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  • #1
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    15/03/2006
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    Laurentino/SC
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    Qual a melhor Pick up Ranger, L200 ou Hilux?




    Pessoal,

    Estou querendo adquirir uma pick up para expedições (leia-se algumas trilhas médias) e para uso diário, qual seria a melhor opção, uma Hilux CD até 95, uma Ranger CD XL 98 ou uma L200 GL 2000?
    Tomar por base o conforto, consumo e a mais importante, durabilidade.
    Quero um carro forte e que dificilmente me deixe na mão.

    Abraços,

    Arno

  • #2
    Conforto...ranger
    consumo...ranger tambem
    durabilidade: hilux, pricipalmente por ter o eixo rigido na frente

    :P
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #3
    Usuário Avatar de Marvila
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    22/02/2006
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    Arno,
    particularmente NÃO pensaria numa pick-up para trilhas, nem mesmo médias . A não ser que sejam "trilhas" que levam a fazendas, sitios, chácaras ou locais de difícil acesso. Aí, tudo bem . Afora isto, acho um "castigo" que a pick-up não merece .
    Das sugestões que vc apresentou em acredito que a melhor será aquela (dentre as três) em melhor estado de conservação e histórico. Em igualdade de condições eu optaria pela Toyota Hilux. Opinião extritamente pessoal .
    Era isto !
    Abs
    Marvila
    Ranger Limited 04/04

  • #4
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    05/01/2006
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    Bom dia!
    Tenho uma ranger 4x4 e minha opinião pessoal é que a melhor pickup é a Hilux disparado.Não dá manutenção, o motor é um ponto forte, durável como um todo.Conheço Hilux com 400.000 km em serviço com manutenção só de rotina.Minha próxima pickup será uma Hilux. Mais uma coisa: compre uma 4x4. Vc vai ver a diferença!!
    Boa Sorte

    Abraços

  • #5
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    25/04/2005
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    Só tem um probleminha com Hilux e L200 : A potencia(a falta dela).Por isso elas tem uma relação de marchas reduzida .A 100 km/h deve ficar co aproximadamente 3000 rpm ao passo que a Ranger está a 2500 rpm , então na estrada a Ranger com 115 cv (contra 87 das outras) é bastante superior.

    Se quiser colocar um pneu 33 , na Ranger basta colocar e se quiser subir um pouco o ajuste das barras dianteiras.

    Homero

  • #6
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    15/03/2006
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    Laurentino/SC
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    Homero,

    Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
    Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?

    Abraços,

  • #7
    Usuário Avatar de freitasjr
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    01/08/2005
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    Citação Postado originalmente por Arno
    Homero,
    Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
    Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?
    Abraços,
    A que eu dirigi era ano 2001 e não achei tão ruim assim não.
    Vc já pensou em efetuar um teste drive nas 3 ?
    Hoje em dia mesmo as lojas de usados; todas elas permitem vc andar no carro p/ avaliação, logo, vc poderia escolher de uma maneira mais segura, afinal, o que as vezes é bom pra um aqui no fórum(questão de prederência) pode não ser p/ o outro(no caso vc).
    Assim sendo vc sentindo o carro de perto estará mais apto a decidir, baseado tb na opinião dos colegas daqui do fórum nos quesito resistência e manutenção das picapes.

    Abs, cordialmente, Francisco de Freitas...
    ATUAL Grand Vitara 2016 4SPORT AT
    EX S10 4X4 Diesel AT 2013-EX Grand Vitara 2009AT e 2013AT
    EX Pajero TR4 2009AT 2005 AT EX Pajero Sport 2.8 2002 AT

  • #8
    Usuário Avatar de JairoM
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    31/03/2005
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    Como proprietário de uma L-200 GLS ano 2000 ha 2 anos, fico bastante orgulhoso, pois aqui mesmo dois donos de Rangers recomendam Hilux ou L-200.

    O que eu posso te dizer, é que comprei a minha com mais de 100.000. Troquei os amortecedores, fiz rodizio dos pneus (semana que vem ponho 4 BF Goodrich 31" - AT ), oleo, filtros, e estou até hoje ( + de 142.000 km) fazendo absolutamente e apenas isso) - oleo e filtros.

    A L-200 é fraca se comparar 87 cavalinhos contra os cento e muitos das outras. Pra mim, nunca fizeram falta estes cavalos a mais. Num atoleiro, é a reduzida e bons pneus que vão mandar. Na estrada de asfalto, não preciso mais que 140 Km/h.

    Se esta potencia te faz falta, teste as L-200 com 120 ou as LS/HPE com 141 CV. É claro que cavalaria extra, tem cu$$$to extra, e a manutenção também deve ser um pouco maior.

    Qualquer que seja a sua escolha, voce estará muito bem servido, porque as 3 são excelentes pick-ups.

    Eu escolheria a mais nova possivel, desde que coube$$e no seu bol$o.

    Boa sorte na escolha, qualquer que seja ela, e Benvindo ao Clube dos amantes das pick-ups.

    [ ]s

  • #9
    Usuário Avatar de rodrigocockpit
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    Se colocar um kit com turbo ajuda um pouco certo?
    Mais é tão ruim assim pra andar, é tipo um carro 1000?
    Boa noite,
    o desempenho da hilux em asfalto é terrivel, muito pior do que qualquer carro mil, poir ou igual a de um chevette jr, lembra?
    se for para uso misto, opte por uma ranger, se for mais rural, terra mesmo é a hilux, agora só acho que nas opções citadas por vc em relação a ano e versão, os preços são bem diferentes, ok?
    Ranger Limited 3.2 aut 2015 -Bruta BF GOODRICH
    Renegade longitude 4x4 diesel 2016 - Patroa BF GOODRICH
    Up TSI 2016- Pocket rocket SFI CHIPS

  • #10
    Usuário Avatar de freitasjr
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    Citação Postado originalmente por JairoM
    ...A L-200 é fraca se comparar 87 cavalinhos contra os cento e muitos das outras. Pra mim, nunca fizeram falta estes cavalos a mais. Num atoleiro, é a reduzida e bons pneus que vão mandar. Na estrada de asfalto, não preciso mais que 140 Km/h.
    Caro amigo, oficialmente(no manual) são 87cv, mas na prática são 93. Essa foi uma jogada da Mitsubishi em declarar que a L200 possuia 87cv(cavalaria acima desse valor paga-se + imposto p/ o governo) a fim de ser cobrado menos imposto no preço final dela(na época que era importada) e com as marchas mais reduzidas e o acionamento do turbo logo no inicio(abaixo dos 2000 rmp) faz com que ela tenha um desempenho melhor do que aparenta os 87cvs divulgados.

    Abs, atenciosamente, Francisco de Freitas...
    ATUAL Grand Vitara 2016 4SPORT AT
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  • #11
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    Arno,

    Acho que pouca coisa melhor que carro 1000 é a Ranger com 115 cv.Se voce olhar o peso/potencia , considere um carro 1000 com 60cv e 1000 kg isso da 1000/60+16,7 , agora pega a Ranger com 1800 kg e 115 cv 1800/115 =15,7 contra aproximadamente 18 das outras (L200 e Hilux).

    Realmente é bom fazer teste drive , mas , se voce fizer na cidade , devido a transmissão mais reduzida , parece que anda tão bem ou melhor que a Ranger.Então se é para fazer teste drive , faça na estrada e tente numa subida ultrapassar um caminhão , saindo de tras dele a 80 km/h e acelere para ultrapassar , daí o bicho pega.

    O que o rodrigocockpit falou sobre para uso somente off road , devido a transmissão curta , a l200 e Hilux vão bem .Agora acima de 100 km/h fica desconfortável (ruido , motor esgoelando) , na Ranger o mesmo acontece acima de 120 km/h , daí para uso mistp ou asfalto ser melhor.Agora se desse para chegar numa modelo 2002 com motor 2.8 com tgv , tem gente que considera melhor que a 3.0 eletronic.

    Apesar de a Hilux realmente dar pouca manutenção(mas dá!) , quando dá é uma paulada bem forte.Ranger é mais barato , mas também é paulada.Deve então escolher com cuidado quando se compra um veiculo mais velho.

    Colocar turbo na Hilux , de fato melhora , porem , devido a transmissão , a melhora não ajuda no conforto acima de 100 km/h.Tem também o fato de a embreagem talves não aguentar.


    Homero

  • #12
    Usuário Avatar de Pequeno jr
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    07/12/2004
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    Brasília/DF
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    Agradecimento: 1
    Vc já pensou em efetuar um teste drive nas 3 ?
    Hoje em dia mesmo as lojas de usados; todas elas permitem vc andar no carro p/ avaliação, logo, vc poderia escolher de uma maneira mais segura, afinal, o que as vezes é bom pra um aqui no fórum(questão de prederência) pode não ser p/ o outro(no caso vc).
    Assim sendo vc sentindo o carro de perto estará mais apto a decidir, baseado tb na opinião dos colegas daqui do fórum nos quesito resistência e manutenção das picapes.

    Abs, cordialmente, Francisco de Freitas...
    Arno .. a dica do FreitasJr Diz tdo.

    Qdo fui comprar a minha andei em todas que o meu bolso poderia pagar e optei pela Ranger.

    O q foi bom para mim pode não ser para vc.

    Agora tem um detalhe. Eu tenho uma Ranger CD TD 1999 e meu pai uma L-200 GL 2004 87Cv. O que uma faz a outra tbm faz até o momento nesses dois anos de muito chão, asfalto, lama, pedreiras e etc. A diferença é q na L-200 passa um pouco mais de segurança qdo andamos em locais com grandes desniveis.

    Fora isso .. a L-200 tem dado mais manutenção devido a garantia (e bem + cara) do q a ranger.

    Consumo Ranger 10,5 pra cima
    L-200 9 Estourando.

    Velocidade L-200 do modelo do meu pai se vc andar acima dos 130 por um bom tempo a temperatura sobe e se não tirar o pé o cabeçote vai embora.
    Ranger nas retas 140 a 150 ... nas descidas 165+ou-. E sem nenhum problema de aquecimento.
    Ex-Ranger XLT 4x4 1999 - HSd 2.5 Euro I + Kit Super LDA (Deixou saudade)
    Homenagem ao meu ídolo: http://www.youtube.com/watch?v=_v85q0Y8hs8

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