Suas explicações, como sempre são ótimas, só que ainda estou com uma dúvida, a relação do Coração Valente não é como o Kim falou, 10x39 no DANA30 e 12X47 no DANA 44? Quais seriam a relação da sua viatura?
Dr. Guilherme, como sempre suas explicações são excelentes!
Caro FernandoPedro!
As relações são essas mesmo, 39/10=3.90, e 47/12=3,91666666666.....
As que o Dr. Guilherme tem, 46/13=3,538 são boas até os pneus 33", mais que isso, se tornam muito longas. (são originais do opala 6cil, 4.1S)
Indico essa relação, caso use a t-case da Band, caso contrário, ficará sem forças nas trilhas, agora com LOW e HIGHT, ficará muito econômico e andador (pra KCT).
E repetindo, uso 11x45 D44 nos dois.
Caso queira ver o serviço, clique no meu álbum de fotos, na minha assinatura. (escrito em vermelho)
Pessoal, desculpe a entrada brusca no tópico, mas confesso que a indagação do edu me deixou super curioso...apesar de no momento não me lembrar de outra caixa de marchas clark que seja equivalente à 240v e assim possa ser transplantado uma engrenagem de 1 marcha com a relação mais reduzida. mas eu nunca deixo de me surpreender com o fórum dos engeseiros, e sei que vem novidades por aí.
Ressalva: parabéns a todos que participam do forum dos nossos engesas, pois aqui sim tem pessoas dispostas a ajudar a resolvermos nossos eternos problemas.kkk
Abs
Daniel Lima
Engesa f2,mwm2.8,eixos band,disco nas4, work12000,etc
Como falei muita coisa , acaba misturando mesmo , vamos lá :
1- Qdo comprei o ENGESA , ele veio com motor opala a álcool 4 cc e tinha relação 8x39 na frente que é DANA 30 e 9x44 na traseira que é DANA 44 .
2- Ao trocar o motor para o MWM 2.8 díesel , tive que trocar a relação pq com este motor a relação original fica muito curta , daí precisei de uma relação mais longa e coloquei estas 13x46 na frente DANA 30 e 13x46 DANA 44 na traseira .
Só que ficou LONGA DEMAIS para este motor . Por ísto , retirei estas 13x46 e coloquei as atuais 10x39 na frente DANA 30 e 12x47 na traseira DANA 44 .
CONCLUSÃO : hoje estou andando com as relações 10x39 ou 39x10 = 3,90 na frente DANA 30 e com a 12x47 ou 47x12 = 3,916666666 na traseira DANA 44.
Repetindo as palavras do KIM que as ideais seriam as 11x45 , mas estas não existem para o DANA 30 , e que estas 13x46 é uma opção boa tb mesmo tndo os pneus 33" , ainda mais para quem tem a T-CASE da BAND .
Com relação a relação 3,07 do EDU VELO , corresponde a relação 14x43 ou 43x14 = 3,07 , mas esta relação só serve para quem tem um motor de muita força em baixo giro como o dele que é o Q20B , esta relação é ainda mais longa do que a 13x46 = 3,54 .
Qto maior é o número da divisão do número de dentes da coroa/pinhão , MAIS REDUZIDA É A RELAÇÃO , e vice-versa : qto menor é este número MAIS LONGA É A RELAÇÃO .
LEMBRANDO : A relação da coroa/pinhão do eixo dianteiro e traseiro DEVEM SEREM IGUAIS , mas em certos casos como o do ENGESA que tem eixos diferentes como o DANA 30 na frente e DANA 44 na traseira , pode ocorrer que NÃO EXISTA COROA/PINHÃO COM O MESMO NÚMERO DE DENTES PARA ESTES DOIS EIXOS , daí que utilizou-se a relação 10x39 ou 39x10 = 3,90 na frente DANA 30 e teve que usar a 12x47 ou 47x12 = 3,916666 , na traseira DANA 44 , esta pequena diferença de 3,90 para 3,9166666 não deveria existir , mas não teve outra saída , é por ísto que NUNCA DEVEMOS UTILIZAR A TRAÇÃO 4x4 DOS ENGESAS EM PISOS FIRMES COM MUITA ADERENCIA , COMO ASFALTO E TERRA BATIDA , PQ SE ANDAR MUITO TEMPO NESTES PISOS SEM PODER ESCORREGAR , IRÁ MOER O DIFERENCIAL DIANTEIRO .
Se vc observar , a maioria dos ENGESAS públicos como foi o meu , o diferencial dianteiro veio vasio , pq os motoristas andavam em 4x4 direto e moía tudo , simplesmente por existir esta pequena diferença da relação do diferencial dianteiro para o traseiro .
Na realidade nenhum 4x4 deve andar em 4x4 em pisos com muita aderencia , a não ser aqueles que tem diferencial central e 4x4 permanente .
Depois que se coloca as relações idênticas, fica outra coisa para andar, não se tem aquela impressão do jipe "esticar" quando anda, sem contar que pode-se andar por um longo período em 4x4, bem como andar no asfalto (deslocamento entre as dificuldades, no caso andei em um Raide).
Realmente vc reafirma o que falei , pois qdo se tem as relações um pouco diferentes como a 10x39 com a 12x47 e a 8x39 com a 9x44 , não deve andar em asfalto em momento algum , e SENDO ELAS IDENTICAS , realmente dá para andar um bom pedaço sem problema algum , já fiz ísto com minha SW4 sem problema algum , mesmo assim não devemos andar indefinidamente ou sempre em 4x4 mesmo neste caso , certo ?
Mas que tem muita diferença tem qdo se tem relações identicas nos dois eixos ísto tem .
Mais algumas pergunta: Encontrei no Mercado Livre um conjunto de coroa e pinhão com relação 39x10 do chevette, da Braseixos, esse conjunto serviria no diferencial dianteiro do Dana 33 com a planetária e caixa satélite que tenho? Essa marca, é confiável?