas vejo que não sou o único!

Tem um fórum que está mais movimentado sobre a nossa máquina?
Sempre me interesso em trocar informações com os demais.

[felippetti]

Nossa, achei que eu estava distante do fórum, mas vejo que não sou o único!

Tem um fórum que está mais movimentado sobre a nossa máquina?
Sempre me interesso em trocar informações com os demais.

Rolou um êxodo para o Whatsapp... eheheheheh... eu ainda prefiro o fórum aqui.

[Axor2040]

Rolou um êxodo para o Whatsapp... eheheheheh... eu ainda prefiro o fórum aqui.

É bem melhor aqui, pq no whatsap as informações se perdem com o tempo!

[paulorl]

Fala galera! Tudo bem? Sou mais um feliz proprietário (assim espero, rsrs) de uma Ranger XL 2.2 2013 CD com 100mil km. Peguei ela essa terça-feira, ainda não tive oportunidade de fazer muita coisa, mas hoje já fiz o principal, que foi trocar óleo e todos os filtros dela. Tem alguns detalhes para fazer, comprei ciente disso, um deles é o maldito filtro de particulas, mas o app do Celso e o próprio Celso (valeu Celso!!) estão me ajudando a resolver, sem ter que levar para a css. Tenho algumas dúvidas que espero que possam me ajudar:

1- Quais problemas crônicos essa versão/ano de ranger tem?

2- Quais itens eu devo me preocupar em revisar com essa km (1000mil)?

3- Retirei o porta óculos por conta de uma travinha da luz quebrada e notei um fio cortado. Esse fio estava preso a uma presilha que vai presa na lataria, soltei ela, e logo em seguida encontrei um conector, a uns 20cm de distância, do lado direito, da lampada/porta-óculos. O conector parece um tipo "p2", de fone de ouvido, porém só com uma divisão na ponta... Do que será que se trata? O carro está com uma antena interna, será que ele tinha externa e esse fio era da base da antena antiga? E esse conector deve ser o prolongador que vai até o painel? Alguma dica?

4- Ela veio com duas chaves de roda, e 4 hastes. Pela minha conta, veio 1 haste e 1 chave de roda a mais. Estou certo, vem só com 1 chave e 3 hastes? Ou estou errado?

5- Quando ela trepida, tem um barulho metálico no teto dela, perto de um amassado que tem no teto. Será que o teto está pegando nas barras internas, por conta do amassado? É fácil desmontar o forro, alguma dica?

Bom, tenho mais perguntas pra fazer, mas por hoje acho que já está de bom tamanho!

Valeu moçada, abraços!