Você já deve ter amadurecido bem sua ideia e parabenizo-o pela excelente escolha de um Pajero Full HPE 3.2 Diesel modelos 2008 ou 2009, eis que a partir do modelo 2008 esse veículo tem o motor dotado com sistema de injeção common rail de alta pressão, de forma que você não estará suscetível aos problemas com bomba injetora semi-eletrônica, como tem acontecido com alguns modelos até 2007 ... é muito raro você ver reclamação de bomba e bicos desses modelos ... porém, permita-me dar-lhe uma humilde sugestão: Pense também em um modelo 2010 ... a partir do modelo 2010 o motor é de 200 cv (mesma cavalaria do meu), além de ponteira do escape em aço inoxidável, um novo sistema de auxílio a estacionamento composto por câmera traseira, etc. ... acho que vale a pena você pensar nisso, porque a diferença de preço entre os modelos 2009 e 2010 não é lá muita coisa ... Veja Tabela FIPE deste mês: Pajero HPE Full 3.2 4x4 T.I.Diesel 5p Aut Ano 2009: R$ 90.843,00; Ano 2010: R$ 96.241,00 ... posso lhe assegurar que o motor de 200 cv é muito potente e vale a pena pagar esta diferença a mais ... em viagens na estrada, não sofre “nadinha” para puxar este veículo (parece que o veículo fica leve para ele), responde maravilhosamente bem quando demandado nas arrancadas e ultrapassagens e, em velocidade de cruzeiro de 80 a 90 kms/hora, sem acionar o ar condicionado e o piloto automático, o meu veículo faz tranquilamente 14 kms/litro com diesel S10 ... adquiri o meu em março/2015 e já rodei em torno de 12.000 kms ... até agora, problemas = zero ... satisfação absoluta nas viagens (conforto, potência, robustez, espaço, etc.) ... valeu a pena cada centavo empregado na aquisição, em temos de custo x benefício ...
Portanto, fica a dica para você pensar na ideia que lhe dei. De qualquer forma, se você adquirir um modelo 2008 ou 2009 (como é seu intento), desde que seja de boa procedência, você também estará muito bem servido. OK?
Abraços e boa sorte.