Postado originalmente por
Edintruder
Gabriel, bem vindo ao fórum!
Perguntas que não querem calar. Ela patina em que tipo de piso? Qual peso dessa carreta? Que pneus usa?
Para ficar patinando na grama molhada, o bloqueio não fará milagres.
Se está patinando no asfalto, sugiro aliviar o torque na arrancada.
Se está patinando em terra, pneus AT ou MT na tração melhoram muito.
Mas derrapar em curvas, o diferencial aberto é melhor que o bloqueio. Com bloqueio vai ser pior de segurar. Em em velocidades mais altas, o bloqueio será inexistente.
Se estas achando ruim de estabilidade, é bom tomar cuidado pois a Ranger tem a traseira muito leve e é fácil sair de traseira. Tive uma cabine dupla que era assim, uma cabine simples é pior ainda para derrapar acidentalmente.
Entenda que picape não aceita erros como um carro, justamente pelo fator do equilíbrio de peso entre os eixos.
Se gostas de andar rápido tem duas opções, trocar de carro sim como o Desnikadu falou, ou andar com um saco de areia na caçamba perto da tampa. Um saco com 200kg melhora muito. A perda fica pelo consumo maior por andar com peso morto, mas a segurança melhora bastante.
Eu escutaria o "Engenheiro" aí de cima antes de criticar o que ele disse, pois numa picape média, um erro teu pode ser fatal para outras pessoas em outros veículos. Um exemplo disso são os acidentes. Picapes com chassis estragam muito os outros veículos, e em caso de capotagem o esmagamento da cabine é inevitável. Então, se bateres mata outras pessoas, famílias, crianças, etc, e se capotares quem morre és tu.
Pensa nisso, pois aqui todos gostamos das picaponas, maiores que as Rangers.