Mudar muda, mas não acho que muito...A traseira é leve, o atrito/aderência é pouca.... Pode melhorar a tração se você colocar uns 200k na caçamba... Testa colocar um pouco de peso e fazer seu trajeto...
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Desculpa ai meu amigo, mas acho que você nunca andou na Hilux 2.7, é claro que não tem o desempenho que a triton v6 mas dizer que não anda é demais.
Anda sim e por sinal muito bem, já andei varias vezes na frente das 3.0 diesel.
E questão de consumo cidade faz tranquilo 6km/l com gasolina e ar ligado, isso em cidade com muito anda e para, tem um rapaz que no fórum mora em Brasília ele disse que lá faz 7,5km/l. Na estrada sentando a bota mesmo andando por volta de 140km/h a 160km/h faz de 7,5km/l a 8km/l e andando normal 100km/h faz quase 10km/l tranquilo. Basta se adaptar ao cambio AT.
Sem contar que o pós venda da Toyota é excelente e revisões muito em conta, pra se ter ideia a de 10.000 km foi R$ 208,00, a de 20.000 mil R$ 400,00 e a de 30.000 mil R$ 296,00.
andou na frente das 3.0 DIESEL?????? elas tavam na cegonha??? kkkkkkkkkkkkkkkk, eu tbm, já andei na frente de camaro, mercedez, bmw, ram e etc. ate de uma Ferrari uma vez. esqueci de falar, eles estavam passeando a 20 km/h na avenida. caro colega, vc pode até ter ficado chateado com o outro colega que disse que a hilux 2.7 não anda, mas dizer que andou na frente das 3.0 diesel??? ai já é demais né?????
Se o objetivo da aquisição é desempenho procure uma RAM pra cima, ou as V6. Cada pickup tem sua "vantagem", resta o comprador escolher aquela que mais se adequa as suas necessidades ou que bata mais forte o coração (esse sempre manda!). Tenho uma Triton V6 usada principalmente em viagens (85% do que rodou seus 10mil km). É um carro com bom motor mas com um cambio limitado. São 4 marchas que fazem o motor girar mais do que poderia pois este sempre está sobrando. Poderia fazer tranquilamente 1km/l a mais com mais marchas disponíveis. Consumo na cidade 3 a 4 km/l e 5 a 5.8km/l na rodovia no alcool. Na gasosa vai de 4.5, 5km/l cidade e 6, 7 km/l rodovia. A autorizada aqui em Tangará da Serra - MT onde comprei é boa (tive uma L200 Sport), com um chefe de mecânica que conhece o carro e gosta de "trocar uma idéia técnica", gostei muito. Trabalho em uma S10 Flex 2011 cabine dupla "antiga" em fazendo 90% e não tem comparação com a maciez da S10 sobre a L200, que parece um carro de boi. Mas é muito estável no asfalto. Vai do gosto faça um test drive em todas e seja feliz.
Pelo mesmo preço eu pegava um S10 Lt 4x4 facil.... foi o que eu fiz hehehehehe.... se for zero é isso, o mesmo preço...
E vc ainda pode pegar um LS diesel 4x4 manual que deve ser bem mais barata ou uma frontier, se vc não faz questão do AT e sim do 4x4...
Agora diferente do Roberto eu não compro picape 4x2, pra mim não serve....
Se vc usa o 4x4, troca! Se não usa, o Roberto tem razão, vc vai perder $$ e não vai usar....
Cara procura uma diesel (frontier ou triton), 4x4, semi nova, tb que deve ter bons preços.... veja o seguro antes hein... hoje o diesel S10 ta o mesmo preço da gasolina aqui em Sampa.....dependendo se o carro for gasolina e economico não compensa o diesel..... numa diferença de uns R$10.000,00, vale pegar a flex....Citação:
Minha ideia era pegar uma seminova, tem varias muito novas a um bom preco, pq a negada compra e nao aguenta o consumo, aí quer vender rápido. Se fosse zero eu ia de s10 mesmo, pois a diferença não é grande.
Eu uso o 4x4 pra descer jet e barco na água. Eu confesso que dou uma brochada quando vou pro rancho e fico com receio de descer no rio.
Uma pergunta: se eu meter uns pneus BF Mud, sera que mesmo no 4x2 ela se sai bem pra esse tipo de situacao? Sera que muda muito?
Abraço
A S10 já tem o LSD... que é um bloqueio parcial.... não ajuda nessa situação do barco...
Pra isso só a 4x4....
Os BF melhoram um pouco, mas não resolveriam... como o roberto falou....
Cara a hora que chegar essa S10 V6 eu vou me coçar muito pra não pegar viu, mas pelo que a Trailblazer anda (quase igual) ai vou de diesel mesmo, se não for a mesma diferença absurda de preço....
Fala Nonato, vc mesmo respondeu seu post, "é claro que não tem o desempenho que a triton v6".... a gente tava comparando com o que?????
Meu primo tem a Hilux flex e eu já andei sim, inclusive viajei, e ela não anda... demora a embalar....
Quanto ao consumo acho que vc está certo, se andar na boa (mas muito na boa) ela deve fazer uns 10km/l com gasolina na estrada.... coisa que a Triton V6 não faz..... acho que o maximo que fiz (na verdade foi minha namorada) foi 8,5 - 9 km/l....
E quanto ao pós venda é Toyota né, vc ta certinho... embora eu já tive problemas graves com a Toyota.... no geral as CCS são melhores que as outras....
eu tbm, principalmente se vier com um escapamento decente, igual ao da antiga 4.3 v6, na qual a gente escutava o "glo,glo,glo,glo", kkkkkkkk. já pensou se vier com uma diferença boa de preço da diesel? e 4x4? ai sim, pegar uma v6 LTZ por 95mil redondo daria até p pensar.
Otimo post.... eu conseguia ser um pouco mais economico na Triton, mas andando leve, se andar normal é isso mesmo.... só na cidade que a minha fazia normalmente 4 km/l com etanol.... e chegava a fazer 8 com gasolina na estrada, no maximo 9 com minha namorada dirigindo (isso só umas 2 vezes)....
Agora a Triton V6 com um cambio de 6 marchas seria uma delicia.....
A S10 é mais macia mesmo.... mas eu prefiro carro mais firme.....
O QUE MANDA É O CORAÇÃO - perfeito - faz mais de 20 anos que comprara carro deixou de ser negocio é só prejuizo então tem que pensar com o coração, se usar a razão vc não compra nada.....kkkkk