pois não considero atualmente nenhum 4x4 com cilindrada abaixo de 2.8, pois no momento em que se põe um motor de baixa cilindrada para desenvolver o mesmo desempenho de motores de cilindrada maior, tente-se a se fazer um motor sobrecarregado (ex. o motor da L200) que na maioria dos casos não dura muito ou sofre problemas relacionados a arrefecimento, quebra de componentes internos por estresse ou outros inconvenientes...
acho que a nova frontier errou no quesito motorização pois tirou o seu excelente motor MWM que era um dos pontos fortes da caminhonete.
a solução pra frontier na minha opinião era empregar o motor MWM international 3.0E já existente na ranger/troller.
abraços.