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  • #877
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    Citação Postado originalmente por HenriquePASTL Ver Post
    Comprei a capota marítima pela internet e ela chegou hoje! Será que a gente mesmo dá conta de montar!?
    Boa tarde, quanto você pagou? Aqui no fórum, mais de um proprietário instalou o protetor de caçamba da AUTOLINER e a capota MAX ELITE PLUS.

    Liguei terça na DELTA AUTO PARTES (Av. Duque da Caxias, em SP) os dois, instalados, R$ 820,00 em 3x.

  • #878
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    Citação Postado originalmente por tbomba Ver Post
    Caramba as medias de consumo estão piores que da S10, mas tbm acho que a Ranger deve andar mais.
    Não esquece de sempre comparar a potência antes de ver consumo. A S10 tem 147 cavalos no álcool contra 173 da NR.
    Por isso o consumo da NR é maior, são quase 18% a mais de potência, então se o consumo ficar na faixa dos 15% de diferença a NR ainda sai ganhando.
    Nova Ranger Flex XLT 13/13

  • #879
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    Pessoal, estou indo na terça dia 30/07 buscar a minha XLT branca. Alguém sabe se existe rack de teto decorativo original para colocar na Ranger XLT? Acho esse rack muito bacana. Realça legal a pick-up.

  • #880
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    Boa noite a todos, alguém comprou farol de neblina e sensor de ré fora da CSS?

    No site tem o valor do sensor, é muito caro.
    SENSOR DE RÉ
    PARA RANGER XL E XLS. NÃO É PRECISO FURAR O PARA-CHOQUES; SEM DISPLAY; INSTALAÇÃO FÁCIL E RÁPIDA.
    BH2T/17K000/BA/
    R$446,00

  • #881
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    [QUOTE=Lorenziale;1971882]Prezados;
    Apresento minha contribuição para as discussões sobre o consumo da NR.
    Na média geral o consumo está entre 6,3 km/l. Já consumi 998 litros de combustível.

    Não sei se minha conta está correta, mas a média entre álcool e gasolina = 2,453 o litro (2,966 gas + 2,088 E). R$ 2,453 x 998 litros = R$ 2.448,09 para rodar 5.899 km.

    Numa regra de 3, considerando R$ 40.000,00 a diferença de preços entre a flex e a diesel:

    2.448,09 - 5.899km
    40.000 - x

    x= 96.385,43 KM.

    Assim, se meu raciocínio estiver correto somente a partir dessa quilometragem é que começa a diferença dos valores entre a flex e a diesel. Não estou comparando qual é melhor, nem o gosto de acelerar os 200 CV, o torque na baixa e etc. Vendo apenas a questão do $.

    No meu caso, como rodo pouco e troco de carro em 4 anos, nunca passei de 70mil km com o mesmo carro.

  • #882
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    Comprei da flash cover na general car. R$234,00 + 47 reais de frete. Instalei hoje sozinho! Apanhei um pouco, mas consegui!

    Citação Postado originalmente por Leogompin Ver Post
    Boa tarde, quanto você pagou? Aqui no fórum, mais de um proprietário instalou o protetor de caçamba da AUTOLINER e a capota MAX ELITE PLUS.

    Liguei terça na DELTA AUTO PARTES (Av. Duque da Caxias, em SP) os dois, instalados, R$ 820,00 em 3x.

  • #883
    Usuário Avatar de HenriquePASTL
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    O original tem que furar o teto! Há algumas alternativas que é com fita dupla face, mas o modelo muda um pouco. Mesmo assim fica bonito!

    Citação Postado originalmente por luizot Ver Post
    Pessoal, estou indo na terça dia 30/07 buscar a minha XLT branca. Alguém sabe se existe rack de teto decorativo original para colocar na Ranger XLT? Acho esse rack muito bacana. Realça legal a pick-up.

  • #884
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    Citação Postado originalmente por HenriquePASTL Ver Post
    Comprei da flash cover na general car. R$234,00 + 47 reais de frete. Instalei hoje sozinho! Apanhei um pouco, mas consegui!
    Não sei se é o mesmo modelo, mas o fabricante é o mesmo.

    Produtos - Flash Cover

  • #885
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    [QUOTE=Leogompin;1973116]
    Citação Postado originalmente por Lorenziale Ver Post
    Prezados;
    Apresento minha contribuição para as discussões sobre o consumo da NR.
    Na média geral o consumo está entre 6,3 km/l. Já consumi 998 litros de combustível.

    Não sei se minha conta está correta, mas a média entre álcool e gasolina = 2,453 o litro (2,966 gas + 2,088 E). R$ 2,453 x 998 litros = R$ 2.448,09 para rodar 5.899 km.

    Numa regra de 3, considerando R$ 40.000,00 a diferença de preços entre a flex e a diesel:

    2.448,09 - 5.899km
    40.000 - x

    x= 96.385,43 KM.

    Assim, se meu raciocínio estiver correto somente a partir dessa quilometragem é que começa a diferença dos valores entre a flex e a diesel. Não estou comparando qual é melhor, nem o gosto de acelerar os 200 CV, o torque na baixa e etc. Vendo apenas a questão do $.

    No meu caso, como rodo pouco e troco de carro em 4 anos, nunca passei de 70mil km com o mesmo carro.
    Caro,

    Tem algo errado na sua conta, pois vc só considerou o valor por km rodado da Flex e esqueceu de contabilizar o consumo da Diesel.

    A conta que vc apresentou, seria somente a diferença de valor entre as picapes.

    Só um exemplo, na sua conta, o km rodado pela flex esta em R$ 0,42 por km, se considerarmos que a diesel faça 11 km/l, considerando o diesel R$ 2,30, teremos R$ 0,20 o km rodado no diesel, sendo assim, a diferença de R$ 40.000,00, só será tirada na bomba de combustivel quando as 2 picapes atingirem +- 181 000 km.

  • #886
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    [QUOTE=PAQarqBR;1973358]
    Citação Postado originalmente por Leogompin Ver Post

    Caro,

    Tem algo errado na sua conta, pois vc só considerou o valor por km rodado da Flex e esqueceu de contabilizar o consumo da Diesel.

    A conta que vc apresentou, seria somente a diferença de valor entre as picapes.

    Só um exemplo, na sua conta, o km rodado pela flex esta em R$ 0,42 por km, se considerarmos que a diesel faça 11 km/l, considerando o diesel R$ 2,30, teremos R$ 0,20 o km rodado no diesel, sendo assim, a diferença de R$ 40.000,00, só será tirada na bomba de combustivel quando as 2 picapes atingirem +- 181 000 km.

    Então, o meu objetivo não era comparativo de custo de Km rodado, nem tirar a diferença na bomba pelo consumo, mas, saber, em média, com a diferença de preço entre as duas, quantos KM isso representaria.

  • #887
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    25/02/2013
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    Citação Postado originalmente por cbjiboia Ver Post
    pessoal estou sentido que o cambio da minha xlt (3.200 km rodados) está raspando muito, principalmente na troca da 2ª para 3ª marchas, nas outras marchas tbm raspa só que com menos intensidade. mais alguém observou isto levou na css para averiguar.
    cbjiboia, a minha (NR LTD 2013 10.000km) tb tem este mesmo problema levei na CSS e disseram que eu poderia estar trocando de marcha erroneamente fora do tempo. Como sou novo no ramo de pick-ups, até achei que valia a pena fazer mais alguns testes, porem ainda acho que raspa um pouco. Na minha próxima revisão vou reclamar novamente. Se vc tiver mais informação sobre isso coloque aqui. obrigado.

  • #888
    Usuário Avatar de HenriquePASTL
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    Tou rodando em Brasília este fim de semana e tá fazendo 8,2 km/l na cidade! Travou nisso! Na gasolina!

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