AJUDA - Ranger "babando" fluido do diferencial pelo respiro

[paulorl]

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Valeu a todos pelas dicas, vou trocar urgente essa semana mesmo o fluído, e vou ficar de olho para ver se não gospe óleo novamente. Fiquei preocupado porque não sabia se era algo "normal" ou se era algo que não devera ocorrer nunca.

Abraço!!

[JointMan]

Estou acompanhando este tópico e achei interessante o caso.
Bom, talvez seja um lembrete desnecessário... às vezes não:
Utilize o óleo do diferencial dentro das especificações da ford... quando peguei a minha comprei o óleo na própria cc... uma das poucas coisas que eu recomendo que se compre lá por questões de custo.

Até mais!

[Desnickadu]

Se vamos falar em trocar fluidos na concessionaria, vale o alerta tambem de verificar com o pessoal experiente DO FORUM qual o melhor a ser colocado e exigir esse fluido na ccs. O manual muitas vezes esta com especificações erradas e os mexanicos da ccs não sabem pn.

[paulorl]

Se vamos falar em trocar fluidos na concessionaria, vale o alerta tambem de verificar com o pessoal experiente DO FORUM qual o melhor a ser colocado e exigir esse fluido na ccs. O manual muitas vezes esta com especificações erradas e os mexanicos da ccs não sabem pn.

Bom, eu ia pegar a especificação do óleo no manual em pdf de 2010 (a minha ranger é 2008) e ia mandar trocar no rei do óleo, um lugar onde eu costumo trocar... Antes disso claro que eu ia ligar na css e perguntar qual o valor que eles estão cobrando, se considerarem apenas como troca de óleo sai mais barato, se considerarem hora de oficina porque tem que abrir a tampa do diferencial, ai não sei se vira.... Alguém tem alguma sugestão?

[cassiouru]

Rapaz essa manguerinha no meu nem no local está hahaha ela está pendurada por ali.
Nunca passei em locais alagados nem nada, mas agora deu medo, ainda mais que tem coisa vibrando no meu carro, não sei se é cardã traseiro ou alguma coisa no diferencial. Pelo visto vou ficar mais pobre em breve.

[paulorl]

HELP GALERA! Fui verificar o nível do óleo, e está ok, porém, completamente contaminado de água. E hoje vazou novamente óleo pelo respiro. O estranho é que o respiro estava molhado, ai tirei a mangueira do eixo traseiro e parecia seca, depois de uns 30 segundos ai escorreu óleo dela. Os retentores das rodas estão ok, e não está vazando por mais nenhum lugar.

DÚVIDA 1: A tampa do diferencial traseiro da ranger TEM ou NÃO TEM o imã? Segundo meu mecânico, não são todas que tem. Se não tiver o imã, vou trocar o óleo por sucção mesmo.

DÚVIDA 2: Alguém poderia por FAVOR postar uma foto da posição que fica o cano do respiro do diferencial da ranger 2008? A minha está ligeiramente virado para frente, e tenho duvidas se a ponteira do respiro não está deixando entrar água da chuva por ela.

DÚVIDA 3: Qual tipo de óleo que vai no diferencial 4x2? Fui na concessionária hoje cedo e foi só confusão. O cara de peças me disse que o 75W90 não é mais usado, que a ford colocou o 85W140 no lugar. Ai fui na parte de serviços ver quanto ficava a mão de obra pra trocar. O infeliz era novo e não manjava nada, perguntei se eles tiravam por sucção ou se removiam a tampa, ele levou mais de 30min pra voltar e disse que levava 3 horas de serviço, ao custo irrisório de 510 reais. Só que além disso, ele ainda voltou dizendo que o óleo que alguém informou pra ele lá dentro, é o 75W90. Ou seja, nem na concessionária eles se entendem!! Enfim, qual óleo usar? O manual marca que é o 75W90, não vou arriscar colocar o outro, a não ser que alguém aqui me diga que realmente o outro é melhor. Detalhe: o 75W90 eles cobraram 60 reais o litro, e o 85W140, 16 reais o litro. Bizarro.......

HELP urgente! Preciso trocar esse óleo urgente devido a contaminação, preciso saber qual óleo usar, se a tampa da 2008 tem o imã ou não e a posição do cano do respiro, para evitar que contamine novamente!

[paulorl]

Alguém? Pretendo trocar ainda hoje se for via sucção, e se for o 75w90!

[papa]

A minha 2005 que é o Dana 44.3 penso ser igual ao seu tem imã dentro e o melhor é tirar a tampa para drenar todo o óleo contaminado e limpar bem deixando escorrer de um dia para o outro depois fecha com silicone no meu uso óleo Petrobras para caixa de marchas só não estou com a especificação aqui, no forum tem tópico disto a ford usava um óleo deste 75W90 com aditivo um tiro no bolso, mas o meu já tem mais de 50 mil rodados com este e normal, depois coloco o tipo mas se não me engano tem de ser EP, é só verificar no manual e procurar um similar lá recomenda Texaco ou Motorcraft se não me engano, a mangueira deve fica voltada para a trazeira e deve ter um pescoço de ganso para evitar a entrada de água numj ponto o mais alto possivel.

[paulorl]

A minha 2005 que é o Dana 44.3 penso ser igual ao seu tem imã dentro e o melhor é tirar a tampa para drenar todo o óleo contaminado e limpar bem deixando escorrer de um dia para o outro depois fecha com silicone no meu uso óleo Petrobras para caixa de marchas só não estou com a especificação aqui, no forum tem tópico disto a ford usava um óleo deste 75W90 com aditivo um tiro no bolso, mas o meu já tem mais de 50 mil rodados com este e normal, depois coloco o tipo mas se não me engano tem de ser EP, é só verificar no manual e procurar um similar lá recomenda Texaco ou Motorcraft se não me engano, a mangueira deve fica voltada para a trazeira e deve ter um pescoço de ganso para evitar a entrada de água numj ponto o mais alto possivel.

Olá papa! Ainda estou na dúvida sobre o imã, a sua é diesel, o seu diferencial não seria deslizante? SE for, é diferente do meu... Eu acho que vou arriscar a troca via sucção, só estou na dúvida quanto ao óleo. Na css, na parte de peças, o cara me disse que era o 75w90 mas que era muito caro e que a ford mudou para o 80w140. Só que minutos depois na parte de serviços da css, o consultor (novato) me disse que é o 75w90.

E também queria ver um foto da posição do respiro ANTES de trocar o óleo pois está chovendo e se por um acaso estiver entrando água pelo respiro mal posicionado, ai vai contaminar novamente, óleo novinho...

[papa]

O eixo é igual para gasolina ou diesel a partir de 2004 se não me engano, é o Dana 44.3, se vç já sabe que ta com água abre a tampa sem medo é so desaparafusar e depois fechar com silicone não leva 20 minutos mas seu caso se estiver contaminado tem de escoar bem antes de fechar.

[Daniel.Shimomoto]

HELP GALERA! Fui verificar o nível do óleo, e está ok, porém, completamente contaminado de água. E hoje vazou novamente óleo pelo respiro. O estranho é que o respiro estava molhado, ai tirei a mangueira do eixo traseiro e parecia seca, depois de uns 30 segundos ai escorreu óleo dela. Os retentores das rodas estão ok, e não está vazando por mais nenhum lugar.

DÚVIDA 1: A tampa do diferencial traseiro da ranger TEM ou NÃO TEM o imã? Segundo meu mecânico, não são todas que tem. Se não tiver o imã, vou trocar o óleo por sucção mesmo.

DÚVIDA 2: Alguém poderia por FAVOR postar uma foto da posição que fica o cano do respiro do diferencial da ranger 2008? A minha está ligeiramente virado para frente, e tenho duvidas se a ponteira do respiro não está deixando entrar água da chuva por ela.

DÚVIDA 3: Qual tipo de óleo que vai no diferencial 4x2? Fui na concessionária hoje cedo e foi só confusão. O cara de peças me disse que o 75W90 não é mais usado, que a ford colocou o 85W140 no lugar. Ai fui na parte de serviços ver quanto ficava a mão de obra pra trocar. O infeliz era novo e não manjava nada, perguntei se eles tiravam por sucção ou se removiam a tampa, ele levou mais de 30min pra voltar e disse que levava 3 horas de serviço, ao custo irrisório de 510 reais. Só que além disso, ele ainda voltou dizendo que o óleo que alguém informou pra ele lá dentro, é o 75W90. Ou seja, nem na concessionária eles se entendem!! Enfim, qual óleo usar? O manual marca que é o 75W90, não vou arriscar colocar o outro, a não ser que alguém aqui me diga que realmente o outro é melhor. Detalhe: o 75W90 eles cobraram 60 reais o litro, e o 85W140, 16 reais o litro. Bizarro.......

HELP urgente! Preciso trocar esse óleo urgente devido a contaminação, preciso saber qual óleo usar, se a tampa da 2008 tem o imã ou não e a posição do cano do respiro, para evitar que contamine novamente!

Paulo;

Falei que o problema da sua Ranger era contaminação com água!

O lubrificante do Dana 44/3 da Ranger (todas) é o Lubrificante sintético para engrenagens SAE 75W90 API GL-5. 2 litros dão conta do recado. Essa é a recomendação escrita no manual do Proprietário

Você pode comprar da Petrobrás Lubrax Gold API GL-5 que é um produto bom e mais em conta que os concorrentes. Não tem a mesma aditivação para o Tracklock mas a sua não tem Tracklock então não há necessidade.

Eu rodei dos 100 aos 150 mil km com minha Ranger diesel usando o Valvoline API GL-5 SAE 80W90 de base mineral. Funcionou bem também.

Agora a contaminação com água PODE vir de atravessar trechos inundados. A gente acha que inundação seo no Off road mas andar em cidades em dias de chuva pode se tornar uma aventura no asfalto.

Abraços

[paulorl]

Paulo;

Falei que o problema da sua Ranger era contaminação com água!

O lubrificante do Dana 44/3 da Ranger (todas) é o Lubrificante sintético para engrenagens SAE 75W90 API GL-5. 2 litros dão conta do recado. Essa é a recomendação escrita no manual do Proprietário

Você pode comprar da Petrobrás Lubrax Gold API GL-5 que é um produto bom e mais em conta que os concorrentes. Não tem a mesma aditivação para o Tracklock mas a sua não tem Tracklock então não há necessidade.

Eu rodei dos 100 aos 150 mil km com minha Ranger diesel usando o Valvoline API GL-5 SAE 80W90 de base mineral. Funcionou bem também.

Agora a contaminação com água PODE vir de atravessar trechos inundados. A gente acha que inundação seo no Off road mas andar em cidades em dias de chuva pode se tornar uma aventura no asfalto.

Abraços

Bom dia Daniel!!

Realmente, era água sim, esta meio leitoso, espumado, fino. Vou ir trocar hoje, vou anotar esses dois que vc usou, se eu achar o Valvoline eu vou nele, senão vou no da Petro mesmo. Como estou com ela a uns 6 meses, pode ser que já estivesse contaminada e eu não tinha visto, ai contaminou mais, enfim, a questão é que ESTÁ contaminado, e tenho que trocar!

Só estou na dúvida quanto ao respiro. Sei que tem aquela ponta no final do cano que é para não entrar água, mas na minha ranger, o cano está virado levemente pra frente (uns 30º, 35º) e a água espirra direto nele. Vou ver se consigo virar ele para trás e prender com cinta plástica em algum lugar.

Valeu pela força, aliás, valeu a TODOS pela força. Esse fórum é 10!

Abraço!

Paulo