, depois de ter um CJ problemático nesta questão, foi mexido em tudo, radiador, válvula, cabeçote e por final e que resolveu definitivamente foi o escapamento!
Responder com CitaçãoResolvi ressuscitar o tópico pois o meu Engesa F1, 1987, mecânica original opala 4cc, gasolina, tem fervido com grande frequência.
Ele tem fervido não somente nas trilhas, mas inclusive no trânsito (engarrafado).
Alguém sabe me informar se o radiador que vinha nos Engesa F1 é de opala ou de algum outro veículo? Como o meu começou a vazar (furou), além de ferver, resolvi colocar um novo.
Pensei no original pois ouvi alguns relatos de que o Engesa não é de ferver. Assim eu evitaria modificações e eu mesmo poderei realizar o "transplante". Por outro lado utilizo o veículo para trilhas pesadas sendo que desejo sanar esse problema de aquecimento de uma vez por todas (já me assola a anos).
Alguma sugestão? Para dificultar ainda mais uma possível adaptação o meu veículo possui direção hidráulica o que impossibilita que o radiador seja maior em comprimento lateral.
Desde já muito obrigado.
