Flange da Enfer x furação x solução

[Casa da transmissão4x4]

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Pessoal, foi comentado em varios topicos o problema da furação do kit para adaptar a reduzida Toyota Bandeirantes do câmbio do Engesa/Camper, em topicos o pessoal reclamou que 2 furos da reduzida não bate certinho com a flange, hoje eu descobri que o problema não e falta de qualidade na mão de obra ou mesmo peças paralelas, o problema foi uma certa confusão com aplicação de reduzida. Existe 3 modelos de carcaça da reduzida da Toyota Bandeirantes :

1 - que saiu de 82 a 92 com câmbio 4 machas sincronizado
1 - que saiu de 93 a 94 com câmbio 5 machas e motor do 709 (pino do carretel grosso)
1 - que saiu a paritr de 95 com câmbio tambem 5 machas (pino do carretel grosso)

o que houve e que a a produção do kit foi feito em cima da reduzida que saiu entre 93 e 94, justamente a mais rara de todas, já a carcaça da reduzida de 82 a 92 e a partir de 95 tem a mesma furação, só muda o tamanho dos parafusos. Então fica aqui registrado toda a confusão que houve.
Abraço a todos.

[Kim]

Danilo!

Sempre prestativo e pronto para solucionar problemas!

Abraços.

Kim.

[Casa da transmissão4x4]

Danilo!

Sempre prestativo e pronto para solucionar problemas!

Abraços.

Kim.

Pois é Kim, fiquei feliz quando eu percebi que o problema estava facil de resolver, foi só por causa de uma pequena confusão..rs...
Abraço.

[RogérioNunes]

Todos os comentários sobre esse problema foram feitos da minha parte e não foram somente dois furos que não bateram.
A última reduzida que montei com esse kit foi montada com tudo novo inclusive a carcaça e NENHUMA peça foi montada sem que fosse necessário retrabalho de torno, esmerilhadeira e furadeira para ser montada na reduzida.Será que ela também é modelo 93/94?
Não quero denegrir a imagem de ninguém mas das tres reduzidas band que montei com esse kit todas tiveram problemas sendo o último o pior de todos.
Reportei sobre a qualidade do tratamento térmico dos semi eixos vendido para flutuante comparando a sua dureza com peças originais e a diferença é significativa,tanto que um kit desses que hoje está com aproximadamente 50.000km já está com a estria folgada no lado do cuba de roda.
Segue fotos, pra quem não viu em outro tópico,algumas fotos das peças sendo retrabalhada.

[Casa da transmissão4x4]

Todos os comentários sobre esse problema foram feitos da minha parte e não foram somente dois furos que não bateram.
A última reduzida que montei com esse kit foi montada com tudo novo inclusive a carcaça e NENHUMA peça foi montada sem que fosse necessário retrabalho de torno, esmerilhadeira e furadeira para ser montada na reduzida.Será que ela também é modelo 93/94?
Não quero denegrir a imagem de ninguém mas das tres reduzidas band que montei com esse kit todas tiveram problemas sendo o último o pior de todos.
Reportei sobre a qualidade do tratamento térmico dos semi eixos vendido para flutuante comparando a sua dureza com peças originais e a diferença é significativa,tanto que um kit desses que hoje está com aproximadamente 50.000km já está com a estria folgada no lado do cuba de roda.
Segue fotos, pra quem não viu em outro tópico,algumas fotos das peças sendo retrabalhada.

Pois é roger, essa reduzida que enviei foi da toyota a partir de 95, eu ainda não sabia do problema. Agora estes outros furos de tras tambem mudam....caralho que problemas heim...rsrs...
Agora dos semi-eixos eu me lembro sim.

[Cláudio Brasília]

Boa noite Danilo; será que as flanges que encomendas para revender atualmente estão vindo com estas diferenças ou será que foi consertado o lay-out? Grande abraço e saudações.

[Casa da transmissão4x4]

Boa noite Danilo; será que as flanges que encomendas para revender atualmente estão vindo com estas diferenças ou será que foi consertado o lay-out? Grande abraço e saudações.

Blz Claudio ??

Foi arrumado, pelo menos por enquanto não tive mais nenhum problema.
abraços.

[RogérioNunes]

Mais um kit para adaptar tração da Band no engesa da Enfer montado e os mesmos problemas de sete anos atrás...