Telemetria no CJ-5

[luiseduardo]

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Povo,

Sou aprendiz de jeepeiro e estudante de engenharia eletrica na UFU.
Como tenho que desevolver um projeto de um sistema de processamento de dados em tempo real, pensei em utilizar o "jeepão" como cobaia.
A minha idéia é monitorar via placa de aquisão de dados os sinais vitais do bicho, tais como:

Temperatura da Água
Temperatura do Motor
Rotação
Velocidade
Etc.

Gostaria da ajuda dos Srs com relação a maneira como aquisicionar tais dados. Quais medições são realmente importantes de ser feitas? Que tipo de sensores que se utiliza atualmente para isto.
Mandem idéias , sugestões, etc...

Um resumão do projeto seria:
Aquisicionar dados (sejam eles quais forem).
Em uma placa do PC (o PC vai pra dentro do CJ) receber e digitalizar estes dados.
Um software que será desenvolvido tratará estas informações.
Uma vez as informações tratas, estas serão disponibilizadas via página WEB para monitoramento remoto.
Além do CJ ficar com um painel de instrumentos muito louco.

Abraço a todos e críticas são bem vindas.

[luiseduardo]

Esqueci de mencionar qual o jeep e mecânica que o projeto contemplará
É um Jeep CJ-5 1976, com BF-161.
Se puderem ajudar com onde obter estas medições neste motor, seria de grande ajuda.

Att.

[Sandro Tannuri]

Eu usei um sistema de aquisição de dados em automoveis em 1999. Naquela epoca a Stock Car permitia o uso de telemetria e eu pude fazer alguns treinos antes da temporada de 2000 com o aparelho.
O sistema que usavamos chama-se PI (www.piresearch.com / infelizmente fora do ar) e o representante deles no Brasil chama-se Amir Nasr (www.amirnasr.com/anrg/pi_research.asp).
Existem varios niveis de aquisição e o nosso sistema era o mais basico que media e armazenava em grafico as temperaturas dos fluidos,rotação do motor,velocidade,posição do acelerador e volante alem da G lateral e longitudinal.
Ate minha ultima queima de HD eu tinha o software no meu micro, este software traçava graficos comparativos entre voltas e servia para ajudar no acerto do carro.

Abraços,

[regis]

Luis,

Vc esta esquecendo de colocar o que realmente interessa para telemetria...

Vc deve colocar alguns acelerometros no carro para medir a aceleracao longitudinal, transversal e vertical.

Abracos

Regis

[ribon]

Luis Eduardo,

De uma olhada em:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1816

Qualquer novidade ou ideia entre em contato.

Abraço..

[Caio]

Fala Luis Eduardo,

Bom vou dar uma sugestão, construa um sistema de aquisição usando um laptop e a porta de entrada da impressora, ela usa uma RS 232 padrão certo. Nela existe pinos do conector DB25 (conector comum de mecado) que recebem sinais como "paper end" no pino 12 do conector. Vc terá um sinal de 5Vdc (logica TTL), indicando que o papel acabou.
Este sinal pode vir do seu jipe como nivel de agua baixo, um sensor de proximidade, uma microswicht indicando porta aberta.
O importante é o custo, a porta paralela possui 4 pinos que de leitura de sinal e 5 pinos de envio de sinal, ou seja vc pode acionar um relê usando o laptop. O software pode ser desenvolvido em qq linguagem (sugestão:Labview ou VisualBasic), existe uma tabela com os endereços da porta Ex: 378h envia um byte de teste para impressora.

PS: mande mais detalhes do que vc pretende, de repente podemos te dar uma mãozinha.

[ ]´s Caio

[luiseduardo]

Povo,


Valeu a atenção.
O negócio é o seguinte. Este sistema é pra contemplam um projeto obrigatório em uma disciplina do curso. Isto implica na contrução de uma placa de aquisição que deverá ser PCI/ISA/etc. O sistema tem que operar com sistemas concorrentes, ou seja, multitarefa.
Vou colocar um micro velho dentro do jeep, e a porta COM1(2) será utilizada para conexão do modem (celular).
A idéia é, aquisicionar dados, tratá-los e enviá-los de alguma forma, por isto estava pensando em coisas mais simples de se medir, tais como, temperaturas, nível da água/óleo (boa sugestão), rotações, velocidades, etc. Aproveitando a idéia usaria como painel de intrumentos.
Grato a todos pela atenção.

[Danniel Pizatto]

Pelo que entendi vc usara uma placa pra aquisiçao e conversao A/D, certo??


Bom, a rotaçao do motor é facil de descobrir, basta pegar o sinal do negativo da bobina e dividir por 3 (3 faíscas = 1 volta no virabrequim, em motores 6 cil)

As temperaturas podem ser obtidas por sensores NTC, passando por um conversor A/D

A velocidade... vc pode tentar contar o nº de voltas do cardã e aplicar uma formula pra calcular a velocidade usando a relaçao do diferencial / pneus..

[]´s sugestivos

[Luis Assis]

Uma sugestão, se voce vai usar modem celular, sua intenção é fazer telemetria de grandes percursos, e não só em circuito fechado, como no caso do Sanro na Stock, porntanto talvez seja interessante voce ter uma informação Georeferencial da Brincadiera. Isso voce consegue facilmente ligando um receptor GPS na porta Serial deste seu Micro embarcado, e tratando o protocolo NMEA que voce irá receber por ela... Ai voce pode identificar com precisão Distancia percorrida, velocidade, altitude a dependendo até inclinação do terreno....
Não sei se to viajando de mais na maioneses, mas.... ta aqui minha sugestão.
[]'s
Gustavo

[luiseduardo]

Agradeço mais uma vez a atenção.

Não estão viajando na maionese não, a idéia é essa mesma.
Já havia pensado em colocar o GPS na história, o problema é que não o possuo, e não estou tento $$$ pra investir agora, mas no futuro com certeza esta funcionalidade será incluída.

Com relação a pegar o sinal de rotação direto na bobina, foi uma idéia excelente, já facilitou a vida 100%. Eu já tava indo pro lado de colocar um encoder na polia da bomba d´agua. Valeu a dica.

Quem for tendo mais idéias, favor enviar.

[ ]´s

[luiseduardo]

A bobina que está no jeep atualmente, é aquela comum, prateada.
Qual a tensão (voltagem) que ela aplica ao distribuidor ? São 12.000V?
Corrente máxima que a bobina distribui ?

Obrigado a todos