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Convex Datacenter
  • #2869
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    Pessoal,alguem tem ideia do desempenho da 2.2 puxando reboque,como será que ela se sai puxando um barquinho de 700 kg?

  • #2870
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  • #2871
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    Citação Postado originalmente por Junior84 Ver Post
    A duvida é ,será que sofre muito com o peso

  • #2872
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    Citação Postado originalmente por Martinseu Ver Post
    A duvida é ,será que sofre muito com o peso
    subi uma lancha de 1 ton num morro bastante ingrime, só em 1a marcha pra não forçar o reboque, mas por conta da viatura, respondeu muito bem.
    Nova Ranger 2.2 DIESEL.-e0e3a5b9-c4ef-4601-9d15-c82277bf7c88.jpg
    o reboque deve estar equilibrado com o peso em cima do eixo;
    4X4 Brasil
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  • #2873
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Pessoa,

    Estou consultando os universitários do grupo e posto aqui o que sugerirem por lá.

    Eu testaria a bateria. É muita coisa diversa e sem relação para dar pau simultaneamente (mesmo que algumas seja só o alerta como o freio de mão - que deve estar funcionando... ): mais ABS, air bags e ar. Tem um multímetro em casa?

    Passa em uma loja de baterias 24 h, testa e pede para colocar uma deles para fazer funcionar a Ranger.

    Abraço,

    Miranda
    curto na caixa de fusíveis, resultando na falta de comunicação entre ECU e módulo do ABS.
    problema aparentemente resolvido.
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  • #2874
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    Citação Postado originalmente por Moipessoa Ver Post
    curto na caixa de fusíveis, resultando na falta de comunicação entre ECU e módulo do ABS.
    problema aparentemente resolvido.
    Muito bom que tenha sido isso. Aliás, melhor se não tivesse acontecido, mas já que aconteceu, a solução é simples.

    O que causou? Ter mexido na instalação dos sistema de acionamento dos vidros elétricos?

    Abraço,

    Miranda
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  • #2875
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    Citação Postado originalmente por Miranda_MG Ver Post
    Muito bom que tenha sido isso. Aliás, melhor se não tivesse acontecido, mas já que aconteceu, a solução é simples.

    O que causou? Ter mexido na instalação dos sistema de acionamento dos vidros elétricos?

    Abraço,

    Miranda
    exato, ter feito isso com o motor ligado.
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  • #2876
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    Alguém sabe quanto esta saindo uma Ranger xl 2.2 CS ? Para produtor.
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  • #2877
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    Citação Postado originalmente por PauloLimited Ver Post
    Alguém sabe quanto esta saindo uma Ranger xl 2.2 CS ? Para produtor.
    Entra em contato com esse número, o nome dele é Guilherme e trabalha como vendedor em uma concessionaria ford em Goiânia.

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  • #2878
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    Citação Postado originalmente por maurilio junior Ver Post
    Entra em contato com esse número, o nome dele é Guilherme e trabalha como vendedor em uma concessionaria ford em Goiânia.
    PS o número é esse, inclusive WhatsApp: (62) 8417-4902
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
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  • #2879
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    Obrigado, pelo contato.
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    Citação Postado originalmente por PauloLimited Ver Post
    Obrigado, pelo contato.
    Citação Postado originalmente por Martinseu Ver Post
    Pessoal,alguem tem ideia do desempenho da 2.2 puxando reboque,como será que ela se sai puxando um barquinho de 700 kg?
    Citação Postado originalmente por giordanno Ver Post
    To com uma ranger dessa novas ela não acendeu a luz do dpf mas ela so pega qm vc tira o catalizado da turbina posso eliminar o catalizador se precisar de reprograma a central
    Caros Colegas de RANGER 2.2 - TENHO UMA RANGER 2.2 ANO 2013 - TIVE QUE TROCAR MOTOR PARCIAL DEVIDO PROBLEMA REFRIGERACAO E DEPOIS DEU PROBLEMA FUNCIONAMENTO NA CSS CONDENARAM BICOS E BOMBA DE ALTA.
    1- PASSEI APARELHO FORA DA CSS E ELA FUNCIONOU MAS NAO FICOU LEGAL COM BICOS DESCALIBRADOS
    2- LOGO ACENDEU LUZ DE AVARIA E FICOU FRACA CALIBREI BICOS - SO COLOCAR CADA UM NO SEU LUGAR ORIGINAL.
    3- APOS CONSULTAS AQUI E EM FORUNS DA EUROPA QUE USA ESTE MOTOR EM VARIOS CARROS RETIREI DPF.
    4- TIREI FILTRO DPF COMPLETO TIREI MIOLO PASSEI CANO POR DENTRO E DEIXEI SENSORES NO LUGAR.
    5- APROVEITEI PARA BOLQUEAR EGR - VALV DO TURBO E ISOLAR COM ESFERA BICO INJETOR QUE JOGA DIESEL NO DPF .
    6- PASSEI APARELHO E APAGUEI TUDO DE DEFEITO - SUBSTITUIR DPF ELIMINAR EGR.
    7- LUZ AVARIA LOGO APAGOU, MAS VOLTOU A ACENDER APOS +/- 700 KM
    8- PASSEI APARELHO E ELA APAGOU NOVAMENTE E ACENDEU APOS 700/800 KM SEM DAR DEFEITO NO CARRO.
    9- JA RODEI 5000 KM SEM FICAR FRACA LIMITE DE GIRO E SEM FUMACA BRANCA EM MOMENTO ALGUM.
    10- RANGER 2.2 100% - SO FALTA MANDAR CENTRAL PARA A STRIKE BRASIL QUE ELIMINA OS VESTIGIOS DESTES PEPINOS DA NORMA EUROPEIA NESTE MOTOR - ELES COBRAM 3200 REAIS PARA ELIMINAR TUDO NA CENTRAL E AUMENTAR POTENCIA PARA 165 CV.
    11- ESPEREI PARA POSTAR POQQUE QUERIA RODAR ESTES 5000 KM ANTES E VER SE SURGIA ALGUM PROBLEMA NOVO OU VOLTAVA O VELHO E NADA!!!!

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