A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)

[betojwmf]

Tweet

Senhores, primeiramente gostaria de dizer que esta é minha primeira participação num fórum e assim como o EEustáquio, fui um observador durante um tempo e agora decidi tentar fazer parte efetivamente. Vi essas histórias contadas nesse tópico que mais me pareceu um livro com “final feliz” a volta de EEustáquio após desentendimento.
Mas, chega de resumo deste tópico, pois sou trabalhador como o WCarlos 902, apenas estou no começo desta viagem. Cheguei aqui no fórum através de buscas sobre informações de meu “novo” carro, uma S-10 Blaser 97 TurboDiesel com o famoso motor Maxion, li bastante sobre o que foi falado sobre ele, mas não pude juntar muita experiência pois o tenho há 7 meses e andei nele juntando 1 ½ viagem (uma ida para o Rio de Janeiro e a volta que sofri um acidente na BR-101 no Espírito Santo e desde ai, sofri para receber o carro do reparo)....depois de idas e vindas de oficinas posso reiniciar meu convívio com ela... a conhecida pelas esposas de “a outra”....
Não entendo muito de mecânica , mas a vontade de aprender é grande e até prometi a mim mesmo que um dia estarei montando e desmontando.....espero conseguir montar ...rsrsrs...sem sobrar peças...... e funcionar novamente.
Li várias opiniões e idéias de melhorar desempenho, conforto e nisso quero iniciar essa experiência aqui no fórum.

[betojwmf]

..."pois sou trabalhador como o WCarlos 902"...
trabalho embarcado para não ter dúvidas na colocação

[rogeriomasih]

Sai da loja e fui numa concessionária Ford, chegando lá, outro tipo de tratamento. Foi de cafezinho, atendentes bonitas a até ver um vídeo institucional que estava sendo promovido na época sobre a marca. Depois me levaram para o Test-drive de uma Ranger 3.0 limited


Essa atenção toda foi para tentar te vender o carro.

Confere o atendimento depois que conseguirem te vender o carro:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28296

[Eduardo Eustaquio]

Rurópolis e Santarem pela transamazônica em maio , é melhor vir de avião ate santarem e de lá alugar uma toyota até Rurópolis e Medicilândia, é uma boa tranqueira, eu fico mais na capital, fui até Altamira uma vez no verão, os ecoterroristas estão arrepiando por lá, afinal de contas o grande culpado pelo aquecimento global, é a Amazônia, os pobres paises desenvolvidos não poluem nada!
[]'s

Prezado [Edubelem],

Tudo bem? Espero que sim.

Conforme havia comentado estive, a convite da Sagri, nas cidades que havia mencionado para você, na semana passada. Na verdade, fui eu e mais 4 pessoas que participam da cooperativa.

Como fomos a convite, todos nós fomos de avião e ao chegar no Pará utilizamos bandeirantes, toyotas hilux Sr5 e L200 modelo quadrado. Claro que, quase não dirigimos e ficamos mais de caronas.

Como você falou, que barra pesada que são as coisas nesses locais hein!? Falo barra pesada desde a questão da briga entre madereiros, fazendeiros e ecologistas quanto também a situação das estradas. Garanto ao pessoal que gosta de aventura que por ali devem estar os melhores locais para essa prática.

Falando de camionete, o que deu para notar nesses locais que estivemos no estado do Pará foi que a maioria dos veículos são as L200 quadrados. Depois disso vem as toyotas hilux modelo antigos, depois vem as L200 modelos sport e pouquíssimas unidades de Ranger e S-10.

Para tentar descobrir o porque disso, perguntei para alguns proprietários desses veículos o porque da opção. A resposta foi, para andar naqueles locais, a camionete não precisa ter motor forte para correr e sim suspensão boa para aguentar com um bom câmbio e por isso as melhores são as L200 quadradas e a toyota Hilux modelo antigo.

S-10 lá so servem para andar nas cidades e so chegam lá em cima dos caminhões.

As Ranger tem dois problemas, primeiro peça de reposição que para chegar lá é complicado. São poucas as auto-peças que tem peças de reposição das Rangers e se comparando com as L200 e Hilux até na padaria você compra um jogo de pastilha. Além do problema das peças, os modelos de Ranger mais antigos não tem uma boa suspensão a altura das L200 e Hilux. As Ranger modelo mais novo eles sabem que são bem melhores que as anteriores, mas fica o problema de peça de reposição.

Todas as oficinas que passei havia uma placa dizendo que ela é especializada em veículos Mitsubishi e Toyota.

Bem, era isso. Mas foi gratificante essa viagem para questão profissional e também para os nossos hobbys.

[Eduardo Eustaquio]

Ia esquecendo de mencionar uma parte importante.

Não vi uma única pessoa que faz as revisões das L200 nas concessionárias. Todos compram os veículos e so fazem revisões nas oficinas "especializadas" que comentei. QUando essas oficinas não conseguem arrumar é que o pessoal vai para algum posto de atendimento credenciado da Mitsubishi.

Não chegamos a falar de valores, mas eles disseram que fazendo a manutenção nessas oficinas chega a ser perto e 40% em alguns casos mais baratas do que na autorizada.

Sobre o aquecimento, nas L200 quadradas ninguém comentou sobre esse quadro, mas nas de modelo Sport havia vários casos de aquecimento. A pessoa que me passou essa informação so não soube responder se essas que aqueceram eram ou não com câmbio manual ou automático, mas na visão dele, ter camionete com câmbio automático no interior do Pará é pedir para ter problemas.

[Eduardo Eustaquio]

Sai da loja e fui numa concessionária Ford, chegando lá, outro tipo de tratamento. Foi de cafezinho, atendentes bonitas a até ver um vídeo institucional que estava sendo promovido na época sobre a marca. Depois me levaram para o Test-drive de uma Ranger 3.0 limited


Essa atenção toda foi para tentar te vender o carro.

Confere o atendimento depois que conseguirem te vender o carro:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=28296

Prezado [Rogeriomasih],

Li o seu caso e penso da seguinte forma. Eu não confio em certas coisas que me dizem tanto em concessionárias e nem em certos mecânicos. Para mim, troca de óleo é abaixo e bem abaixo dos Dez mil Quilometros e tem que ser trocado tudo.

[edubelem]

Eduardo, já havia comentado sobre este caso das PKP's, no sul do Pará, S-10 na realidade herdaram a fama das D-20, assim como no nordeste. E que daqui um tempo nos teremos que pedir permissão p/ acender um cigarro.

[]’s

[Dieselboy]

Postei no local errado, desculpem

[FlavioLouveira]

Ia esquecendo de mencionar uma parte importante.

Não vi uma única pessoa que faz as revisões das L200 nas concessionárias. Todos compram os veículos e so fazem revisões nas oficinas "especializadas" que comentei. QUando essas oficinas não conseguem arrumar é que o pessoal vai para algum posto de atendimento credenciado da Mitsubishi.

Não chegamos a falar de valores, mas eles disseram que fazendo a manutenção nessas oficinas chega a ser perto e 40% em alguns casos mais baratas do que na autorizada.

Sobre o aquecimento, nas L200 quadradas ninguém comentou sobre esse quadro, mas nas de modelo Sport havia vários casos de aquecimento. A pessoa que me passou essa informação so não soube responder se essas que aqueceram eram ou não com câmbio manual ou automático, mas na visão dele, ter camionete com câmbio automático no interior do Pará é pedir para ter problemas.

qto ao preco, me digam ai....

Toda vez que troco oleo de motor, mais filtros, mais rodagem dos pneus (algum balanceamento), lavagem do carro.... 90 reais...cada 5 mil quilometros isso na concessionaria... qto eu economizaria fora??????

as vezes EU acho que nao compensa...

[RezendeDF]

qto ao preco, me digam ai....

Toda vez que troco oleo de motor, mais filtros, mais rodagem dos pneus (algum balanceamento), lavagem do carro.... 90 reais...cada 5 mil quilometros isso na concessionaria... qto eu economizaria fora??????

as vezes EU acho que nao compensa...

Flávio,

Você tá pagando barato. Aqui em Brasília, só pra trocar o óleo do motor paguei um dia desses R$ 105,00. Mesmo assim não achei caro. Usaram o óleo recomendado pela fábrica ao preço acho que R$ 13,00 o litro. Não tenho certeza.

[FlavioLouveira]

A de 5 mil km foi 87 reais, essa de 15 mil km foi 90 reais (teve um redentor de 3 reais algo assim)....

Por isso que eu acho, tem que ver, cada lugar é uma historia né...

[Eduardo Eustaquio]

Prezados,

Esqueci quem foi que perguntou, mas acho que foi o nobre colega [Waldir]. A minha e de meu irmão passaram dos cem mil (100.000) quilômetros.

Uma coisa que fizemos, com base em informações que troquei no Pará e com alguns colegas aqui do fórum, foi de as duas L200 não irão mais fazer as revisões nas concessionárias. Fizemos um orçamento por alto da revisão das duas e passava dos Três mil Reais as revisões de cada uma.

Como estou me recuperando de um problema de velheira (saúde – várias taxas altas) e não pude viajar desde semana passada, solicitei ao meu filho de levar a minha L200 para fazer alinhamentos, Balanceamento, cambagem e troca de óleo em uma loja fora. Com isso o serviço ficou em R$ 160,00 com desconto. Busquei a pouco uma nota fiscal da concessionária que havia um serviço parecido com este e ficou em R$ 329,00.

Agora so iremos arrumar algo quando der problema, da mesma forma que fazem no Pará.

Na do meu irmão, quando ele retornar na próxima semana será necessário trocar um rolamento de roda. Assim que ele fizer este serviço fora postarei quanto ficou. Além da embreagem que também será necessário a troca.

Abraços a todos.