Troller x Wrangler

[Lewis Sw4]

Tweet

a galera de peso em ....
adorei ler os post dessa turma
otimos relatos !!!

[moraespedro]

César, agradeço o convite... Agora nao vai rolar, pois esse final de semana estou ocupado, e no carnaval vou viajar...

Mas depois, vamos que vamos sim...

Estou na maior duvida... Vou começara a ver uns JK para comprar... Vamos ver no que da...

[Cesar (ºlllº)]

[QUOTE=dudarj;1383979]

e para quem diz que não dá manutenção, pelo menos 1 vez por mes eu tinha que gastar com alguma coisa que tinha ido p/ saco. Um sensorzinho, um switch, uma manutençaozinha...e se pegar zero, irá levar na Mercede$$$$$

É isso mesmo Duda, todo carro dá manutenção e se depender das Calmac se tá na roça

Economico, faço 10km/l. PUTA motor, principalmente com o Unichip Q+,

O meu tb fazia 10km/l

A lata do meu TJ era de papel!

Exatamente isso, ela amassa p balaio

Lembro que quando andava de TJ, fazia cara feia para aqueles jipes cearences. Era mera discriminação.

Eu não descrimino não, tive o meu e adorava, porém quando quis deixa-lo um pouco melhor, não tive opção, aí fui p o TJtão.

Valeu.

QUOTE]

[Morceli]

Vixi, só vi o topico agora e já esta bombando!!!!
Na minha opinião, visto que já tive trollher e hoje tenho um JK, não da para comparar não!!! Principalmente para quem usa no dia a dia também, sem criar maiores polemicas acredito que dificilmente voltaria para o Troller, o JK é muito mais confortável e seguro, quanto as modificações não vou nem comentar, nada de gambiarra, tem coisa pronta para todos os gostos e bolsos.
Abraços
Marcelo.

[Morceli]

César, agradeço o convite... Agora nao vai rolar, pois esse final de semana estou ocupado, e no carnaval vou viajar...

Mas depois, vamos que vamos sim...

Estou na maior duvida... Vou começara a ver uns JK para comprar... Vamos ver no que da...

Fala Pedro, esse final de semana estou enrrolado, mais no Carnaval não irei viajar, se voce não for viajar e quiser marcar algo leve, visto que ainda estou sem guincho, é só falar, pensei algo como PUMA ou Fazenda Santa Rosa.
Abraços.

[moraespedro]

Morceli, viajarei no carnaval... Mas no final seguinte podemos marcar, com certeza...

Seria ótimo para ajudar a pensar ver um desses na vida real de trilha...

Abraços

[Morceli]

Morceli, viajarei no carnaval... Mas no final seguinte podemos marcar, com certeza...

Seria ótimo para ajudar a pensar ver um desses na vida real de trilha...

Abraços

Fechado, teste drive marcado!!!!
Abraços.

[André F]

Vc está falando em velocidade de cruzeiro ou máxima?

O meu, com pneu 37 e sem chipar, anda um pouquinho mais rápido do que isto dai... E nunca desmontou...

Sobre a dúvida do Moraespedro, acho que posso opinar pois já tive um JK (só que o 4 portas e modelo Rubicon):
Achei o motor muuuuuuuito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito fraco. O meu, quando precisva acelerar para uma retomada, o bicho piava... Chegava a passar raiva!!! Sem contar que bebe pra kct.
A suspensão e o câmbio, não tem o que falar. Se o Troller tivesse metade da suspensão do JK já seria bom demais.
De resto, o JK é mais carro que o Troller por ter controle de estabilidade, ABS, Air Bag e outros mimos mais. O Troller é mais rustico. Só não sabemos como isto irá se sair nas trilhas. E sinceramente, eu não arriscaria de colocar pneu 35 naquele eixo pequeno. A não ser que seja para ir ao "shópis"...

Agora se vc está falando de pegar um TJ, ai sim a coisa muda de figura. Menos eletrônica, muito mais motor, câmbio AT e suspensão melhor que o Troller. Só que entra no mesmo problema do diferencial dianteiro mais fraco. E lógico, a parte da fibra. Um dos fatores que me fazem gostar do troller é justamente não ter que me preocupar de encostar em um barranco durante a trilha. Pois sei que vai ganhar uns riscos mas nenhum amassado...

Enfim, em qq opção vc vai encontrar vantagens e desvantagens. Então, vc vai ter que comprar o que fizer seu coração bater mais forte. E o resto, se é fraco ou não, se é melhor ou não, se é isso ou aquilo, tudo perde sentido depois que o coração decidiu...

Abraço,

Esclarecedor AKPG. JK também tem o modelo manual 6 marchas, e para usar pneu maiores sem comprometer o desempenho tem que alterar a programação e a relação dos diferenciais - mandatório para pneus 33" ou maiores.
Lembrando que existem diferenças grandes entre o TJ e o JK.

O modelo novo (2012) deve vir com câmbio melhor (no auto, com 5 velocidades), motor pentastar com quase 300cv e melhor curva de torque. Não me conformo é não recebermos o modelo diesel VM - esse pessoal da Chrysler aqui é deplorável.

[moraespedro]

Bom... Fora que estou aguardando a possibilidade de ver o jeepao em ação, por enquanto tenho o seguinte pensamento:

Razão e banco$ me mandam ficar com o Troller, que esta quase pronto... Emoção manda comprar o jeep pronto...

[FinanceFreitas]

Não me conformo é não recebermos o modelo diesel VM - esse pessoal da Chrysler aqui é deplorável.

Tb não me conformo com o fato da Jeep manter esse motor 3.8L beberrão e fracote.
Porque ela não monta um JK com motor 5.7 Hemi ou mesmo o 4.7 e dois eixos chrysler 8.25 29 estrias tipo a G.Cherokee?
Não seria nada mal tb o 3.0 CRD no JK.

Jeep bom tem que ter torque de sobra, afinal, quem quer andar a mais de 140km em um Jeep? (Sem ofensas Cesar! )

Realmente, é deplorável amigo!

[moraespedro]

Bom,

Não tenho absolutamente nenhuma experiência com a JEEP...
Cada um pensa de uma forma... e respeito as opiniões sobre motores...

Mas acharia mais interessante trazer o rubicon por aqui... e com preço razoável...

Mas, ainda estou estudando as possibilidade$ de troca do troller por um wrangler...

Abraços...

[Cesar (ºlllº)]

Fechado, teste drive marcado!!!!
Abraços.

'

Fala Morceli beleza?

Irado o seu JK hein, o branco é o mais bonito de todos, parabéns pela aquisição .

O seu é aquele Rubicon que estava anunciado na web em SBC?

Vamos marcar de fazer este test drive no pinheirinho depois do carnaval, o que vc acha?

Valeu