revivendo. Também tenho essa curiosidade. È simples e dá para fazer no local. Ou precisa de um torneiro mais especifico e tem que tirar do local ??????
É retirar o munhão e fazer o serviço no torno , tem gente que faz no local , mas dificilmente o cônico ficará bem feito , daí vai mover o pino e arrombar o furo com o tempo .
Apenas para esclarecimento. Você está fazendo somente a barra que interliga o braço pitman com o munhão. Correto?
Eu já fiz esta alteração na Camper e ficou muito bom, porém a barra que interligam os terminais de munhão a munhão (a de traz) eu deixei o original. Não mudei por que eu "acho" que a nova barra do 608 iria pegar no eixo Dana 30.
Como você está fazendo esta instalação ao contrário do que eu fiz, por favor mantenha informações porque se der certo eu também mudarei esta barra na Camper.
A barra nova vai estar no mesmo lugar da anterior. A diferença de espessura da minha "original" é muito pequena. Acho q minha original já tinha sido reforçada externamente. Ainda não vi proximo do carro, mas não consigo imaginar que dê m¨%$. Torço para que não dê. rs rs
PB
Na minha Camper foi feita a barra munhão a munhão e não pegou na bola, que inclusive é Dana 44.
Já ouví falar na possibilidade de furar a cabeça do terminal e instalar bico de graxa para aumentar a durabilidade. Alguém já viu ou fez isso?