A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)

[dalmolin]

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[QUOTE] Já na HILUX, a sensaçào de segurança é enorme.... o velocímetro quase crava os 200km/h e você faz curva a mais de 160 ... e ela nem se mexe...
Talvez essa sensaçào é que torna ela a campeà de acidentes...

CAAAAAAAAAAAlmaaaa , 160 ph eh bastaaante coisa , 200 eh 160 mais um mooonte de potencia...

A nao ser q ela tenha sido do abreu ... dai sim , dah 200 em 3ª .

[Waldir Carlos]

Se um dia eu tiver a possibilidade e a alegria de comprar uma Hilux 3.0 [atualmente, a melhor picape à venda no mercado nacional], certamente NÃO será pela "velocidade" que ela permite alcançar.

Prefiro continuar "covarde"... picape não foi feita para isso! Minha velocidade de cruzeiro é 110 km/h... 130 só ultrapassando, 140 em situações muito "especiais". A precariedade da maioria das nossas rodovias, aliada à falta de prudência dos condutores, sugere comedimento. Me esforcei para não usar a palavra irresponsabilidade... há exceções! Até compreendo que alguns rodam em boas rodovias e são bons de braço e tal, mas... boa parte dos acidentes é por "imperícia" e geralmente tem um "sonhador" atrás do volante.

Tem mais: essas histórias que lemos por aí dando conta que a Hilux é a campeã de acidentes, encontra explicação numa razão muito simples: o sujeito senta numa picape potente como essa aí [...ouço dizer que a Ranger 3.0 também é feroz!], e "esquece" que NÃO está dirigindo um sedan. Tem também o efeito "psicológico".

[]s

[RezendeDF]

Se um dia eu tiver a possibilidade e a alegria de comprar uma Hilux 3.0 [atualmente, a melhor picape à venda no mercado nacional], certamente NÃO será pela "velocidade" que ela permite alcançar.

Prefiro continuar "covarde"... picape não foi feita para isso! Minha velocidade de cruzeiro é 110 km/h... 130 só ultrapassando, 140 em situações muito "especiais". A precariedade da maioria das nossas rodovias, aliada à falta de prudência dos condutores, sugere comedimento. Me esforcei para não usar a palavra irresponsabilidade... há exceções! Até compreendo que alguns rodam em boas rodovias e são bons de braço e tal, mas... boa parte dos acidentes é por "imperícia" e geralmente tem um "sonhador" atrás do volante.

Tem mais: essas histórias que lemos por aí dando conta que a Hilux é a campeã de acidentes, encontra explicação numa razão muito simples: o sujeito senta numa picape potente como essa aí [...ouço dizer que a Ranger 3.0 também é feroz!], e "esquece" que NÃO está dirigindo um sedan. Tem também o efeito "psicológico".

[]s

Aí WCarlos, falou tudo!

X2

[murilloaquino]

Concerteza a ranger anda junto com a hilux...
So q tem o efeito psicologico.Quando vc entra na hilux, a visao interna q ce tem é de um sedan, alem de que a maioria do pessoal q está comprando hilux está saindo de sedans como os corolla.Anda igual corolla mais faz curva muito pior.
A ranger, quando vc entra nela, logo vc percebe q está em uma camionete, normalmente diminui a velocidade...
É efeito psicologico tambem...

Iai waldir, ja decidiu ce vai esperar os Lançamentos?

[Waldir Carlos]

Iai waldir, ja decidiu ce vai esperar os Lançamentos?

Ôpa Murillo! Amigo, vou esperar um pouco. Além disso, surgiu um imprevisto e a pessoa que estava negociando a compra da minha "velha" relíquia mudou de planos. A velhota tá impecável, mas sabe como é negociar carro usado, né? Trocar nas concessionárias, nem pensar.

Não tenho pressa... enquanto isso, a gente pode ter novidades nesse mercado. Difícil escolha... ainda tem chance de virar rangeiro XLT 3.0, mas é melhor aguardar... he, he, he. Se for L200, nada das quentonas de 141cv... a "fraquinha" Outdoor GLS me atende.



[]s

[murilloaquino]

Aguarde pela ranger com TGV...
duvido se nao ficará encantado...

[Rogério Silva]

Waldir, se não optares pela Hilux, entre a L200 com 121cv e a Ranger com 163cv, não pensaria 2 vezes em optar pela segunda.

[edubelem]

Se um dia eu tiver a possibilidade e a alegria de comprar uma Hilux 3.0 [atualmente, a melhor picape à venda no mercado nacional], certamente NÃO será pela "velocidade" que ela permite alcançar.

Prefiro continuar "covarde"... picape não foi feita para isso! Minha velocidade de cruzeiro é 110 km/h... 130 só ultrapassando, 140 em situações muito "especiais". A precariedade da maioria das nossas rodovias, aliada à falta de prudência dos condutores, sugere comedimento. Me esforcei para não usar a palavra irresponsabilidade... há exceções! Até compreendo que alguns rodam em boas rodovias e são bons de braço e tal, mas... boa parte dos acidentes é por "imperícia" e geralmente tem um "sonhador" atrás do volante.

Tem mais: essas histórias que lemos por aí dando conta que a Hilux é a campeã de acidentes, encontra explicação numa razão muito simples: o sujeito senta numa picape potente como essa aí [...ouço dizer que a Ranger 3.0 também é feroz!], e "esquece" que NÃO está dirigindo um sedan. Tem também o efeito "psicológico".

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Waldir, na D-20 eu andava a 90-110 e 130 só com muita pressa, pois era o limite do motor, com ranger 2.5 eu andava a 120 - 130, 140 só nas decidas e ultrapassagens, agora nessa ranger ando a 140 e me segurando p/ não passar disto, pois vc não sente a velocidade, acredito que seja a mesma coisa c/ a Hilux, com o meu irmão, veio de uma L-200 igual a sua p/ uma ranger, a mudança foi maior ainda, ele chegou a comentar que o velocímetro estava quebrado, tamanha era a falta de noção de velocidade que se tem nesses carros.

PS. quando vc comprar a sua ranger vc saberá o que eu estou falando hehehehe....

[],s

[murilloaquino]

Concertezaa...
principalmente pela firmeza da direçao e do barulho muito baixo....

[Waldir Carlos]

Tá certo. Edu e Murillo: fiquem quietos -- também não precisa assediar... he, he, he. Rogério, brigadão pela opinião... quanto à Hilux, não tenho a menor dúvida; agora ela custa mais do quê o tamanho do meu bolso.

[]s

[murilloaquino]

Waldir, nao esqueça de um detalhe...
A ranger XLT vem com AIR-BAG duplo e ainda os Freios ABS nas quatro-rodas...
Sao itens importantissimos q pelo menos eu valorizo, principalmente q viajo com a familia.O ABS tem a funçao muuito importante, principalmente na xuva e em camionetes.O da ranger por sinal funciona muuuito bem é pode salvar sua vida..
O air-bag nao precisa nem discutir...
sao fatores q VC deve levar em conta antes de fexar negocio...

[Everton Júnior]

Waldir, nao esqueça de um detalhe...
A ranger XLT vem com AIR-BAG duplo e ainda os Freios ABS nas quatro-rodas...
Sao itens importantissimos q pelo menos eu valorizo, principalmente q viajo com a familia.O ABS tem a funçao muuito importante, principalmente na xuva e em camionetes.O da ranger por sinal funciona muuuito bem é pode salvar sua vida..
O air-bag nao precisa nem discutir...
sao fatores q VC deve levar em conta antes de fexar negocio...

Da pra conseguir uma Outdoor GLS com esses itens tambem.