eu ainda to mais inclinado a colocar um câmbio auto...
Se aparecer uma cinco marchas,tem ser por uns 1000 reais..pois aqui tem a 1500 toda revisada com peças novas e com garantia da oficina...se comprar um por aqui tem mais o frete...aí já fica quase 2000...mais flange...embreahem hidráulica(não abro mão)...
E ae a brincadeira vai longe...
Abraços
Rambém tô curioso pra saber...hehehehe!!!
Tá na reforma ainda...hehehehe!!!!
MAs vou usar a mesma tática que usaca no 3000 willys:
Taxa + ignição + Carburador 446 + Válvula dupla de gnv +ponto de ignição + regulagem(dá muita diferença...)
Mas acredito deva seguir em frente amigo,pois esse motor é bem forte!!!!
Procuro o câmbio da F-1000 motor falcon!
Perdi uma que estava negociando.E agora preciso de outra pra colocar em um falcon...Quero com cinco marchas para poder viajar,então não tenho interesse na de quatro marchas.
Obrigado
Bom dia
da uma ligada para a Crestana & Crestana 11-3207-3288 fafa com Deilton, ate pouco tempo eles tinham este modelo de caixa F-1000 de alumino camado mazda 5 marcha
Obrigado Sandro,vou dar uma ligada,mas acho que vc está falando do "vulgo falcon" ford 4.9i...essa caixa é diferente da clark 2205...tem capa seca de alumínio integrada a caixa.
grato pela dica mas pergunto
este cambio eu iria colocar na propria F1000 que tenho e comprei sem cambio
neste caso tb fica melhor ?
se souber quem tem câmbio de cinco marchas eaton-Clark CL2205A ou CL2215A
Essa transmissão Mazda provavelmente seja o modelo M-RII que equipava as F-1000 4.9i.
Particularmente só tenho elogios p/ esse cambio, pois desde que instalei o motor diesel MWM 229TD (37 Mkgf @ 1600 RPM) na F-1000, até hoje essa caixa não me deu dor de cabeça.
Tudo bem que o torque suportado por ela é similar ao que seria com a utilização do 4.9i (34,5 MKgf @ 2400 RPM) mas mesmo assim são mais de 5 anos sem manutenção e só no trampo pesado
Se por acaso alguém a adquirir POR FAVOR tenham cuidado na utilização do "óleo" adequado p/ esta transmissão, que aliás NAO é óleo e sim FLUIDO DEXHAM 3
Por causa desse "detalhe" muitos mecanicos alguns até experientes, destroem esse cambio, pois na dúvida, generalizam e mandam óleo 90 que é utilizado no Clark