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  • #1
    Usuário Avatar de Henrique B
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    Número motor X10




    Galera, to comprando um VW-8.120 2000, com o MWM X10, mas não consigo encontrar onde fica o número do motor do mesmo.
    Alguém poderia me informar onde fica esse número?
    EX: RANGER CD, XL, 4X4, 2002 2.8 PS + TGV, DIRETÃO, PENTE NA TURBINA
    VW-8.120 MWM X-10 (Freio motor deixando rastro)
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  • #2
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    Boa pergunta. A plaquetinha em cima do duto de água e no mesmo lado do bloco, perto do motor de arranque, se a minha memória estiver correta ainda... ahahah
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  • #3
    Usuário Avatar de Henrique B
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    Posso ter certeza, que esse motor é bom mesmo né?
    PS: Vou me despedir do mundo 4x4, pois estou negociando a troca da Ranger nesse caminhão.
    EX: RANGER CD, XL, 4X4, 2002 2.8 PS + TGV, DIRETÃO, PENTE NA TURBINA
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  • #4
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    Henrique, não desanima, pois esse caminhão terá alma de F1000 4x4!!! Ahahah
    Em algum tempo tu arrumas outro 4x4 para brincar e matar a saudade!
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  • #5
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    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Henrique, não desanima, pois esse caminhão terá alma de F1000 4x4!!! Ahahah
    Citação Postado originalmente por Edintruder Ver Post
    Em algum tempo tu arrumas outro 4x4 para brincar e matar a saudade!
    Obrigado pelo apoio Edin, vou lembrar disso depois kkkkkk
    Agora, quando entrar nele, vou ter boas recordações da minha ex F1000 que foi roubada, e nunca mais vi ela.
    Ele está com 400 KKm.
    É muito pra esse motor?
    Ele já foi aberto. De acordo com o dono, ele esquentou, e deu problema em uma camisa, então ele arrumou (parece que trocou) todas as 4.
    Será que está ruim?
    A turbina dele, é menor que a da Ranger, é assim nas Milonas também, ou só nos fusquinhas (3/4 da Volks) ?
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  • #6
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    Esse motor dura mais de 1.000.000 km antes da primeira retífica de virabrequim, e troca kits por volta dos 500.000km.
    A meia-sola é troca de anéis, cilindros e bronzinamento. Nem sempre é necessário trocar os pistões e mexer nos cabeçotes.
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  • #7
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    Muito obrigado Edin!!!
    Vendi a brava, agora to batendo de MWM X10 kkkkkkkkk
    Só q não é 4x4
    Agora minha ex Ranger foi pra Contagem-MG.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -dsc06182.jpg   -dsc06181.jpg   -dsc06180.jpg   -dsc06177.jpg   -dsc06176.jpg   -dsc06175.jpg  
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  • #8
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    Amigo maneirando no pé, voce tera motor para muito tempo... Voce ja mexia com guincho ou começou agora ??? Mal pergunte pagaste quanto no Fusca + a prancha ??? Parabens e Boa Sorte...
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  • #9
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    Se tudo der certo, creio que terei mesmo...
    Eu estou começando agora, pois já tenho uma autopeças usadas, e com esse guincho, facilitar pra eu buscar os carros.
    Dei a Ranger no valor de R$30K, e voltei R$46K à vista.
    Obrigado.
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  • #10
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    Quando quebrei a caixa da minha F1000, eu chamei o guincho que era igual ao teu. Quando prancha começou a subir com a F1000 em cima o fusquinha empinou cerca de 1,5mts. Foi bem bacana, pois eu estava no estribo da F1000 para guiar a F1000 na subida. rsrsrs
    Está bem inteiro o 8-120! Vais gostar dele mais do que da Ranger!
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  • #11
    Usuário Avatar de Henrique B
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    Creio que esse aqui seja bom, pios tem dois pistões principais.
    O ex-dono, disse que já puxou F-4000 nele.
    Espero que eu goste mesmo, desde que não pegue um trajeto q tenha barro
    Só achei que entre a 1ª e a 2ª marcha, existe um barranco, atrapalhando muito quando sai de um quebra molas numa subida por exemplo. Será que tem concerto?
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