Ranger Sport x S10 Advantage

[arcoverde]

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Pessoal,

Sou novo por aqui. Estou trocando meu Fiesta Street, minha intensão inicial era a compra de um Ford Focus Sedan. Quando fui a Ford, vi uma Ranger Sport exposta. Achei mt bonito o carro, e resolvi que agora vou comprar uma picape pra mim. Gosto mt da FORD, mas quando me interessei por esse tipo de carro, me deparei com 2 modelos:

- FORD RANGER SPORT 2.3 16V Duratec Gasolina
- GM S10 ADVANTAGE 2.4 8V Flex Álcool/Gasolina

Estou com algumas dúvidas se puderem me ajudar, ficaria grato:

1) Já vi a Ranger Sport de vários preços, aqui em Teresina estão pedindo R$ 57.000. Achei mt caro. A concessinária FORD de João Pessoa/PB me ofereceu uma prata por R$ 52.000, emplacada. Qual é o menor preço q eu consigo encontrar um carro desses? De preferência no NE, q eu posso ir pegar o carro pessoalmente.

2) Li vários relatos sobre o consumo. Quais são as médias mais prováveis pra Ranger Sport e da S10? Pergunto isso pq hj o álcool tá num preço bem interessante, por isso q fiquei em dúvida em relação a S10.

3) O cara da FORD me disse q essa RANGER SPORT não tem aquele diferencial autoblocante. Isso procede?

4) Quais seriam as vantagens da RANGER sobre a S10? E da S10 sobre a RANGER?

Obrigado

[shimomoto]

Pessoalmente acho a Ranger com um conjunto mais harmonioso que a S-10. Essa ultima reforma da S-10 deixou-a horripilante.

A unica vantagem (será que é realmente vantagem?) da S-10 e o fato de aceitar alcool. Embora que para tal ela beba demais. A Ranger neste aspecto tem o motor beeeem mais moderno.

A Ranger nao tem o diferencial track-lock nas versoes a gasolina, mas nao sei se vem ao caso. Com relacao ao consumo, nao arrisco dizer nada. Apenas uma coisa e certa: A Ranger bebe menos que a S-10. Mesmo se a S-10 estiver na gasolina....

Abraços

[arcoverde]

Mas esse track lock não é uma opção interessante? Digo isso pq me falaram q isso ajuda mt em terrenos com pouca aderência...

Hj conversei com um tio meu q teve S10 e RANGER, ele me disse q a S10 é bem mais macia. Isso procede? Pude ver uma ao lado da outra em uma loja de carros usados e vi q a RANGER é bem mais alta q a S10.

[shimomoto]

Arcoverde;

Depende...O track-lock ajuda mas nao faz milagres. Em terrenos de pouca aderencia, ambas as rodas patinarao e ai o track lock nao vai ajudar muito...

A Ranger evoluiu muito em materia de suspensao traseira, mesmo as versoes com amortecedor na parte interna no eixo (as pre 2008). Se tiver oportunidade, experimente uma 99, uma 2003 e uma 2006 e voce vera o que etou falando. Nao posso dizer nada sobre a S-10 mas nao acredito que ela seja muito mais macia que a picape da Ford.

Nao pesaria duas vezes: Iria de Ranger e ponto. Mas o motivo principal e o motor: O consumo da S-10 nao é dos mais convidativos!

Abraços

[arcoverde]

Valeu pela ajuda Shimomoto. Como eu disse comecei a olhar os carros semana passada e não vou me apressar na escolha. Quero ver se essa semana do uma olhada nos carros, até pq só vi uma Ranger Sport, mas nem pude fazer test drive pq já estava vendida. Quero ver se dou uma olhada nas duas e vou ficar procurando mais informações aqui com os amigos.
Realmente estou mt interessado na Ranger, a Sport ficou um carro mt bonito.

[Patoso]

Eu não tenho e não posso dizer, mas procure no site à respeito da
S-10 ...vai achar alguns topicos falando da s-10 flex e vai perceber que quem comprou está bem insatisfeito e até querendo processar a GM pelo alto consumo de combustivel...tanto alcool ou gasolina...

veja nesse topico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ight=s-10+flex

[Anthoniusnikos]

Arcoverde. Porque não vai de Diesel ?
Abs

[A.Tavora]

Caro ArcoVerde,

Eu já tive experiêcia com a S10, e te confesso que tive alguns problemas que me tiraram do sério.

Um destes problemas era parte elétrica, o carro parava na rua, estrada e não funcionava mais.
Foram várias idas e vindas até a concessionária
para resolverem o problema.

Freios: A S10 trava as rodas com muita facilidade, cheguei a
bater um VECTRA por causa de freios.

Consumo: 5,5 km/l (CIDADE) GASOLINA.
7,0 KM/L (ESTRADA)

A minha era 4cc.

Suspenção: Macia demais. Em curvas na estrada te dá sustos! Parecendo
que a traseira vai descolar do chão.


Se isto te ajudar, compre a RANGER.

LEMBRANDO QUE O MELHOR É FAZER O TESTE DRIVE.
VEJA A QUE VC SE IDENTIFICA MELHOR.

Abçs

[Edintruder]

Ranger sem dúvidas! Sobre o diferencial, basta colocar pneus MT na tração que dá mais tração que qualquer tracklock com pneus originais.
E faz exatamente como o Tárvora disse, faz o test drive e decida!

[arcoverde]

Anthonius,

Diesel pra mim acho meio inviável, rodo pouco (cerca de 12 a 15 mil km por ano). E eu queria gastar no máximo uns 50 mil. Até pq eu Fiesta eu vou vender por 22 K. Queria dar uns 30 mil de entrada e dividir no máximo em 12 ou 18 meses o resto.

[arcoverde]

Tavora,

Realmente eu quero fazer um Test Drive. O problema q na FORD daqui não tem nenhuma RANGER. A GM disse q tá recebendo o carro pra testar.

[Anthoniusnikos]

Não fique preso a apenas uma revendedora, veja anúncios de jornais, pela internet nas principais capitais, pesquise bastante. Os preços variam muito de uma capital para a outra (lei da oferta e procura). Estou em SC e a minha veio de Fortaleza. Na época, até em SP estava difícil.
Abração
anthoniusnikos