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  • #1

    F-250 4x4 (adaptação ou kit importado)




    Boa Noite amigos do forum.
    Estou em um dilema a respeito da suspensão "erguida" para fazer em minha FORD F-250. Um amigo capotou a sua f-250 4x4 e disse que vai vender parte do que sobrou,disse para eu ver o que é necessario pegar da suspensão da 4x4 para transplantar na 4x2 e chegar na mesma altura.(**Mas apenas a suspensão,a tração 4x4 não vou negociar). Outra opção é a compra de kit importado para fazer o suspen-lift,porem não sei se é mais viavel que o "transplante",venho pedir a ajuda de vocês que entendem mais do assunto.

    Abraços.
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  • #2
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    João, a suspensão e eixos da 4x4 garante com ele. A caixa de transferência tu colocas uma da engesa que resolve.
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  • #3
    Edintruder... Eu já comentei com ele que só queria para a finalidade de "erguer" a minha... a parte do 4x4 mesmo não me interessava... agora não sei o que ele vai fazer com essas peças do 4x4.... será que daria serdo de jogar a suspensão de lá pra cá???? ou parto pra um kit gringo.
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  • #4
    Usuário Avatar de pilotothiago
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    Joao, nao esqueça que a 4x4 é feixe de mola, e a suspensao dianteira é bem diferente da 4x2...
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  • #5
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    É como o Thiago falou, só a suspensão não dá. Tem que trocar suspensão mais eixos.
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  • #6
    Ah... então ja fodeu... Acho que vou apelar pro kit,achei um aqui custa R$ 3mil reais.(sobe uns 12cm a suspa)
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  • #7
    Citação Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com Ver Post
    Ah... então ja fodeu... Acho que vou apelar pro kit,achei um aqui custa R$ 3mil reais.(sobe uns 12cm a suspa)
    Kit gringo é o caminho, o restante é sarna pra se coçar!
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  • #8
    Usuário Avatar de pilotothiago
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Kit gringo é o caminho, o restante é sarna pra se coçar!
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  • #9
    Usuário Avatar de Desnickadu
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    Imaginem o tamanho dos duendes da caçamba de um sujeito que quer fazer uma F250 de gaiola
    "Falo isso para o meu psiquiatra, mas é claro que ele não entende!"

  • #10
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    È,para quem já tem uma f250 4x2 tipo 2010 e achar uma f250 4x4 acidentada mas com mecanica inteira é negocião fazer uns transplantes,só para ter oq fazer no fim de semana,mistério não tem nenhum,é só ter noção de mecanica um bom jogo de ferramentas e o mais dificil arruma um mecanico amigo e tudo c resolve.a minha ranger 2001 4x4 só levo na mecanica c for muito fora do meu conhecimento,o resto faço em casa,troca de óleo,limpeza do tanque de combustivel,troca das homocinéticas dianteiras emfim.

  • #11
    Alguem pode me ajudar... Gostaria de saber a medida (centimetros) que é o vão da roda da f-250 4x4. Agradeço a colaboração.



    -4x4.jpg
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  • #12
    -dsc06782.jpg-dsc06783.jpg

    Resolvido o problema... Até alguns cm. a mais que a F-250 4x4 original de fábrica! Agora estou atras dos "kichute" 37" R16... Por enquanto o mais cotado Maxxis trepador.
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