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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de Fabil
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    será que fazer uns triangulos "a lá" JPX nao rola nao? inclusive com o triangulo dianteiro invertido p/ fugir do carter?
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #14
    Citação Postado originalmente por rubensx Ver Post
    tipo...

    imagina MUITO TRAMPO, mas dai vc imagina MUITO TRAMPO e um belo 4-link

    dai no final como a cereja em cima do bolo arrume um belo powertrain senaum vc num sai do lugar.

    por acaso vc já viu ou sentiu o peso de um eixo desses?? eheheheh

    Ô........

    Precisará de menos motor que para os eixos originais. Caso não sabe, Mogs tem redução nas pontas de eixo........









    Abraços,

    Bill

  • #15
    Citação Postado originalmente por billj Ver Post
    Ô........

    Precisará de menos motor que para os eixos originais. Caso não sabe, Mogs tem redução nas pontas de eixo........

    ....

  • #16
    Citação Postado originalmente por ddr54 Ver Post
    Kim ,

    Não tenho a menor idéia como fazer .
    Pode me dar umas dicas para min explicar para o mecanic ?
    Danilo
    Vai ter que ensinar o mecânico a fazer?

    Eita! Infelizmente o Bill errou.

    O primeiro passo é:

    MUDAR DE MECÂNICO.

    Depois: Retira os Danas e instale os Mogs.

    No meio tempo, se revolver aprender, tem muito material no fórum. PESQUISE.
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #17
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    Citação Postado originalmente por Polvora Ver Post

    ....
    tem gente que é má tá doido !!! uhauhauhauha

    8)

  • #18
    billj Citação:
    Postado originalmente por rubensx
    tipo...

    imagina MUITO TRAMPO, mas dai vc imagina MUITO TRAMPO e um belo 4-link

    dai no final como a cereja em cima do bolo arrume um belo powertrain senaum vc num sai do lugar.

    por acaso vc já viu ou sentiu o peso de um eixo desses?? eheheheh


    Ô........

    Precisará de menos motor que para os eixos originais. Caso não sabe, Mogs tem redução nas pontas de eixo........

    Vamos por partes :

    Muito instrutivo este topico .
    Vocês ajudaram muito !

    por acaso vc já viu ou sentiu o peso de um eixo desses?? eheheheh --> Tenho 4 deles .

    Bill é americano , se não me falha a memoria .

    Se não for ele entende assim mesmo : My friend , this is not a rocket science .

    Finalmente em geral : Não subestime a inteligência alheia .

    FY

    ddr54

  • #19
    Usuário Avatar de GuTo_Cerulli
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    Hum...

    Lá vem pedrada...

    sem abraço...

  • #20
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    o SPOA o bill ensina bem...

    Esse mola...

    esse eixo...


    e tudo no lugar

    abraços de discípulo interessado!

    ahuahuuhaauhuh

    calma ddr54 acho que o tom aqui no hardcore é bem naipe... entrou é pra tomar pedrada entra no clima e saia sorrindo (com uns dentes a menos talvez, mas ainda sim sorrindo)

    let's ROCK man!

    Ps - não subestimei se vc tinha ou não pois eu nem tenho esses eixos infelizmente, mas ao menos a minha impressão de não profundo conhecedor dos eixos portais era que se precisaria de um powertrain decente, que o bill tratou de rebater com classe ehehehe principalmente pela foto ueuhehuehue mas de toda forma eu estou aqui pra aprender e rir um pouco!
    4X4 Brasil

  • #21
    FYI

    ddr54
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Adaptar eixos Unimog 411 no Engesa-dsc03835.jpg  
    Adaptar eixos Unimog 411 no Engesa Imagens Anexas Adaptar eixos Unimog 411 no Engesa-dsc03829.jpg 

  • #22
    Citação Postado originalmente por ddr54 Ver Post
    FYI

    ddr54
    Hum...

    Devo traduzir como: Fuck You Idiot ???

    Tem certeza disso???

    Na boa, pede pra sair.
    Ricardo A. I. Loureiro

  • #23
    Usuário Avatar de GuTo_Cerulli
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    ddr54

    Lá vai uma resposta que acho que ajuda em alguma coisa...
    Sobre colocar o eixo não é P&P não. Comece pensando em algumas coisas antes de suspensão e outras coisas, tem muito trabalho só no eixo:
    - cardãs: vai lá nos MOGS que tem na sua garagem e já vai pensando como vai fazer a saída do cardã (eliminar o tubo) no pirate tem bastante informação. - serviço feito no Devasso
    - freios: os do mog são "lindos" tambores de freio que só aceitam rodas 20", no caso do Devasso os freios são à disco
    - revisão: já viu o valor dos rolamentos e retentores que esse eixo usa? Eles duram a vida toda, mas sabe-se lá por onde estes MOG passaram.

    Resumo da história: pense se o investimento e trabalho vão ter utilidade na trilha, fora isto, a suspensão da viatura provavelmente vai ter que ser repensada...vamos que vamos...

    []'s
    EDIT: tentei levantar o nível, mas eu quero ver mesmo o negócio pegar fogo!!!

  • #24
    Citação Postado originalmente por ddr54 Ver Post
    Poderia me dar informação sobre adaptação de partes do eixo de Unimog no engesa .

    Isto é possivel ?
    Tudo é possível.

    Basta vontade, capacidade e $$$$.

    Citação Postado originalmente por ddr54 Ver Post

    Estava pensando em vez de gastar comprando KIT eixo flutuante , usar algumas partes do eixo Unimog , já que eles tem bloqueio e aquela caixa de redução nas rodas ( ponta de eixo ) .
    Na boa, pretende economizar $$$ fazendo essa adaptação?

    Caminho errado. Vai sair MUITO, MUITO, MUITO mais caro.

    Tem certeza de que precisa de eixos de mog? Qual o objetivo final?

    Que tamanho de pneus vai usar? Que tipo de obstáculos pretende vencer?

    Vai usá-lo no dia a dia também?

    Se não postar algo com conteúdo PESQUISADO, ESTUDADO e REFLETIDO, dificilmente terá respostas melhores que as acima...

    Sorte.
    Ricardo A. I. Loureiro

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