Agrale Marrua AM 200

[dudu83]

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cara se tiver R$130.000 na agulha compra sem dó, é um trator com suspensao de landau rsrssr mesmo na concessionaria as peças custam barato o motor acha peça em qualquer esquina, se eu nao conseguir comprar a f250 cs que vai sair de linha o meu proximo carro vai ser um bixo desses...

[dudu83]

Será que não é o melhor veículo para o nosso amigo adquirir????

uma defender 130 custa R$130.000 o sujeito da concessionaria nao quis nem dar roda de liga leve por esse preço...e so tem peça na concessionaria alem de ser o olho da cara...

[Lucas Nassif]

Recentemente adquiri um AM100, e após rodar quase 4000km em cidade e estradas, seguem minhas impressões:

Motor é o velho e bom MWM 2.8, eletrônico. Pelo peso do carro (2.500kg), acho que um motor mais forte seria o ideal. Um Cummins, ou MWM 6 bocas, mas o 2.8 dá conta do recado. Tem que andar sempre com turbina cheia, mas isso é questão de costume. Como o meu é pra trilha e tem pneus 37", coloquei um módulo chipado da Reiko, foi pra 194cv e 47kg de torque. Gostei do resultado, na hora que a turbina pressuriza a 1,7kg a coisa fica boa demais!!

O câmbio Eaton 2305C (Clark 240V) também exige paciência pra acostumar, e ainda vale ressaltar que a primeira marcha é pra trás. Os engates são um pouco duros, mas são precisos. É difícil errar marcha!

A direção é muito boa e macia. Pelo que sei o setor é o mesmo do F4000. A posição de dirigir é muito boa!

Suspensão é simplesmente excelente. Muito macia, mas nem por isso o carro é bobo nas curvas. Aqui em casa temos uma Hilux AT 2006, e o Marruá é muito mais macio que ela. Essa suspa só com molas helicoidais caiu como uma luva no Marruá. Lembrando que isso é só na AM100. Na AM200 citada, é feixe de molas traseiro, duros pra kct! Vai ter que acostumar com a pulação.

Os freios são bons também, disco nas 4 rodas com pinças de Ranger na frente e pinças de F250 atrás. Mesmo com pneus 37", os freios tem boa eficiência.

O consumo não é dos melhores. Por ser um carro pesadão, o consumo médio fica sempre na casa dos 8/8,5kmL, não passa disso.




Pra finalizar..

é um excelente carro! Eu não ligo muito pra acabamento interno. Muita gente acha que se o acabamento não for bom, o carro é ruim de dirigir. Não! Posso atravessar o Brasil com ele que chego inteiro. A posição de dirigir é boa, nada a reclamar. Só não tem o mesmo conforto (mimos) que uma Hilux, Triton...

Recomendo a compra!!



[]`s

[Kim]

Cadê a Band???

Não citou ela!!!!

O CJ tudo bem, está internado para alguns transplantes!!!

[oldhemar]

uma defender 130 custa R$130.000 o sujeito da concessionaria nao quis nem dar roda de liga leve por esse preço...e so tem peça na concessionaria alem de ser o olho da cara...

Dudu.a frontier nova tá na faixa dos 120.000.pertinho da defender.Se o cara quer nova é outro papo.Mas tem muito defender por aí por 60.000.Usada é claro né.Para quem está se estrepando com frontier nova,pega um defender usado até resolver o galho da estrada.

[wanderson pg]

Ola tenho um marrua a 3 anos e uso todos os dias estrada de terra e o carro e valente mesmo nao quebra acho que seria uma otima compra neste caso de estrada ruim !

[Paulista VM]

Quer ver estrada ruim vem pra ca... Pra chegar na fazenda eh 70km de chão, erosão, riacho, lama, sem-terra, canavial... Tem um cadim de tudo.... Mas acho que quando o sujeito começa a ter muito problema por causa de 10, 20 km acho que independente de viatura, falta um pouco de experiência, cuidado e/ou paciência...
Andávamos pelo pantanal, pelo Chaco paraguaio, por semanas a fio, sem assistência, sem nada.. E nunca que as caminhonetes chegavam na cidade e tinha que trocar tudo por baixo...

Ou esses 10 km tao em Bagdá, ou tem algo estranho nisso aí...
Eu gostaria muito de ver foto... Pq se for o q vc ta falando, eu vo pra joinville semana q vem soh pra andar esses 10km...

Eu reclamo da suspensão da triton, mas eu sei que eh mais culpa minha mesmo, pq ando muito pesado, e se ta um pouquinho leve, eh soh cacete... Aí tb... Se for a 30 por hora leva 4 horas pra chegar em casa...

[Marcelo-HPE]

Acho que o melhor veículo para o nosso amigo seria um CAT. D9 ou um REO militar !!! hehe
já que o negócio é bravo mesmo !! ele compra qualquer picape 4x4 e coloca uns amortecedores de competição, mais uma mola no feixe, levanta na barra de torção, + uns pneus parrudos e pronto .
os 4x4 mais parrudos para essa estrada demolidora seriam , toyota bandeirante , l200 savana , hilux antinga, ford ranger 2.8 ou 3.0 dessas mais altas . land rover defender130 .
Agora posta umas fotos dessa estrada Highway to hell aí pra matar a curiosiadade da turma. !!!!!!
abs

[CAVESO]

Acho que a melhor viatura nesse caso seria o ecosport do Marcelo HPe.

Esse é valente!

[Paulista VM]

Helescoptero! Kkkkkkk

[pilotothiago]

Estava pensando, a melhor viatura para o colega é um ....

Brincadeira.. So para descontrair o feriado, a F-250 é uma boa caminhonete, aguenta bem o tranco, a minha ja esta bem rodada, e uso ela bastante em serviço pesado, nao tenho nada a reclamar, manutençao so rotineira mesmo...

Antes da mesma sair de linha quero pegar uma 4x4...

[uvantuil]

Alguem ae esqueceu de recomendar o UNIMOG para o amigo...
A savana com dois amortecedores já foi citada.
O como fez aquele cara que precisava tirar calcario de uma fazenda e comprou e reformou um caminhão URAL 3 eixos e pos para executar o serviço!!!! (saiu em revista)

Tem a opção partir para algo mais artesanal e HARDCORE como fez o brother de Roraima (elmer)... com o CROCODILO...

VELOCIDADE MAXIMA - CARGA MAXIMA - "Campo MINADO" Resultar em algo diferente de quebra de alguma coisa... dependendo seria mais fácil mandar (PAGAR) um tratorista dar um trato.... e tentar manter ela em melhores condições... do que invistir num TRUCK URAL...
Teve uma epoca que meu pai tava tendo problema com um trecho da estrada do sitio... e que prefeitura nunca ia la... ele deu um troco para cabloco passar a maquina... e deu mo adianto ate conseguir uma reforma da estrada toda...