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Tópico: Nova S10 / 2012

  1. #1
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    Nova S10 / 2012


  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Pedro-GO Ver Post
    Bonita, mas lembra o ágile pick-up aumentado é claro, mantiveram o mesmo padrão da grade dianteira, queria ver a traseira, abraço.

  3. #3
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    Pensei que ia vir com outro nome!
    Tirar de linha uma camp~ea de venda é loucura!
    Eu to achando que todos os lançamentos de picapes tipo gm, ford, toyota e tec, virão co o motor EURO 5, ai o bicho vai pegar!

  4. #4
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    Eles são obrigados a respeitarem as normas do Euro V a partir de 2012.

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Eles são obrigados a respeitarem as normas do Euro V a partir de 2012.
    Ai lasco!! O diesel tipo Euro V é 25% mais caro e ainda não tem nos postos!
    E não pode ser usado o diesel comum!!

    Vou vender minha amarok por 150,000

  6. #6
    Citação Postado originalmente por Pedro-GO Ver Post
    Pensei que ia vir com outro nome!
    Tirar de linha uma camp~ea de venda é loucura!
    Eu to achando que todos os lançamentos de picapes tipo gm, ford, toyota e tec, virão co o motor EURO 5, ai o bicho vai pegar!
    Toda picape que sai com catalizador já é euro V. Triton por exemplo desde 2010. Acho que hoje só a Ranger não é euro V. O diesel S10 já está em muitas cidade, Belo Horizonte com certeza e o preço é o mesmo...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  7. #7
    Se Toy, Nissan e Mit não se mexerem....GM, Ford e Volks terão as melhores picapes do mercado...Ranger e S10 já sabemos que vêm com motores bem superiores e câmbio AT de 6 marchas, resta saber qual câmbio AT a Volks colocará na Amarok....

  8. #8
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    2012 promete. Cada picape massa. Essa S10 tá bonita. Assim vai ser difícil escolher.
    Ex - Ranger Limited 2003/2004 - 2.8 Power Stroke - BF Goodrich Long Trail 31 x 10,50

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por godz Ver Post
    2012 promete. Cada picape massa. Essa S10 tá bonita. Assim vai ser difícil escolher.
    eu pretendo ano que vem comprar ou uma S10 ou Ranger ou Amarok, as 3 me agradam, vai depender de quem me entregar mais por menos, heheh, o melhor preço com o conteudo que acho necessario será a que vou levar pra casa com certeza.

    e viva a concorrencia!!!

  10. #10
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    Creio que em 2012 somente será obrigatório o uso de motores dentro do preconizado pelo PROCONVE 7, ou seja, para veículos pesados (acima de 3700 kg de PBT). Para os veículos leves o PROCONVE 7 (ou mais conhecido como Euro V) entra em vigor em 2013.
    O que não impede os motores das leves serem modificados ainda em 2012, pois as montadoras podem se antecipar ao marco de 2013. É esperar para aguardar.
    Quanto aos motores atuais, é importante lembrar que o PROCONVE 7 é para usar o diesel S50, que não se encontra disponível nos postos. Também é importante lembrar que os motores para o PROCONVE 7 não rodam com os atuais óleos que são distribuídos.
    Portanto, os motores atualmente fabricados não estão dentro do PROCONVE 7.

    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Eles são obrigados a respeitarem as normas do Euro V a partir de 2012.
    Não devemos resistir às tentações: elas podem não voltar.

  11. #11
    Ingualsinha a Railuquisse di ladu

    Achei que essa frente do agile pegou bem pra caramba nessa nova frente e ela ta gigante, ficou bunitona

    Alguma confirmação que o motor vai ser o duramax 2.8?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por Perambulante Ver Post
    Quanto aos motores atuais, é importante lembrar que o PROCONVE 7 é para usar o diesel S50, que não se encontra disponível nos postos. Também é importante lembrar que os motores para o PROCONVE 7 não rodam com os atuais óleos que são distribuídos.
    Portanto, os motores atualmente fabricados não estão dentro do PROCONVE 7.
    Diesel S50 é o diesel de todas as regiões metropolitanas há mais de três anos salvo engano.
    O passo agora é trazer o S10 para todas as regiões metropolitanas e levar o S50 para todos os postos do interior.

    Não entendi o que você quis dizer com "Também é importante lembrar que os motores para o PROCONVE 7 não rodam com os atuais óleos que são distribuídos".

    Outro detalhe importante é que o Proncove 7/Euro V não tem nada a ver com o tipo de diesel que o motor deve usar, mas se relaciona com as emissões desse motor. É óbvio que um motor regulado irá poluir menos com um diesel "mais limpo".

    E como o Walter falou, já existem motores Euro V rodando no Brasil sim como o caso da Triton, Frontier e Hilux novas em que se adaptou a EGR para garantir menor poluição. Nos motores mais pesados, deverá ser instalado um tanque extra de ureia (Arla32) para fazer o tratamento dos gases - e isso já é pra 2012, tanto que várias concessionárias estão fazendo promoção de caminhões antes da mudança de preços.

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