A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)

[Walter L. L. Casitta]

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pois é, tenho feito como o Waldir, pois tenho mania de escrever muito aqui, e essa pane é quando escrevemos muito...ai agora faço no bloco de notas e depois colo aqui...já tive de refazer, puto da vida, textos longos...

Não precisa disso. É só usar o botão "Visualizar Mensagem"...

[SÉRGIO HOLANDA]

Walter no próximo texto grande faço o teste...valeuzzzz

Não precisa disso. É só usar o botão "Visualizar Mensagem"...

[cbridi]

Pessoal,

Sobre a pane ao enviar textos longos, façam o que está sugerido nos posts 35, 36 e 37 deste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=29068&page=4
Se vcs lerem os posts seguintes do tópico, verão que a sugestão apresentada resolveu o problema... e foi isso que o AKPG quis dizer aqui pra acima.

[]'s

[cristovao]

Pra isso nem precisa esperar nenhum relato não. Basta usar a pesquisa do fórum. Com certeza vais mudar de idéia.

Walter,

Acredito que já li todos os posts sobre L200 no fórum. A peça do quebra-cabeça que não se encaixa no entanto é que se o carro fosse tão ruim como pintam certamente isso se refletiria sobre o valor de revenda que parece não sofrer nada, pelo contrário, se mantendo superior ao das rangers (pelo menos no caso da L200 automática).

A conclusão que tiro disso portanto é que os problemas devem ser com uma minoria das L200 e a minoria que é vocal faz muito barulho e aparenta ser maior do que é, proporcionalmente. Além disso, conheço o gernente de oficina da Mitsubishi na minha cidade.

Caso eu resolva comprar uma Ranger tenho certeza que terá muitas dicas úteis, até lá agradeço a preocupação. É uma pena que não tenha câmbio automático e que precise parar o carro para ligar/desligar o 4x4. Você viu [ame="http://www.youtube.com/watch?v=WTQC7UGTfgc"]este vídeo[/ame] que uma L200 sobe um barranco cinco vezes enquanto a ranger se mata para subir uma vez?

Um abraço

[RezendeDF]

kkkkkkkkk

Eu sempre achei que o Walter adora falar mal de L200. O cara tem uma raiva danada delas.

Nunca entendi o porque dessa situação!

Pelo menos podia ter ficado sem essa. rsrsrsrs

[RezendeDF]

Com relação ao video com certeza ele vai falar que o cara não sabia o que estava fazendo.

[RezendeDF]

iiiiiiiiii, acho que ele vai falar que era 4x2.

[RezendeDF]

Não adianta falar que naquele lugar a rampa é muito alta.

A L200 do cara subiu, aparentemente as duas são modelos originais de fábrica, então também não vale a desculpa de que uma tem BF, cinta liga, perfume, brinco, etc. kkkkkkkkk

[RezendeDF]

Esquenta não Walter, só pra te zoar um pouco.

Afinal de contas, vc já encheu tanta gente por aqui... rsrsrsrs

[cbridi]

Caso eu resolva comprar uma Ranger tenho certeza que terá muitas dicas úteis, até lá agradeço a preocupação. É uma pena que não tenha câmbio automático e que precise parar o carro para ligar/desligar o 4x4.

A primeira dica útil seria: você NÂO precisa parar o carro para ligar/desligar o 4x4. Pode trocar em movimento sem nenhum problema.

[]'s engatando e desengatando em movimento há mais de 6 anos...

[AKPG]

Xiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vai começar di novo..........
Estava tudo tão calmo por aqui.....

[Eduardo Eustaquio]

Como eu sou um dos pouco que não defendo marcas ou qualquer coisa assim, deixa eu comentar deste vídeo antes de postar sobre como foi a minha viagem.

Uma coisa que aprendi no curso de direção 4x4 da Dpaschoal com o João Roberto de C. Gaiaotto foi que a L200 Sport tem o bloqueio das rodas trazeiras por completo, ou seja, 100% acionados por um botão que existe no painel. Para ele este é um dos melhores bloqueios que ja fabricaram, mas o dono tem que da sorte dessa peça nunca dar defeito pois, não tem conserto apenas troca da peça que custa Sete mil e Quinhetos Reais ( 7.500,00 )

No caso das Rangers a partir de 2003 se não estou errado, elas tem um bloqueio diferente que so funciona quando a camionete necessita de tração. Em algum canto aqui no fórum existe um tópico que o pessoal fala deste tipo de bloqueio.

Mas voltando ao video e o que ja aprendi a ver das demais opções de mercado que existem, esta ranger do vídeo deve ser com certeza uma com motor maxion 2.5, ou seja, sem esse tal bloqueio e por isso, podem ver que em certas partes do video so funciona uma roda na frente e uma roda atrás.

Dizer que um carro faz mais do que o outro e que é melhor do que o outro apenas por um vídeo não é a melhor opção. Existem outros meios bem melhores de se decidir por isso.